“新馬泰”激戰春節出境遊，誰是更大贏家？

2月9日（除夕）上午11點，任女士拖着行李箱走出新加坡樟宜機場，坐上了前往酒店的車。作爲免籤當天首批入境新加坡的旅客，她難掩激動心情，路途中隨即寫下入境記錄併發布至小紅書。很快，一條條互動通知彈窗而出。

“畢竟是免籤第一天，我感覺很多人會關注入境情況，就隨手記錄一下。果不其然，點贊和評論量遠超往日的帖子！“任女士告訴界面新聞記者，抵達新加坡後，她在濱海灣花園的春到河畔度過了除夕，在那裡看花燈、遊園、賞揮春年畫……

春節前夕集齊了“新馬泰”免籤，吸引了包括任女士在內大批中國遊客過節涌向新加坡、泰國、馬來西亞等東南亞國家旅行過年。

集體免籤，帶火新馬泰出境遊

新馬泰一直是東南亞最爲經典的旅遊線路，也是國人出境遊的熱門目的地。2024年中國迎來“史上最長春節黃金週”，恰逢新馬泰集體宣佈免籤，免籤的利好瞬間點燃了中國遊客的熱情。

除夕當天免籤生效的新加坡，是新馬泰三國中受益最直接、恢復程度最爲顯著的國家。界面新聞從衆信旅遊獲悉，春節東南亞各目的地收客態勢基本呈現滿團狀態，整體產品收客接近100%。其中，新加坡春節諮詢熱度佔據諮詢榜榜首，泰國、馬來西亞緊隨其後。攜程數據也顯示，截至2月8日，春節假期預訂到新加坡旅遊的內地旅客訂單量同比增長超過960%。

去年年初中國赴泰旅遊風頭無二，後來一度遭受負面傳聞影響陷入低迷。爲此，泰國政府在去年國慶前夕釋放免籤大招提振市場。到今年1月28日，中泰兩國又宣佈永久互免簽證，無縫銜接原本至2月29日結束的泰國對中國免籤政策。免籤利好加上相關負面輿情逐步在消散，作爲老牌出境遊目的地，泰國在這個春節保持了穩定發揮。

泰國總理府發言人猜·瓦差隆當地時間2月5日表示，最新統計數據分析，2月4日至16日期間，泰國將迎來大量國際遊客，總人數達64萬人次。這期間正值春節假期，預計泰國將接待中國遊客約17.7萬人次，帶來62.13億泰銖的旅遊收入，同比增長高達366%。

馬來西亞也不甘落後，自去年12月1日起馬來西亞對中國遊客實施30天免簽證入境措施，春節前後吸引不少國內遊客前往。

“我們去的時候國內很多公司還沒放假，但那時馬六甲海峽已經擠滿了中國人。” 2月5日，提前放春節假的鄭女士和朋友從深圳飛往馬來西亞，開啓五天四晚的自由行。

在春節旅遊目的地的選擇上，鄭女士和朋友進行過一番權衡比較。她們將大的範圍圈定在日本、韓國、新馬泰等周邊國家。但是日韓簽證要提前一週辦理，並且費用不算便宜，最先被排除。而在新馬泰三個東南亞國家中，鄭女士此前已去過新加坡，接下來只剩泰國和馬來西亞。

“我們兩個女生出國旅行還是比較注重安全性，去年有過負面新聞的泰國和巴厘島就不考慮了。聽說馬來西亞免籤，那裡講中文也比較普遍，最後決定就去馬來西亞。”鄭女士告訴界面新聞記者，他們找了旅行社預訂機票和酒店，單人五天四晚的機票和酒店共花費3800元。

多條航線機票售罄，平均客座率近90%

旅客能夠以適宜價位買到直飛航班機票，離不開各家航空公司提早部署航班計劃、增大運力投放。對航司而言，今年春節新馬泰出境遊大火、客運需求激增，自然要抓住難得的旺季機會。

界面新聞從海航、吉祥航空、春秋航空等多家航司獲悉，春運期間各公司東南亞市場運力投放基本接近甚至超過疫情前水平。吉祥航空稱，整個春運期間每日執行3班上海-新加坡往返航班，每日提供往返約1400個座位，2019年同期該航線每天僅1個往返；泰國方面，平均每日提供中泰間運力約2100個座位。

春秋航空方面，泰國航班運力恢復至2019年同期的81%，新加坡航班運力恢復至100%。海南航空春運期間每週執行3班海口-新加坡往返航班，運力投放與2019年持平；泰國航班量達到每週25個往返航班，較2019年增長約20%。首都航空春運期間執行南京曼谷和杭州曼谷兩條航線，均爲每天一班。

從機票銷售及客座率表現來看，更是稱得上火爆。

春秋航空相關負責人向界面新聞透露：“泰國、新加坡整體預訂情況和2019年差不多，平均客座率也都在90%以上。此前新加坡表現相對平淡，今年除夕當天免籤，相當於最好的春節禮物，預訂數據有顯著上升。”

海航航空集團相關負責人告訴界面新聞，旗下的海南航空新、泰航線銷售好於洲際航線及亞太區域內其他航線；首都航空春節期間航班客座率持續高位，2月9日-2月11日期間出現售罄情況；烏魯木齊航空春節假期旅遊團隊旅客預訂較爲火爆，春節期間大年初一、情人節前往泰國航班銷售火爆。

吉祥航空也表示，春節假期期間，上海-新加坡航線客座率預計達到約9成，航線客運量同比19年同期增長翻番；上海浦東-曼谷等航線客運量有望與19年同期持平。

家庭出遊扛起主力，當地物價上漲明顯

“2023年下半年以來，我基本上每個月都會帶團去新加坡。今天和之前相比，省去了提前幫遊客準備團籤的時間，入境流程也更絲滑。”春秋導遊李文虎稱，中新互免簽證的第一天，他作爲首團領隊帶全團18位遊客前往新加坡和馬來西亞遊玩。

李文虎向界面新聞介紹，春秋旅遊本次的18位遊客主要以中老年遊客爲主，以家庭爲單位出遊。比如，遊客張先生一家很早就預訂了春節新加坡之旅；遊客薛女士一家是聽到互免簽證消息後報名跟團，正好趁着春節假期，一次性遊玩新加坡、馬來西亞兩國。

衆信旅遊相關負責人也向界面新聞表示，整個春節以親子家庭或一家老小出遊爲主，公司針對這部分人羣做了產品調整。他舉例，從全家出遊的人羣需求點出發，泰國遊產品中會選擇五晚連住同一所酒店，房型爲酒店套房，裡面配備洗衣機、烘乾機、廚房用品等。新加坡同樣如此，會推出很多適合親子的產品，將動物園、博物館等體驗性項目包含在內。

不過，無論是跟團遊還是自由行，由於出行、住宿、飲食等方方面面漲價明顯，旅行費用花銷一下被拉高。遊客們普遍反映：“到新馬泰旅遊，比疫情前更貴了。”

對此，衆信旅遊相關負責人解釋稱，大家反映新馬泰更貴了，首要原因就是供應鏈的恢復問題。由於長時間停擺，新馬泰旅遊資源向其他國家傾斜，比如衆信旅遊合作很多年的泰國酒店，因爲三四年的停擺，酒店方把相應資源傾斜給其他國家合作方。

但是該負責人也提到，隨着中國遊客不斷迴歸，旅遊資源會慢慢回來，價格也在逐步降下來。“其實從現在來看，今年春節已經比2023年初出境遊剛復甦的時候要便宜一些。”

分不同國家來看，漲價的具體影響因素又有所區別。皇包車司機導遊張政霖在馬來西亞做租車服務，他告訴界面新聞，馬來西亞和中國一樣有過春節的傳統，很多司機都要放假回家過年。這就意味着，春節期間僱一個司機需要付給雙倍工資，人工成本的增加直接導致春節期間租車價格大漲。“之前沒想到會爆滿，1月份時租車價格較之前上漲約20%。隨着訂單量不斷增加，春節期間租車價格較原本上漲了50%左右。” 張政霖稱。

新加坡以高物價、高消費著稱，2022年新加坡甚至和美國紐約並列全球“最昂貴”城市，旅客玩一趟下來必然花銷不菲。任女士告訴界面新聞：“在新加坡吃住行，相當於國內平均水平的2-6倍，畢竟是發達國家的物價。不過，豐儉由人，還是看自己的預算分配。”

誰是更大贏家？

雖然同樣是旅遊旺季、同樣屬於超長的黃金週假期，但是在免籤政策的催化下，2024年春節新馬泰出境遊的繁忙程度明顯超越2023年中秋國慶長假。

皇包車司機張政霖向界面新聞反饋，2023年沒開放免籤時，他在馬來西亞的租車生意恢復速度相對較慢，暑假沒有出現爆滿的情況，中秋國慶期間復甦水平也一般。“直到馬來西亞免籤後，訂單開始涌來，到春節前後都爆滿了，比起疫情前有過之無不及。我團隊的三、四臺車從初一到初三全部訂滿。”

衆信旅遊相關負責人也向界面新聞透露，整個出境遊方面，春節假期相較於十一黃金週有大幅增長。從跟團體量來看，團量大概增長50%左右，出遊人數也至少增加了45%左右。

此外，春秋旅遊副總經理周衛紅表示，龍年春節假期到來之前，市民遊客對於泰一地、新一地、新馬連線以及泰新馬連線的產品的出遊意願和預訂持續上漲。春秋旅遊赴曼谷團隊數量已恢復至2019年同期的7成以上、新馬連線產品團隊數量已恢復至2019年同期。

新馬泰三國趕在春節前集體對華免籤，三個國家又都是東南亞經典旅遊目的地，彼此之間不可避免存在競爭關係。

對此，界面新聞向多家航空公司進行了解，進而比較不同航線的受歡迎程度。海南航空稱，其新加坡航線相對更加熱門，泰國次之。首都航空、烏魯木齊航空泰國航線均受到旅客的歡迎。

吉祥航空則表示，春運期間，新加坡、曼谷、普吉等地均爲熱門目的地，其中普吉方向的銷售最爲突出；與三亞類似，普吉作爲冬日的避寒海島旅遊勝地，一直頗受國內旅客的青睞。

對於新馬泰三國的競合關係，衆信旅遊相關負責人向界面新聞提到：“競爭確實存在，但對於旅遊市場來說，更多的是互相融合與支持。”

該負責人解釋稱，無論是哪個國家免籤，免籤的國家越多，旅行社可操作的空間就更大。比如新馬連線產品，之前是馬來西亞免籤、新加坡不免籤，還要爲報名新馬產品的旅客辦理新加坡簽證。全部免籤以後，遊客就完完全全可以免簽出國了。“聚集效應會對東南亞旅遊起到帶動作用，雖然旅客可能對三個國家會有所取捨，但整體上也會帶動更多的遊客出遊。”