問界M9：拿到首個S的，竟然是自研音響？

“音你而來”音響評測啓動以來，首臺評分S級車型終於出爐——問界M9（參數丨圖片）。

我們曾對測試標準的科學性和合理性感到迷惘，因爲過往測試的20餘臺車型中，不乏寶華韋健、KEF、馬克萊文森等傳統豪華汽車音響品牌，雖然極高的音響素質給我們留下了深刻印象，但最終評分並配不上他們的“身價”。

好在，問界M9的到來，證明了“好聽好看更好用”的音響設計追求，並不僅僅是我們的一家之言。我們也期待更多車型爲大家帶來更多難忘的音樂之旅。

此次，我們測試的車型是問界M9 2024款純電版本，搭載HUAWEI SOUND SUPERIOR卓越系列自研音響，共25個揚聲器，輸出功率2080W，車機版本爲HarmonyOS 4.0.0.105（SP13log）

問界M9是測試以來第一款獲得5.0分基礎評分的車型，相較於其他獲得4.9分的高分車型，問界M9在外觀上更勝一籌。

首先就是四扇車門上，每一扇都佈置了獨立的高中低揚聲器。這樣的配置在目前的測試車型中獨樹一幟，能有效保證各個乘員位的聽音一致性。

不僅如此，在兩側C柱的環繞揚聲器，也是採用高中音分頻的方式，每側都佈置了兩個揚聲器，這也是獨一家。

爲了帶來更好的AUDIO Vivid空間音頻體驗，問界M9在頂部佈置了4個天空聲道。分別位於前排兩側邊樑中部，和對應B柱上部。

中控臺配置了一箇中音和一個高音揚聲器。

後備箱左側配備了一個低音揚聲器。

此外，主駕側還有兩個頭枕揚聲器。

在解碼測試環節，我們首先使用最頂的三個測試文件，包含了一個隱藏編碼格式的彩蛋文件，一個超出解碼規格的7.1.4文件和一首採樣率超高的母帶。

實測下來，問界M9可以順利播放母帶文件，其解碼能力可見一斑，其餘兩個文件無法播放。由於這僅僅是個壓力測試，不具備廣泛意義，故不計成績。

測試過程中，我們在車輛的主駕駛位和第二排右側的“老闆位”反覆採樣。

測試現場的環境音爲44.7dB，插入測試音樂U盤，播放粉噪音源後在方向盤正前方處採樣，調節多媒體音量將採樣音量提升至70dB，以此爲測試音量。（*該音量爲揚聲器採樣音量，能較好發揮揚聲器性能，但請勿在駕駛時使用，長期可能影響聽力，並影響行駛安全）

同時，我們也在車外後視鏡處記錄了測試音量下的環境音爲65.0bB。（目前不作爲測試數據）

先來看下主駕位的頻響曲線：

問界M9的宣傳手冊中，有提到過這套音響系統可實現20Hz的超低下潛，起初對此持懷疑態度，但從頻響曲線來看，超低頻無論是響應和力度都達到了非常高的水準，最直觀的感受就是能體會到更多“心動”的低頻。

而從中音開始一直到12kHz高音部分，問界M9展示出了極強的控制力，對於如此大空間且車內佈局比較複雜的情況，在1/48採樣率下，頻響曲線能做到近乎水平的控制，足以看出HUAWEI SOUND的功底，其揚聲器素質和空間算法能力可見一斑。

值得一提的是，在同樣的測試條件下，這段採樣的平均分貝達到了47.8dB，是目前最高，可見其2080W功放的真材實料。

再來看下聲場的定位表現：

聲場定位方面，問界M9幾乎做到了無可挑剔，十分精準，無論是橫向還是縱向，都做到了“指哪打哪”，唯一美中不足的是，由於全車有太多的揚聲器，使得整體的音強包裹會很強，即便在沒有聲音的地方，也會有略微的音響發出。

尤其是主駕位後下部，會有略多一些的干擾。

最後，我們再來看下“老闆位”採樣的數據，並與主駕位進行對比：

毫不誇張地說，粗看很難找出兩個座位誰是誰，對於大部分車型老大難的高低頻不同步的問題，問界M9做到了極爲統一，這離不開多揚聲器佈局的功勞。

但仔細看，兩者還有略微細小的差異，比如更靠近後排的低音揚聲器，使得“老闆位”的低頻會稍微豐富些，而中控臺的散射環，則給了前排更多的高音支持。

再來看看聲場差異：

主駕聲場

老闆聲場

聲場定位方面，兩個位置的表現可以用“複製粘貼”來形容，這樣的一致性再次讓我們感嘆HUAWEI SOUND的調音能力。

在這裡，我們也很好奇，HUAWEI SOUND SUPERIOR卓越系列和HUAWEI SOUND普通版相比區別在哪，於是，我們調取了此前的問界M7測試音頻進行比對。

從對比可以發現，控制力是HUAWEI SOUND的強項，兩套系統在中高音的控制力旗鼓相當，但明顯SUPERIOR卓越系列的下潛更深，且整體功放功率更強，這也確實符合兩套系統的宣傳。

接着再來看下車內的音樂生態：

問界M9的音樂生態極其豐富，除了可以下載各類音樂APP外，全力打造的“華爲音樂”平臺更是問界M9音響系統正確的打開方式。

距離3個月前問界M7測試時，“華爲音樂”無論是曲庫的數量還是質量都有了極大的提升，特別是空間音頻頻道，這裡的音源都採用Audio Vivid空間音頻技術，能充分調用車內揚聲器。

值得一提的是，據我們粗略統計，過去3個月這個頻道的樂曲數量大致提升了3倍，且除了古典，JAZZ和自然聲三個領域外，也補充了不少流行樂，更符合用戶的習慣。

在聲場設置方面，問界M9最大的亮點就是擁有“自適應”功能，不管你坐在車裡的哪個位置，系統將自動調整所有揚聲器的輸出模式，從而達到每個座位都是“甜點位”的體驗。

這套系統自然又離不開多揚聲器的功勞，但更值得一提的是，這些音場的設置都是全自動，結合車內的多個傳感器，把好用這點發揮到極致，這或許將是未來的一個趨勢。

在具體的設置方面，問界M9可以進行諸多微操，也預設了不少模式，但根據我們測試的結果來看，除非是專業人士，還是請相信HUAWEI SOUND的工程師們，他們已經給到了最優選擇。

對於喜歡用U盤聽私家收藏的用戶們來說，問界M9接口位置還是比較好找的，位於中控臺下部的懸浮艙內。不過有了華爲音樂，估計就沒U盤的用武之地了。

這次問界M9的測試足足花了兩整天，大部分時間都花在了主觀測試上，因爲這實在是一種享受。在幾乎聽遍了空間音頻的所有曲目後，我們一致挑選了國家大劇院管弦樂團《我和我的祖國》作爲推薦曲目。

開場的掌聲，大型交響樂的磅礴，每個音符都絲絲入扣，深入人心，整首曲目的每個元素都被剝離出來，又重新通過揚聲器釋放到車內的每個角落。

事實上，在測試過程中，我們還發現了一個好玩意，就是後排的隱私聲盾。

該功能開啓後，後排彷彿被水流包圍，談話彷彿被加密，在前排幾乎無法識別後排的談話內容，好比打上了馬賽克，有效保護隱私。