小米首場“人車家全生態”發佈會,智能座艙與華爲有何不同?| 記者觀察

2月22日晚,小米史上首場“人車家全生態”發佈會正式舉行。在“車”部分,小米重點展示了車機屏,通過小米澎湃OS打通“人車家”全場景。就具體產品而言,小米新款平板6SPro將實現“人車家”的互聯功能。6SPro作爲家庭中控屏幕,支持包括座椅加熱、車內空調、音樂播放等30多種控車功能,一插即用,後排也能操作。

根據演示視頻內容,車主可在車內通過語音指令控制掃地機器人等智能家居,在後排的平板上鍵入目的地詳細信息也可以直接傳輸到前排主屏幕。實際上,在近幾年汽車智能化變革的過程中,智能座艙發展的重點之一即是車機屏。從屏幕尺寸大小到系統流暢度,均是討論熱點。而小米此次展示的平板控車功能已不是新鮮事。

2023年8月,華爲正式發佈了全新升級的HarmonyOS 4,搭載HarmonyOS 4的智能座艙可支持多屏同享功能。彼時發佈會的視頻顯示,問界系列搭載HUAWEI MagLink 魔吸車載接口的車型,憑藉鴻蒙的分佈式軟總線技術,可實現座艙內多屏同步觀影,在前排駕駛員選擇了一段視頻後,僅需要在車機上輕輕一拖,就可讓車機屏幕畫面複製流轉到後排屏幕。

目前問界M5智駕版、標準版以及問界M7等絕大部分車型均已支持魔吸車載接口,只需要配合華爲的平板設備,即可實現多屏的內容共享。簡而言之,在相同操作系統的應用下,車機屏可以與手機畫面、平板畫面互聯,包括手機操控的遊戲畫面、手機操控的無人機畫面等等,均能在車機屏幕進行顯示。

不過,包括華泰證券、東吳證券等多家機構仍舊給予小米“買入”評級。華安證券在研報中指出,小米汽車的生態優勢是其最爲重要的賣點之一,預計小米汽車在多設備之間的互通互聯生態會領先於市場水平。

基於此判斷的原因有兩個:其一是小米 AIoT的用戶數極爲龐大,三季度小米 AIoT 的連接設備數已經達到近 7 億臺,擁有 5 臺及以上小米 AIoT 的用戶數達到了1370萬。其二是澎湃 OS 的推出使得小米的發展戰略由“手機×AIoT”升級爲“人×車×家”生態,實現了從移動終端、家居智能設備和小米汽車的互通互聯。相較於傳統車機與移動終端的交互外,小米汽車還多了一環與家居智能設備的交互。

此前,小米汽車的智能座艙及自動駕駛被該司視爲最大賣點,澎湃OS將使用在小米手機、小米汽車上,相同的操作系統將打通車機互聯,實現車機屏幕共享生態。目前 ,小米汽車概念股已有超20只個股,包括光庭信息、聯測科技、銀輪股份、凱衆股份等,2月22日,小米汽車概念上漲2.21%,主力資金流出4.31億元,概念股21只上漲,其中,光庭信息在該板塊當日漲幅最高,達5.31%,每股報39.14元。

此外,根據A股上市公司互動平臺顯示,專注新能源汽車及智能座艙領域的藍思科技、一汽富維等公司已明確迴應與小米汽車的合作。前者表示,小米是公司重要的戰略合作伙伴,兩家公司通過合作聯合研發中心開發新技術、新產品。後者則表示,公司曾積極與小米汽車進行業務溝通,且多家分子公司已經進入到小米汽車的採購組當中,但並未獲得小米汽車量產業務。