蔚來突發裁員！網友：是李斌被裁了嗎？

蔚來，再也不是大哥了！

這兩天，車企們陸陸續續公佈了十月份的銷量成績。對於很多車企甚至新勢力來說，它們都交出了一份相對亮眼的成績單。

比亞迪，首次月銷突破三十萬；理想，首次邁過4萬輛大關；小鵬，月銷首次突破兩萬，重回新勢力榜二。還有問界，涅槃重生，月銷過萬。此外，嵐圖、智己銷量成績也不錯。

但是，就在這個大家都興高采烈的10月，新勢力有這麼一家車企，這兩天遇到了一些坎坷，那就是蔚來。

今天，網上傳出了關於蔚來裁員的消息，部分部門將裁員10％-20％，蔚來認證的員工也在社交平臺上證實了這一消息，並表示裁員是爲了提高效率和降低成本。

這也不禁讓人唏噓，蔚來是不是快沒有未來了。

衆所周知，蔚來這些年一直在換電項目上死磕，目前蔚來在全球已累計建成2079座換電站與19579根充電樁。但或許就是這個換電項目，一直在吸蔚來的血。畢竟在換電項目上，蔚來的戰線拉的太長了，同時，在換電上蔚來的投入非常大，但是目前卻看不到回報。

而且從蔚來第二季度的財報來看，蔚來淨虧損60.56億元，同比擴大119.6%，毛利率僅爲1%。僅今年上半年，蔚來的虧損已達109.26億元。

另外從銷量上來看，前段時間降價的策略讓蔚來銷量短暫突破兩萬後，這一次10月份的成績又回到了1.6萬輛的水平。儘管仍舊保持在萬元俱樂部，但是在蔚小理陣營中，蔚來已經被小鵬反超，處於墊底的位置。

所以一邊虧損，短期內又沒有新車上市，蔚來想維持現有的交付水平，恐怕很難。

在這樣的情況下，蔚來裁員的選擇，無可厚非。

明年，蔚來還有個阿爾卑斯品牌，無論是產品還是渠道的建設，都需要花錢。更嗆的是，蔚來現在不僅要面對蔚小理內部的重重壓力，更要面對像零跑、哪吒、極氪等品牌的擠壓與挑戰。

可以看到，在內外雙重壓力下，蔚來有點喘不過氣了。明年的市場競爭只會更加激烈，蔚來能否成功突破，成功度過艱難時刻，我們拭目以待。