文遠知行、小馬智行加速資本化背後：廣州正衝刺智駕之城

《科創板日報》8月4日訊（記者 敖瑾）廣州正加速駛向智駕之城。

本週，廣州市人大官網發佈《廣州市智能網聯汽車創新發展條例（草案修改稿·徵求意見稿）》，擬支持智能網聯汽車在高速公路、機場、港口等交通樞紐以及城市公交、出租車等出行服務場景的應用。目前，廣州已開通多條自動駕駛便民巴士線路，並引入“蘿蔔快跑”無人駕駛網約車。

與此同時，多家來自廣州的自動駕駛企業正在加速資本化進程。無人駕駛技術供應商文遠知行、自動駕駛領域獨角獸小馬智行於近期相繼傳出IPO動態。更早前，廣汽集團旗下的如祺出行已頂着Robotaxi概念成功登陸港股。

標準排名城市研究院院長謝良兵對《科創板日報》記者表示，除了有完備的汽車產業鏈加持，廣州在自動駕駛領域的政策開放度和透明度，合力造就了廣州當前在自動駕駛產業的先發優勢。而發力自動駕駛，也是廣州保持位居汽車產業第一陣營的必要舉措。

“雖然廣州是國內傳統的三大汽車生產基地，且汽車產量高居全國第一，但在作爲自動駕駛主要載體的新能源汽車方面，廣州在轉型升級上慢了半拍。因此，廣州要想在汽車產業繼續保持頭部地位，在自動駕駛產業的搶速發展不可或缺。”

跑出多家自動駕駛頭部企業

多家頭部自動駕駛企業大本營都位於廣州，其中包括了近期相繼傳出資本市場新動態的幾家。

7月27日向美國證券交易委員會提交招股書的文遠知行，是廣州於2017年末引進的自動駕駛企業。

彼時，文遠知行還叫景馳科技，公司與廣州黃埔區、廣州開發區就無人駕駛汽車項目簽署了投資合作協議。簽約後，景馳科技核心團隊將硅谷遷回黃埔區、廣州開發區，“建設國內首個無人駕駛大規模產業化公司，從2018年第一季度起，全年將量產500-1000輛無人駕駛車。”與此同時，景馳科技的100億元產業基金宣佈成立，將用於佈局無人駕駛上下游產業和人工智能。

近期被傳或於今年9月赴美IPO的小馬智行，也是在2017年將總部落戶到了廣州南沙。

公司副總裁莫璐怡後來在接受媒體採訪時公開表達過選擇南沙的原因，“我們2017年在南沙落戶時，當時在全中國沒有任何一個地方可以開展自動駕駛相關的道路測試，更不用說公開道路。南沙作爲一個擁有‘先行先試’制度創新保障的地方，出臺了很多支持自動駕駛技術發展和日後商業化發展的政策。在整個自動駕駛領域，南沙確實是走得比較前面的。除了南沙區級之外，廣州市乃至整個廣東省也陸續出臺政策支持，這是非常吸引我們的點。”落戶南沙後的次年，小馬智行在南沙開展了公開道路測試，是國內最早在公開道路行駛的自動駕駛車輛之一。

7月初以Robotaxi概念成功登陸港股的如祺出行，則是由廣汽集團與騰訊於2019年聯合發起創立。如祺出行的股東列表中不乏廣州國資的身影，包括廣汽集團及其母公司廣州工業、廣州市公共交通集團以及廣州產投等。值得一提的是，文遠知行、小馬智行作爲基石投資者參與到了如祺出行在港股的公開發行。

對於廣州集中跑出多家自動駕駛頭部企業的原因，標準排名城市研究院院長謝良兵對《科創板日報》記者分析，廣州經過長久積累形成的完備汽車產業鏈、政策開放度和透明度等，都是自動駕駛企業選址時的重點考量因素。公開資料顯示，廣州在自動駕駛領域創下多項“第一”：第一個批准5G遠程駕駛測試的城市，第一個認可其他地區智能網聯汽車道路測試許可的城市，第一個發放載客測試牌照的城市，第一個批量開展Robotaxi（自動駕駛出租車）技術驗證的城市等。

除了上述自動駕駛頭部企業外，百度Apollo、滴滴自動駕駛均在廣州有佈局。《科創板日報》記者近日還從知情人士處獲悉，廣州還有意引進新能源自動駕駛重卡企業葦渡科技。記者於2日向葦渡科技相關人士求證該信息，截至發稿未獲回覆。葦渡科技於近日宣佈完成2億美元規模的Pre-IPO輪融資，領投方爲比利時主權財富基金。

廣汽集團的產業、資本雙重賦能

汽車行業的升級已經從前半段的電動化大步邁向了智能化，自動駕駛企業的加速資本化，以及以蘿蔔快跑爲首的Robotaxi的加速發展，都是這一智能化趨勢的集中表現。

謝良兵表示，對於廣州而言，抓住自動駕駛產業發展帶來的機遇，是其保持佔據國內汽車產業第一梯隊的必要選擇，“過去五年，儘管廣州的汽車產量一直高居全國第一，但可以看到，主要的汽車品牌仍然是以過往的合資品牌爲主，隨着日系汽車在國內市場的佔有率全面下降，廣州汽車工業也面臨市場的急劇變化。”

而在第一波電動化浪潮中，廣州事實上並未表現出先發優勢。從數據上看，這表現爲，廣州新能源汽車的產量排名並不高，2023年，廣州以65萬輛的總數排名全國第七名，位列深圳、合肥、長沙、常州等汽車產業新勢力城市之後。“因此，廣州要想在汽車產業持續保持第一陣營的優勢，尤其是打造‘智駕之城’，自動駕駛產業的搶速不可或缺。”

除了通過引入新生企業外，作爲全國汽車產業重要支柱之一、廣州本地大型國企的廣汽集團，也在廣州搶佔自動駕駛先發優勢的過程中發揮着關鍵作用。可以看到，廣州發展自動駕駛產業的多項重要舉措，都涉及到廣汽集團的參與。

在產業層面，廣汽集團與文遠知行、小馬智行等均有緊密合作。2021年12月，雙方曾計劃在未來幾年內逐步建立起一支數萬輛規模的Robotaxi車隊。而小馬智行則早在2018年就與廣汽集團簽署了相關合作協議，在自動駕駛技術研發、量產，無人駕駛（網約車）示範運營等領域展開合作。

在資本層面，廣汽集團則通過集團及旗下的廣汽資本，直接投資自動駕駛產業鏈企業或出資相關股權投資基金。

去年末，廣汽集團聯合廣州產投、中國銀行，出資設立了廣州新祺智聯股權投資基金，該基金目標規模300億元，首期規模100億元，主要投向新能源電池、能源生態、車聯網、智能駕駛、汽車芯片、智慧城市等智能網聯新能源汽車產業鏈上下游的重要項目。

今年2月，廣東廣祺開投自動駕駛股權投資合夥企業（有限合夥）成立，出資額爲11.3億元。基金的主要出資方爲廣州開發區投資集團有限公司，及廣汽資本。從出資方和金額來看，該只基金或爲投資滴滴自動駕駛公司的專項基金。

截至目前，廣汽資本已對外投資多家自動駕駛產業鏈企業，包括易航智能、禾多科技、奕行智能以及赤兔宸行等。

而當前，多城都在搶灘智駕之城，包括深圳、北京、上海以及武漢等地，都在加快對自動駕駛產業配套建設。廣州無疑將面臨更加激烈的競爭。