無敬畏？不馬拉松！――國內馬拉松賽事亟須打上敬畏與科學兩針“疫苗”
新華社甘肅景泰5月24日電（記者樑軍、程楠、張睿）一場比賽，超過10%參賽選手遇難，22日舉辦的甘肅景泰山地越野馬拉松賽，在世界馬拉松賽史上留下慘痛的一筆。
作爲一個國際廣泛接受的運動形式，因爲盲目跟風效仿、水平參差不齊、不顧安全底線等原因，包括山地、越野在內的部分國內馬拉松比賽安全事故頻發。部分業內人士呼籲，馬拉松是一項科學專業的工作，只有敬畏生命、尊重科學，才能讓國內馬拉松賽擺脫“野蠻生長”的狀態。
23日上午，記者在白銀市第一人民醫院見到倖存者方媛（化名）時，她已在病牀上恢復了意識。但她卻記不清，自己在返程的山路上，是被誰搭救。
“60後”的方媛，有七年跑齡。不料這次比賽，讓她在“生死線”走了一回。
“賽前當天，我看到天氣陰沉，就諮詢了當地人，對方說這邊風停了，一般會轉晴。”方媛回憶，在沒有接到組委會的天氣預警後，她便帶上手機、保溫毯、水、紗布、登山杖、防曬帽等物品，準時起跑了。
行至第一打卡點，天空飄起了小雨。風力漸疾，到第三打卡點時，她遇到了一處爬升段，風呼嘯刮過，她只能雙手抓地。“當時的感覺就一個字，冷！”方媛說，雨雖小但風很大，她看到很多穿着短褲背心的選手，在保溫毯中瑟瑟發抖。
在跑至30公里處，她放棄了比賽。返回途中，她沒有看到救援隊伍，直到最後失溫暈厥在地上。清醒時，她已經躺在病牀上。
今年1月，方媛剛剛在雲南參加完越野跑，那場比賽許多選手因爲高原反應棄賽，但年齡稍長的她，不僅完賽，還拿到了不俗的名次。“我每週都在全國各地跑馬拉松，有多次越野跑的經歷，起初認爲不會出事。”她說。
該事件發生後，不少跑友回顧類似親身經歷。36歲的許昊說，2018年他參加浙江臨海柴古唐斯越野賽中，長時間在雨中奔跑，入夜時感覺身體逐漸失溫，渾身哆嗦不止，熬到40公里處的補給點，和不少跑友果斷退賽。大家擠在一間帳篷裡烤火取暖，才轉危爲安。
如今馬拉松運動流行成爲一種時尚文化，釋放了全民健身的需求。然而，部分賽事在低水平運行，承辦方、運營機構受商業利益驅動，缺乏安全底線意識，服務保障和應急救援水平甚至還在“起跑線”。
中國田徑協會相關報告稱，2019年中國馬拉松辦賽註冊數是1828場，同比2018年增長15.62%。
合肥市馬拉松運動協會會長魏普龍說，雖然賽事高速增長，但目前我國只有廈門、上海兩地，被世界田聯組織命名爲世界馬拉松白金標賽事。當有的城市在向國際高水平賽事看齊時，有的地方卻還很欠缺規範性和專業性。
許多國際賽事會號召醫務人員當義務跑團，醫生在跑步過程中及時發現選手們的身體預警信號，通過勸賽等辦法，將選手的安全風險降至最低。“但是國內大多數馬拉松賽事，這些措施都不夠到位。”他說。
魏普龍曾多年參加美國、日本等國際馬拉松賽事。他認爲，國內很多賽事的運營機構不專業，醫療保障多是“守株待兔”，固定點位多、流動點位少，應急救援有時捉襟見肘。面對突發狀況的“預見力”，成爲賽事專業水平高低的一道分水嶺。
“如果細節管控到位，白銀賽事的悲劇本可避免。”北京來跑吧體育文化發展有限公司賽事經理王毓說，高海拔地區天氣反差大，“但強制裝備僅有頭燈、救生哨、保溫毯等，禦寒的衝鋒衣並未在其中。”北京體育大學體育休閒與旅遊學院戶外運動教研室主任布和說，從應急管理、後勤保障等方面來看，極端天氣將這些細節放大了。
敬畏與科學 馬拉松才能跑得更遠
條件艱險不代表生命冒險。針對當前馬拉松賽事特別是山地、越野等具有較大挑戰性的比賽，國家應當整頓規範，以免讓悲劇重演。
魏普龍說，許多山地賽事地處高海拔地區，部分地段陡峭難行，人工救援難度大，也容易錯失黃金救援期，必須將直升機急救納入應急方案，確保通信全覆蓋。
王毓等業內人士認爲，針對國內賽事運營商水平參差不齊的情況，國家有關部門應從賽事準備、運營管理和技術培訓等方面持續加強對體育產業的市場引導，完善辦賽行業標準。從專業性的角度看，賽事運營方和主辦方應當加強對突發狀況的預判，加大對安全防範的投入，有效決斷何時應當叫停比賽。
同時，要嚴格把關運營公司的經驗、資質，堅決避免盲目跟風辦賽；參賽者們更需有自律意識、敬畏意識，科學評估、安全參賽。
布和說，戶外越野跑與城市馬拉松有所區別，“越野賽參賽者不僅需要具備體力基礎，還需要有戶外生存經驗、應急意識與專業化處置能力，當遇到極端環境能夠自主判斷、及時退賽、避免損失。”
23日晚，國家體育總局召開緊急會議，要求加強賽事活動安全管理，進一步壓實體育系統的賽事安全管理工作，不斷完善體育領域安全風險防控制度和舉措。希望各地能以此爲契機，真正剎住部分馬拉松賽事野蠻生長之“車”，讓悲劇不再重演。