新財改案再不過 劉維琪：每人須負擔2萬8
▲高鐵董事長劉維琪表示，若走上打仲裁官司，政府買回的代價更高達5~6千億，一般民衆每人也要負擔2萬8元。（圖／資料照片）
高鐵原訂本週立法院將審查新版財改案，卻未獲排入議程，高鐵公司董事長劉維琪今日受廣播專訪時表示，若新財改案（又稱全民認股案）未過關，高鐵走上打仲裁官司，政府買回的代價高達5~6千億，一般民衆每人也要負擔2萬8元，希望此次新財改案能夠順利通過審查。
若是高鐵走上打仲裁官司，且3審又敗訴，高鐵將會資不抵債，劉維琪指出，按照證券交易法，原始大股東擁有優先認購權，若是財改案不通過，就由6萬股原始股東來認股，若原始股東不認股，會由泛公股來進行認股，勞保勞退等基金認股是最好的方式。
劉維琪強調，新財改方案並沒有圖利哪個大股東，在原本高鐵4千億的工程當中，政府零出資，大股東也只有做400億元，其毛利也僅61億元，原始大股東也是有損失約144億元。
劉維琪進一步說，此次高鐵新財改案經過減資，由全民釋股方式，將近300億由全民認股，30億由員工認股，其他約78億元則由勞保、勞退等基金來認股，預估盈餘等內部報酬率可望達到4.9%，也會設立平準基金機制，在波動的經濟情勢下，儘量讓每年股利維持平均。
此外，票價降幅將超過9%，把特許期延長的利益迴歸給乘客。劉維琪強調，所有原始股東減資6成後，全民認股方案是民衆可拿身分證登記，帳面價值就是一股10元，並沒有議價，預估未來市價上會比10元略高。
劉維琪指出，將特許期延長的主要目的就是降低折舊金額，以往會調高票價其實就是反映在折舊成長上，預估未來幾年折舊成本會從190億元提高至250億元。