宣告智能化不再客氣 奇瑞召開全球創新大會

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本站汽車10月18日報道 2024年10月18日，奇瑞全球創新大會在蕪湖正式召開，相比以往的科技日，此次全球創新大會將持續一週，從技術創新拓展到造型、生態、公益、文化等多場景。此外奇瑞還發布了多項技術成果，其中許多技術將在不久的未來進行量產上市。

●火星架構

基於火星架構打造的雲臺智能底盤1.0榮獲了“2024中國十佳底盤”和“最佳智能”雙項大獎，技術面向全球開放。此次發佈會上，雲臺智能底盤2.0技術更加先進。

核心技術包括超大帶寬的線控轉向技術，可變轉向比可從5:1無極變化到14:1，低速轉彎調頭方向盤旋轉角度更小，高速行駛更沉穩；後輪主動轉向技術帶來更大的轉向角度，達到12°，優於行業20%；主動液壓懸架技術調節速度更快，大於300mm每秒，並能在爆胎等特殊工況下快速獨立調節，保證車輛穩定性；敏捷電子制動技術，響應時間縮短30%，制動距離可減少1.5m；底盤域控四合一集成CIC 2.0協同控制技術，使得系統整合性更高，車輛反應更靈敏。

會上，奇瑞還攜手華爲，共同開發奇瑞智能化底盤，電氣結構更緊湊，算力更強悍，達到1000TOPS，整車OTA升級將小於25分鐘。

●鯤鵬動力

奇瑞推出H4J20+DHT230的混合動力總成。其中新研製的H4J20發動機熱效率達到45%，最大功率155kW，峰值扭矩325N·m。DHT230混動專用變速箱綜合工況效率可達92%，其電機最大功率230kW，最高轉速可達24000rpm。

搭載這一C-DM超能混動系統的風雲（參數丨圖片）T10，以續航2169.641公里的成績，創造了吉尼斯最長續航世界紀錄。風雲A8則完成了WLTC工況下2.98L/100km的饋電油耗成績。

增程技術方面，奇瑞發佈了C-EM黃金增程。增程器壓縮比爲15:1，熱效率45~48%，其發電效率更高，每升油可發電3.7kWh電量。搭載這一增程系統的星紀元ET，WLTC工況下，其兩驅版饋電油耗爲5.2L/100km，四驅車型爲5.9L/100km。

此次發佈會上，奇瑞還發布了鯤鵬電池。其中分爲三大品類，包括方形磷酸鐵鋰系列、方形三元系列和大圓柱三元系列。可以滿足純電、增程、插電式混合動力等多種車型需求。

鯤鵬電池均可支持最大6C的充電倍率，混動車型純電續航超過300km，純電車型可以擁有1200km以上的續航表現。並在安全方面，採用了多截面吸能、六層底部防護等多項保護措施。

此外，鯤鵬電池還將在2026年推出全固態電池，純電續航里程有望達到1500km以上。奇瑞官方宣佈，2027年，將批量上市搭載固態電池的車輛。

●大卓智駕

奇瑞還將在智駕方面進行深入研發。經過球驗證的無圖高階智能駕駛C-Pilot 4.0，將搭載全系品牌，普及城區智駕。

硬件方面，車輛將搭載雙Orin-X芯片，達到508TOPS算力。還將搭載1個精光雷達、12個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達組成的硬件系統。

未來，奇瑞還將推出更大算力，具備端到端能力的 C-Pilot 5.0。雲端算力1500PFLOPS、車端算力1000TOPS。

●雄獅智艙

在發佈會現場，奇瑞展示了由垂類大模型 lion butterfly 和汽車大腦智能體Carmind組成的 Lion.AI智艙大模型。它可以更加聰明、人性化的陪伴用戶使用車輛。並且在用戶更換車輛後，依舊保存用戶的使用習慣，無縫切換到新車使用場景中。此外，奇瑞還展示了全新的座艙音響系統，配合全新算法，給用戶帶來好的視聽體驗。

雄獅智艙將重新定義人機交互，帶來好看、好用、好聽、好智能、好國際的新五好AI座艙。

●銀河生態

發佈會上，奇瑞還展示三體對接機構的飛行汽車，展示了奇瑞對未來出行的願景。

其中座艙模塊作爲承載成員的艙室，在汽車形態時，由行駛模塊+座艙組成，幫助乘客抵達目的地，在飛機形態，汽車將座艙運送至飛行模塊下，這時座艙脫離行駛模塊並掛在在飛行模塊下，實現飛行運輸。

飛行器採用多個螺旋槳+固定翼的複合翼結構，現如今已經實現了成功首航，並在進行一系列測試和研發升級。

發佈會現場，奇瑞宣佈開陽實驗室正式成立。該實驗室由奇瑞牽頭投資，致力於攜手合作夥伴打造“沒有圍牆的研究院”，借力社會資源配合300+瑤光實驗室，協同創新、融合打造，加速全生態鏈研發的成果落地。