新零售大變革 推動物流業轉彎

雙十一時，電商團隊的倉儲人員在配貨打包商品。（新華社資料照片）

隨着新零售業態蓬勃發展，物流業的轉型也近在咫尺。金融界上市公司研究院指出，物流品質直接體現新零售的供應鏈能力與服務水平，未來將出現兩大趨勢，一方面，即時配送將更重視時效，配送時間從「以天爲單位」變爲「以分鐘爲單位」；另外，物流也將結合尖端科技形成智慧物流，對物流的各環節、時效能夠全程掌握。

即時配送方面，據艾瑞諮詢數據，2018年即時物流產業訂單量達到136.5億單，2019年達193.4億單；受到疫情影響，今年訂單量預計達228.4億單，成長明顯放緩，但整體來看，產業前景向好，2021年訂單預計增加至313.6億單。

最早進入即時配送領域的有點我達、閃送、UU跑腿、人人快遞、達達、蜂鳥配送、美團配送等平臺；其中，以點我達、達達爲代表的是接入B端商家模式；以閃送爲代表的則是直接面向大衆市場的模式。不過，儘管入局者衆，但目前來看，美團配送、達達集團和蜂鳥配送已基本實現三分天下。

自去年起，隨着新零售進一步下沉，即時物流的戰略地位也出現新的變化，美團配送、順豐同城配送等獨立子品牌先後推出，阿里巴巴旗下餓了麼口碑也宣佈即時物流品牌「蜂鳥」獨立，這顯示，即時配送已達到新的戰略高度。

在智慧物流方面，像是京東「綜合性智慧物流」的「334工程」，正是針對智慧物流進行發展；隨着新零售和消費者對效率和服務質量的需求逐漸提升，智慧物流也逐漸成爲巨頭們重金佈局領域。

從長期來看，智慧物流的無人化、智慧化、數據化，搭配快遞櫃、無人機、無人駕駛、無人車等科技，不僅可以降低人力成本，提高配送效率，更重要的是，可建立完整科技化配送體系，即使有外部不確定環境的衝擊，物流行業也可以從容應對這些突發事件。