縣市共籤MOU齊推「大新竹輕軌計劃」 加速公共運輸建設

新竹市長高虹安（左至右）、新竹縣長楊文科及科學工業同業公會處長盧秉志，28日在新竹縣長室共同簽署「大新竹輕軌計劃推動合作備忘錄MOU」。（羅浚濱攝）

新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安及科學工業同業公會處長盧秉志，28日在新竹縣長室共同簽署「大新竹輕軌計劃推動合作備忘錄MOU」，將竹市紅線延伸到高鐵新竹站，一次到位，與竹縣藍線串聯縣市四大生活圈，共同向中央爭取支持及協助，加速大新竹地區公共運輸建設。

楊文科表示，新竹市輕軌紅線規畫從臺鐵新竹站、光復路、新安路接到新莊站，高虹安市長規畫從新莊站延伸到新竹高鐵站，這是一個很大的進步，新竹縣藍線從新竹高鐵站延伸，從光明六路到中華路接到高鐵新竹站，整個藍紅線串連起來，這纔是大新竹地區包含科學園區需要的路網，計劃突破過去框框，透過園縣市高峰會在高虹安市長主導之下提出，縣市政府一起合作，做成一個串連的路網。

楊文科說，新竹縣藍線路網規正在交通部審查中，審查通過後進行可行性研究及規畫，園縣市一起努力促成大新竹輕軌，是跟過去不同的地方。並指輕軌機廠用地問題，只要適合的地點若是在新竹縣就會提供，如在新竹市則共用，纔會節省成本。

高虹安說，大新竹輕軌進行多次跨縣市會議，過去新竹市輕軌紅線並沒有規畫到新竹高鐵站，造成運量上有落差，先前送交通部審查時，交通部希望對運量更加務實討論，經過市府與專家討論後，瞭解到一定要把高鐵站納入輕軌路線當中，並且紅線、藍線要串接成環形路網，纔有辦法讓大新竹輕軌達到功效和預期運量。

高虹安指出，新竹縣市紅、藍線輕軌會共用輕軌機廠已有共識，未來選址上，新竹縣市政府會各自提出可提供的土地和點位，透過雙方縣市專案討論會議，決定共用機廠的位置。

高虹安並說，新竹縣市輕軌規畫通過審查到能到開工運用，需要時間和爭取經費，因此在輕軌運行前，新竹縣、市政府也透過交通部爭取成功補助先導公車路線，新竹市目前第一條共有10臺全電動公車運營路線，會行經臺鐵新竹站、清交校區、竹科再到高鐵新竹站和生醫園區，串聯新竹縣市最密集的生活圈，藉此讓新竹縣市民衆可以先養成使用大衆運輸習慣。