問界M7被鑑定“剎車失靈”、“人爲修改數據”，賽力斯暫未迴應

（原標題：問界M7被鑑定“剎車失靈”、“人爲修改數據”，賽力斯暫未迴應）

三言科技11月7日消息，據新黃河報道，日前，一名問界M7車主發佈了一份車輛鑑定報告，該報告顯示，問界M7在事故發生前5秒鐘內，駕駛員剎車踏板失靈；並且賽力斯方面出具的事故報告數據以及結論存在人爲修改。

據悉，該問界M7於今年7月6日在佛山發生碰撞事故。事發後車主表示車輛存在突然加速和剎車失靈情況。但是問界方面對此迴應稱，車輛踏板100%開度，不屬於AEB觸發場景，並且未見主動制動記錄。

隨後該車主委託深圳市南粵財物評估鑑定有限公司對事故車進行鑑定。在4S店工作人員的見證下，對車輛的汽車事件數據記錄系統所記載的數據進行讀取並分析。鑑定結果顯示，該問界M7在事故發生前車輛油門“髮卡”，造成油門踏板一直100%打開；但剎車痕跡顯示車輛存在剎車制動。因此，鑑定結論爲事故車未能做到剎車優先原則，存在質量缺陷。此外，鑑定結果還顯示，事故車行車記錄儀數據缺失、不完整，系人爲刪除導致多段視頻丟失；另外，賽力斯於7月8日出具的事故報告的數據及結論存在人爲修改，不完整，不真實。

不過，也有部分網友對該鑑定機構的鑑定資質問題產生質疑，對此，相關負責人稱南粵鑑定公司目前已經完成了3000多宗機動車事故鑑定，其中有三分之二是由法院和交警部門直接委託鑑定。

但有律師稱，這份鑑定意見書僅爲個人單方委託鑑定，之後如果出現爭議或者發生訴訟，另一方不認可，還有權重新鑑定。

此外，汽車博主封士明發文稱，自己就此事聯繫了南粵鑑定機構負責人，確認此事中鑑定報告屬實、委託方是車主個人，數據來源以EDR（汽車事件數據記錄系統）爲主， 是該機構獨立提取、解析，並在4店和車主共同見證下完成；同時，鑑定也以行車記錄儀和交警提供的視頻爲參考。而行車記錄儀有事發前、事發後的數據，但唯獨沒有碰撞發生時的數據。整個事故中，一共有三次碰撞，EDR記錄了3個事件；並且該機構既有合法資質也有專業能力，已經做過1000起汽車鑑定。

封士明還表示，鑑定機構方面曾提醒店方能否和消費者協商解決，但店方忽視了此建議。

目前，賽力斯方面尚未對此事進行迴應。