爲升 打入美電動校車供應鏈

爲升電裝的北美校車重要合作伙伴，2月搶下美國電動校車大單，圖爲電動校車。圖／爲升提供

臺灣毫米波雷達系統廠商爲升電裝（2231），1日發佈繼旗下子公司-爲升科的大陸大型商用車毫米波雷達前方碰撞預警系統（FCW）業績大幅成長之後，公司北美校車重要合作伙伴，今年2月取得北美史上最大筆的電動校車採購大單1.69億美元（摺合新臺幣約47.3億元），讓爲升今年順勢打入高門檻的美國電動校車供應鏈，並供應77GHz毫米波雷達行人偵測系統。

法人粗估，爲升最快第一季底或第二季初可出貨美國電動校車77GHz毫米波雷達行人偵測系統，第一年數量三千至五千套之間，每套爲1,800～2,000美元之間，且數量逐年增加，首年最高營收貢獻粗估約2.83億元。

校車行人偵測系統2021年已在美國多州陸續立法強制安裝，近期可望成爲各家車廠出廠的標配。爲升上述業務推廣觸角，已延伸至美國15州，使得校車行人偵測系統業績，未來成長可期。

尤其，爲升的北美校車重要合作伙伴，今年2月取得北美史上最大筆的電動校車訂單金額高達1.69億美元，使得爲升除今年傳統燃油校車77GHz毫米波雷達行人偵測系統，第一季逐步放量出貨外，也讓爲升的毫米波雷達，順勢打入電動車領域。

爲升董事長尤山泉表示，回顧2018年，在美國各州政府陸續制訂強制校車安裝行人偵測系統的安全法規下，公司以自主開發77GHz毫米波雷達技術，成功打入美國校車行人偵測系統供應鏈。

惟因應氣候變化，增加天候及環境測試等因素，被迫拉長時間驗證，加上去年疫情影響下，爲升遲遲無法進一步放量出貨。因公司陸續通過車廠客戶，並在全美進行不同地形天候各項驗證後，公司出貨的美國校車行人偵測系統，第一季開始放量。

尤山泉強調，汽車電動化爲美國拜登總統政策之一，甚至政府採購的汽車，將全面改爲電動車，亦即美國聯邦政府65萬輛的燃油公務車，將汰換爲電動車。

尤其，目前美國傳統燃油校車保有量約50萬輛，每年新車（含傳統燃油及電動校車）數量約5萬輛。而北美校車重要合作伙伴，取得上述電動校車訂單，僅是大型車或大型商用車隊，從燃油車轉移至電動車的開端，預估未來電動化商機龐大。

爲升毫米波雷達系統，受惠於未來電動校車的77GHz毫米波雷達行人偵測系統，改爲出廠的標配後，公司業績與獲利可望逐步走高。