習近平指定座駕 「紅旗車」逆襲成陸11月二線高檔車冠軍

中國一汽紅旗日前發表全新E-HS9電動車,因由前勞斯萊斯設計總監操刀設計,一度被網友認爲「致敬過頭」。(圖/翻攝自紅旗)

記者陳政錄綜合報導

作爲中國首個自主豪華汽車品牌領導人指定坐駕,「紅旗」在歷經多年銷售低潮後,於近兩年展開逆襲。根據中企業最新公佈的11月銷售數據顯示,在除去「ABB」的二線高檔車市場中,紅旗再度實現銷量倍增,並超越凱迪拉克(Cadillac)、凌志(Lexus)成爲銷量冠軍

數據顯示,2020年11月,中國二線高檔汽車市場中,紅旗以25000的銷量位居榜首增幅109%最多。在此之前,從8月起紅旗就因HS5、H5兩車系的好表現,以及HS7、H9、E-HS9等高端車款關注度,協助中國品牌衝刺15萬、25萬、40萬元人民幣等級車市的排位

根據統計,紅旗今年1到11月,累計銷量爲17萬8100輛,若12月能穩定發揮,可望挑戰全年20萬輛的銷售大關

紅旗車近年積極朝電動車、智能化領域轉型,盼再創輝煌歷史。(圖/翻攝自紅旗)

另在去除賓士寶馬奧迪等後的中國其他二線高檔汽車品牌市場上,11月凱迪拉克銷售24307輛、凌志20632輛、富豪(Volvo)17997輛、林肯(Lincoln)7400輛和蔚來汽車的5291輛,競爭相當激烈。

《中國經濟網》報導,在「百年未有之大變局」下,中國國內乘用車市場於下半年走強,延續V型反轉,更出現「翹尾」;與此同時,二線高檔幾大品牌正加快佈局新能源、智能化等領域,在積極響應中央政策的同時,搶戰市場的制高點

報導稱,今年前11月,中國二線高檔車市紅旗、凱迪拉克、凌志三強鼎立格局穩固,後兩者發展純電動車型時,紅旗也於12月初,正式上市純電動大型SUV—E-HS9,成爲紅旗進軍歐洲市場的第一步。根據規劃,紅旗還將在未來5年,推出18款新能源車型,佔其全部產品的85%以上。

紅旗所屬中國一汽集團董事長徐留平2018年曾說,紅旗車2022年的銷量目標爲40萬輛,2025年60萬輛,後隨H5、HS5、H7、HS7、H9、E-HS9等多款車型推出,積極發展自動駕駛、純電動領域下,徐留平於今年8月舉行的第十二屆中國汽車藍皮書論壇上,再次拉高紅旗年銷量目標,2022年爲50到60萬輛,2025年爲70到80萬輛,2030年衝擊100萬輛,並強調明年是品牌車款的密集投放年。

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▼紅旗車是中國領導人指定乘用車品牌,圖爲習近平2019年10月1日在北京天安門廣場出席閱兵。(圖/翻攝自央視)