新竹縣市籤大新竹輕軌MOU 3立委候選人有話說

新竹市與新竹縣簽署大新竹輕軌MOU一事，竹縣第二選區立委候選人曾聖凱認爲需要中央支持，關鍵在交通部提出的意見是否獲得解決。（曾聖凱提供）

新竹市與新竹縣簽署大新竹輕軌MOU一事，竹縣第二選區立委候選人王婉諭表示樂見其成。（王婉諭提供）

新竹市與新竹縣簽署大新竹輕軌MOU一事，竹縣第二選區立委候選人林思銘認爲民衆等太久了，對的事要趕快做。（林思銘提供）

新竹市與新竹縣簽署大新竹輕軌MOU一事，新竹縣第二選區立委候選人分別發表相關意見，曾聖凱認爲就算藍線串聯並延伸至新竹高鐵站，是否能夠達到交通部最初所提之意見，也要請新竹市府與縣府一併說明，而不是簽了一個MOU來當大拜拜。王婉諭則表示樂見其成，林思銘表示民衆已經等太久，對的事要趕快做。

曾聖凱表示，新竹軌道建設計劃始終面臨運量不足問題，就算紅藍線串聯並延伸至新竹高鐵站，是否能夠達到交通部最初所提之意見，也要請新竹市府與縣府一併說明，而不是簽了一個MOU來當大拜拜。

曾聖凱指出，問題的關鍵在於交通部所提的幾項意見是否能夠全部解決，這牽涉到中央是否能夠支持這項計劃。但在MOU中都未看見改善，甚至也沒有任何具體項目，只有泛泛空談。新竹縣府與市府打算利用輕軌議題在選舉期間進行大拜拜，很難就政策本身進行深入討論，令人不解。

王婉諭則表示樂見其成，同時也會全力爭取中央資源來協助大新竹的公共軌道運輸路網建置，希望能早日減緩大新竹、竹科長年的塞車問題。

不過在輕軌建設尚須經過交通黑暗期的情形下，王婉諭強調縣市政府也應提出配套措施，尤其現在從臺鐵進入園區的大衆運輸與接駁選項有限，面對過渡期的需求，應透過輕軌先導公車的完整規畫來因應現況。

林思銘表示，地方殷殷期盼能有一套完整的捷運系統協助紓解兩地交通，但1989年起地方政府提出的各種方案，最後都遭到推翻，直到2017年才正式覈定大新竹環線輕軌計劃。林思銘說，大新竹地區的居民真的已經等太久，簽訂紅線MOU後，希望雙方都能更加快後續作業。