蔚來淨虧超27億,越賣越虧

電動知家消息,9月7日,蔚來發布了2022年二季度財報。據財報顯示:蔚來第二季度總收入爲102.9億元,與2021年第二季度相比增長21.8%,與2022年第一季度相比增長3.9%。第二季度汽車銷量額爲95.708億元,比2021年第二季度增長21.0%。第二季度淨虧損爲27.575億元,同比擴大369.6% ,去年同期虧損6.59億元。2022 年第二季度歸屬於蔚來普通股股東的淨虧損爲人民幣 27.450 億元,較 2021 年第二季度增長 316.4%、較 2022 年第一季度增長 50.4%。此外,二季度的研發費用支出爲21.5億元,同比增長143.2%。截止2022年6月30日,現金及現金等價物、受限現金和短期投資爲544億人民幣。

交付量方面,蔚來二季度共交付21896輛,其中包含3681輛ES8、9914輛 ES6、4715輛EC6及6749輛ET7,和2021年第二季度交付量相比增長14.4%、較2022年第一季度下降2.8%。目前,2022年1至8月,蔚來共交付新車爲7.16萬輛,同比增長28.3%。蔚來汽車預計2022年第三季度的汽車交付量爲3.1萬至3.3萬輛,預計第三季度收入爲128.5億元至136億元。在財報公佈後,蔚來汽車跌超6%,截止發稿報17.11美元/每股,總市值282.7億元。

蔚來汽車董事長李斌指出:“行業面臨電池、原材料以及芯片價格的上漲,我們的整車毛利率也受到影響。”爲了緩解成本上漲壓力,此前蔚來汽車已對外宣佈將對其產品價格進行調整,但價格調整後的產品大部分第三季度開始陸續交付,因此今年第二季度蔚來的毛利率仍將面臨較大的挑戰。至於毛利率何時回覆增長,李斌表示:電池價格與原材料價格聯動,基本是上個月的原材料價格決定這個月的電池包成本。二季度電池成本上漲與一季度相比高出不少,雖然5月相比4月有一定下降,但確實二季度毛利壓力比較大。加價的車基本要等到三季度才能交付,現在交付的訂單基本還是加價之前的,而產品價格上漲將反映在第三季度的汽車毛利率上,預計毛利率將從第三季度開始反彈。