沃爾沃還安全嗎？

沃爾沃汽車，被稱爲最重視安全的汽車品牌之一。如今，在中國市場，沃爾沃卻頻繁因車輛存在安全隱患啓動召回，讓公衆不禁質疑：“沃爾沃還安全嗎？”

半年召回四次 均是安全隱患

近日，沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司、大慶沃爾沃汽車製造有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2021年7月1日起召回以下車輛，共計85輛。

這次的召回原因是，當後座椅控制模塊顯示屏上存在液體時，模塊可能檢測到錯誤的持續觸摸信號。極端情況下，當前排乘客側座椅移動到極限位置時，後座椅的人員可能被卡住並造成傷害，存在安全隱患。

實際上，這已經是沃爾沃今年以來在國內第四次召回。此前，沃爾沃曾於1月、3月啓動過3次召回，涉及進口S60、國產S80L汽車、進口V60、國產S60L、進口V90CC、進口XC90等多款車型。據統計，今年沃爾沃在國內召回車輛已達1716輛。高頻次的召回，則讓消費者心中對沃爾沃的安全性能已然產生了懷疑。

令人注意的是，此前沃爾沃曾經信誓旦旦立下了flag：至2020年，沒有人會因爲駕駛沃爾沃而出現嚴重傷亡。但如今來看，沃爾沃不僅未能杜絕重大傷亡事故的發生，僅僅半年便召回4次，問題均是存在安全隱患。

安全帶發明者栽了

半年4次召回，對於曾經的安全之“王”沃爾沃來說，只是一個小插曲。而在2020年，因主動安全主控模塊無法兼容問題、安全帶存在隱患問題所進行的召回，卻讓沃爾沃傷了筋骨，也讓消費者心中由衷的感嘆安全之“王”終垂暮。

具體來看，沃爾沃在2020年3月27日，曾因自動緊急制動系統（AEB）系統發生故障，召回共計150929輛汽車。其中國產車型共佔據82355輛，分別爲2019年9月30日至2020年3月11日生產的62601輛XC60，與2019年11月5日至2020年3月9日生產的19754輛XC40車型。而在2020年度，國產XC40與XC60分別售出22653輛與60937輛，召回數量幾乎佔據全部比例。如此“中獎率”，也勸退了無數對沃爾沃心懷期待的消費者。

更匪夷所思的是，作爲汽車最重要的安全配件——三點式安全帶的發明者。沃爾沃卻因其發起了該品牌歷史上最大規模的召回活動，宣佈全球召回2006-2019年間生產的近220萬輛汽車，中國佔據24.5萬輛。原因是前排座椅安全帶的拉鎖連接可能會處於緊繃狀態，長期使用會形成磨損甚至斷裂，存在安全隱患。

由此可見，沃爾沃近年來似乎在安全方面確實懈怠了，僅2020年至今，在中國市場涉及召回數量便已然超過40萬輛。並且涉及車型從2006年-2019年，橫跨13年。也就是說沃爾沃在這13年裡都沒有發現過這個問題，對於一個將“安全”視爲品牌內核的汽車品牌來說，卻在一次次的召回中失信於用戶，毀了名譽。

質量成迷 何去何從？

安全問題，傷了沃爾沃的根基。而頻發的質量問題，則堵住了沃爾沃的前路。具體來看，前段時間出爐的2020 J.D. Power新車質量研究調查報告顯示，沃爾沃的百車故障數得分爲210分，遠遠高於行業平均分（166分），大家都知道在百車故障數上，得越高代表事故率越高，如此表現之下，沃爾沃又如何得到消費者信任？

此外，沃爾沃在國內市場的表現也不盡如人意。例如XC60與S90兩款主銷車型，時常因車身共振問題被消費者所投訴。據第三方投訴平臺顯示，XC60與S90均頻繁出現車身共振、車身附件及電器故障、車身異響、儀表臺開裂等問題，甚至被消費者稱之爲車型通病。

根據用戶反映，沃爾沃XC60（參數丨圖片）的共振問題早在2018款車型之上便已頻現，隨後2019款、2020款，甚至在2021款之上同樣得到了傳承。在第三方投訴平臺一經搜索共振問題，僅2019款S90車型結果便多達780條，足以說明這已經成爲大概率問題，也引起了衆多中國用戶投訴。可截至目前，沃爾沃從未進行正面迴應或者召回，由此可見其已經不再是那個“以人爲本”的沃爾沃。

寫到最後：

作爲二線豪車品牌，沃爾沃在中國車市憑藉“高安全性”找到 了存在感。尤其是隨着當下消費者愈加重視安全性能，沃爾沃的品牌力本應逐漸增強。但如今，沃爾沃兩年間多次大規模召回，加以各種安全隱患頻發，已然讓沃爾沃本就勢弱的品牌力再次受到傷害，加以車輛品質問題頻發，試問誰又會爲其買單呢？誰還會相信這個以“安全”爲名的品牌呢？