武漢百億獨角獸，攻入操作系統
文/楊松 編輯/鄢子爲
9月25日，一身幹練打扮的蘇靜，發佈會壓軸登場。
“用8個字來形容我們團隊的狀態，那就是雄心勃勃，信心滿滿。”這位星紀魅族新任CEO說。
此次發佈會，其推出新智能手機、AR眼鏡和電競汽車等多款硬件。
AI系統，纔是管理層講解的重點。
“我們希望把最好用、實用的AI能力交給用戶，讓AI走進千家萬戶，融入日常生活。”蘇靜稱，技術聚焦之後，Flyme AIOS系統快速進化。
智能手機、汽車行業競爭激烈，這家百億估值的明星企業，嘗試以AI系統殺出重圍。
新官上任
5月，接棒沈子瑜，蘇靜成爲星紀魅族CEO。
她畢業於北京大學，曾在多家基金公司任職，負責投融資、併購等工作。2022年，蘇靜參與創辦星紀時代（星紀魅族前身），擔任CFO。
期間，她帶着團隊，僅用幾個月時間，就完成了對魅族的併購。新管理層入主，2023年11月，總部位於武漢的星紀魅族，完成天使+輪及A輪融資，投後估值超百億元。
新官上任，事務繁忙。蘇靜稱，做投資人和CFO時，自己的時間，多花在財務上，現在，幾乎都花在戰略、人才和產品上。
“我每天都開產品會，每個細節都會關注。一場一場地過一個個的產品，我覺得這是對消費者負責的表現。”蘇靜舉例道。
具體而言，All in AI和全球化，是星紀魅族今年定下的兩大戰略。
“重注AI，開行業先河，我們的投入非常堅決。”蘇靜介紹，AIOS研發投入，佔公司總投入近七成，遠高於行業平均水平。
在她眼裡，手機行業，硬件端變化不多，AI浪潮，帶來很多新東西，哪一家如果能把AIOS系統先做出來，實現多端的無縫連接，就會走到前面去。
瞄準目標，星紀魅族加快腳步，其新推出的Lucky 08手機，爲用戶定製AI按鍵，提供一鍵搜索、一鍵打車、一鍵打卡等功能。
市場方面，蘇靜帶隊，揚帆出海。
國內，魅族等非頭部品牌的空間，愈發狹窄。據Counterpoint數據，二季度，中國手機市場，包括魅族等在內的其它品牌，市佔率僅有5.5%，同比下降2.2個百分點。
“手機方面，我們以前側重於國內市場，年初，蘇總制定了走向全球化的戰略。”星紀魅族COO廖清紅介紹，此舉將攤薄成本，提升市場份額。
據透露，在中東、拉美、中亞等一些地區，星紀魅族的手機、眼鏡等產品出貨量，迅速拉昇。
構建壁壘
AIOS系統，被蘇靜視爲技術壁壘。
她認爲，就像iOS系統是蘋果的核心競爭力一樣，星紀魅族的核心資產，是Flyme AIOS系統，以及在此基礎上的軟硬件一體化開發能力。
蘇並未把寶全押在手機上。
作爲底層技術，Flyme AIOS系統，逐步應用到手機、眼鏡、車等硬件上。
舉個例子，星紀魅族與領克聯合打造的電競車型Z10 STARBUFF，搭載Flyme Auto電競娛樂座艙，用戶可以在車內打3A單機遊戲。
星紀魅族還將目光投向外部車企。
“Flyme Auto團隊很忙的。”蘇靜表示，一汽旗下的紅旗07、09車型，也搭載該系統。
爲了區隔三大品類，公司推出新品牌“Star”。其中，StarV對應智能眼鏡產品，STARAUTO對應智能汽車業務。魅族，僅爲手機品牌。
蘇靜告訴記者，海外市場喜歡一體化生態，產品SKU多一些，對品牌也有利。
在全場景系統上下功夫的，還有華爲、小米，分別擁有鴻蒙、澎湃操作系統。
在蘇靜看來，與其相比，星紀魅族擁有兩大優勢：一是態度開放，產品面向全球市場；二是更聚焦，只有手機、眼鏡、車和機器人四個產品線。
進入競爭激烈的汽車賽道，星紀魅族的模式輕盈。
“我們選擇的，不是傳統的造車模式，比如投資工廠、提升產能等，而是跟兄弟公司進行深度合作，發揮自己在交互和產品方面的優勢。”蘇靜稱，會充分利用吉利集團的資源。
吉利助攻
蘇靜提及一個細節，吉利管理層用的是魅族手機，會跟團隊提很多意見。
吉利汽車集團副總裁林傑等人，發微博使用的，確實是魅族手機。
吉利是星紀魅族大股東。雙方頻繁合作，星紀魅族去年發佈的智能座艙系統Flyme Auto，先在領克08車型試水，後迅速裝入其他吉利系汽車中。
蘇靜表示，該系統的用戶反饋良好，“上車”速度加快。
截至目前，其智能座艙行業解決方案“無界智行開放平臺”，累計接入吉利銀河、領克等14款車型，覆蓋近20萬車主用戶。
8月，吉利汽車銷量達到18萬輛。這意味着，大部分吉利車型，並未配備Flyme Auto，蘇靜團隊還有很大的努力空間。
9月20日，吉利控股發佈《台州宣言》，提出要加強各品牌與各業務單元間的互動，提升資源共享等舉措。
“大戰略協同，是集團的一個明確方向，對我們有利。”
蘇靜向記者表示，星紀魅族跟吉利是一體的，可以把智能化能力分享給集團；Flyme Auto上車的速度快，與吉利合作加深，兩者形成合力，推進產品迭代。
“基於規劃，我們未來還會發布更多好玩的產品。”蘇靜提及，公司正緊鑼密鼓地研發星紀戰車、機器人等產品。
好戲剛開場，蘇靜的野心，是實現多終端全場景互聯。