新能源滲透率連續增長，合資品牌何去何從，北京現代吳周濤這樣說

當新能源滲透率連續兩個月超過50%,以燃油車爲銷售主力的合資品牌,能否打造出新的增長點?新能源不斷崛起的當下,合資品牌在中國市場的命運又能否迎來反轉?

伴隨着業內重新掀起關於合資品牌何去何從的新一輪探討,北京現代也率先交出了自己的“破局”答卷!

在2024成都車展上,作爲合資品牌推出的第一個“方盒子”產品,北京現代第五代勝達迎來上市。搶在車展前上市的2024款庫斯途,還有首次引入中國市場的高性能純電動IONIQ 5 N也迎來同臺展出。

從今年以來SUV市場保持高速正增長的火熱程度,以及外界對MPV市場消費潛力加速釋放的普遍看好,還有高性能純電產品持續引起市場關注的火爆現狀等趨勢來看,從上述新車陣容,我們不難看出北京現代面對未來做出的部署,還有對於中國市場的持續深耕。

當然,在競爭異常激烈、競爭形勢持續複雜化的中國市場,“表決心”遠遠不夠,“怎麼做”纔是市場所關注的焦點。尤其是對於北京現代紮根中國本土超過20年的資深合資車企而言,經過了一定週期的調整和恢復之後,更需要重塑終端市場對於企業的發展信心。

北京現代面向當下和未來的競爭“打法”到底是什麼?在本屆成都車展開幕首日,北京現代常任副總經理吳周濤也給出了具體的答案——“既要堅守,也要創新”!

在吳周濤看來,儘管新能源和智能化在成本、科技等方面帶來了新的用車體驗優勢,但從整個用車週期以及極寒極熱等複雜環境下來看,燃油車的便利性與產品平穩性,都比電車更有優勢;在智能化方面,電動車所擁有的智能駕駛和智能座艙等也可以在油車上實現。

即使新能源快速崛起,但北京現代依舊堅持多元化發展,從客戶的需求出發,既要同步發展油車、純電車及混動,也要兼顧智能化的提升。

這也是爲什麼第五代勝達作爲一臺純正的燃油SUV,但仍然能在成都車展上讓人眼前一亮的原因。

可以看到,在第五代勝達“方盒子”造型的設計背後,Nappa真皮的採用、前排零重力座椅的設計、雙12.3英寸全景曲面屏、HUD擡頭顯示,基於英偉達芯片專爲中國市場改進的全新一代座艙系統、L2++智能駕駛輔助等科技配置的搭載……無疑提升了北京現代的產品力與品牌高端形象。

從產品來看,第五代勝達在舒適和智能化上的產品表現力,中國市場“本土化味”尤爲突出,也很好地打破了市場對於合資產品在舒適和科技體驗保守、落後的認知偏見,從產品和體驗的維度做到了創新。

除了在產品創新升級,吳周濤還明確表示,基於“在中國 爲全球”的戰略指引,現代汽車和北汽集團兩大股東將持續加大投入,爲北京現代提供品牌、技術、產品以及人才等方面的資源支持。

“過去合資品牌的研發都是拿國外成熟的產品來做,不需要做太多的改動,現在不行,必須要滿足中國的消費者,因此在研發方面是需要下大功夫的。”

吳周濤表示,接下來北京現代不僅將依託於現代的優勢練好內功,還要跟中國本土的企業進行合作、提高效率,真正實現既要堅守,也要創新。