網友懵了！新宋Pro、海獅05漲價3000，說好“工業奇蹟”呢？
出圈不易，高管賣藝！臨近國慶，車企新車扎堆上市。據初步統計，在9月份會有至少40款全新車型或改款車型上市。“領導講話+車型介紹+價格發佈”是絕大部分發佈會的通用模板，密集的、千篇一律的發佈會，難免讓人產生審美疲勞。
而在9月23日海獅05DM-i及第二代宋Pro DM-i的上市發佈會上，比亞迪首創相聲式汽車發佈會，令人眼前一亮。在兩位德雲社相聲演員進行開場白後，比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天和海洋網銷售事業部總經理張卓兩人一起上臺講起了相聲，爭奪起了“迪雲社一哥”。
比亞迪高管現場爭“迪雲社一哥”
二人就在一唱一和中，對海獅05DM-i及第二代宋Pro DM-i兩款車型的造型配置等進行了詳盡的介紹，惹得臺下觀衆捧腹大笑。此次上市的海獅05DM-i及第二代宋Pro DM-i再次採用了雙車同價策略，兩款新車各推出4個版本，官方售價均爲11.28萬-14.28萬元。
相比於此前比亞迪接連的價格攻勢，海獅05DM-i及第二代宋Pro DM-i從售價並沒有給出一個足以“掀桌子”的價格。反倒是第二代宋Pro DM-i，起售價還較老款車型起售價高出了約3000元。不過這種上調也並不令人意外，考慮到近期比亞迪接連幾款新車指導價上調以及高管“追求長期主義”的發言，比亞迪正在不斷向外釋放退出價格戰的信號。
而比亞迪敢逆勢漲價的底氣，除了已經形成的品牌渠道和規模優勢外，還有比亞迪第五代DM技術。海獅05DM-i及第二代宋Pro DM-i是比亞迪旗下首批搭載第五代DM技術的A級SUV，這帶來了能耗表現的進一步優化。據介紹，這兩款車搭載了由 1.5 升發動機和驅動電機組成的插電混動系統，實現了高達46.06%的發動機熱效率、3.79L的超低百公里虧電油耗以及1400km的滿油滿電綜合續航。
此前，比亞迪方面還邀請多家媒體在城市路況中，實測海獅05 DM-i與第二代宋Pro DM-i與摩托車的虧電油耗。實測結果顯示，兩款車型虧電油耗比摩托車還低，部分媒體還跑出了2字開頭的油耗，折算下來每公里僅需兩毛多。這對於一款緊湊型SUV車型來說，是一個非常不錯的油耗表現。而對於10萬元級別的主流消費羣體來說，第五代DM技術帶來的低用車成本，將成爲最吸引這批用戶的賣點。
如果要說兩款車的區別，海獅05DM-i及第二代宋Pro DM-i除了外觀和內飾上的差異設計，整車的價格、配置和三電系統等數據基本一致，可以將海獅05DM-i視爲宋Pro的海洋網化車型。其中，海獅05 DM-i在外觀設計上延續“海洋美學”理念，整車輪廓飽滿，更加年輕運動；而宋Pro DM-i採用了新國潮龍顏美學，更加沉穩大氣。比亞迪希望通過這種雙造型設計，最大限度地擴張受衆羣體。
不過，價格戰的風暴已起，比亞迪想要抽身似乎也沒有那麼容易。10萬元級別是一個價格敏感型市場，數千元的漲價或降價會直接影響消費者的購車決策。近兩年自主品牌發展勢頭依然迅猛，第二代宋Pro DM-i所在的10萬元級別的緊湊型插混SUV市場競爭更是空前激烈。
除了去年上市的銀河L7外，這幾個月還陸續涌現了長安UNI-Z PHEV、風神L7 PHEV、長安啓源Q5、五菱星光S PHEV、捷途山海L6等車型。其中，UNI-Z PHEV8上市半年銷量已經增長至7000輛，躋身細分市場第三位；風神L7 PHEV上市3個月月銷直逼4000輛，銀河L7銷量目前也能夠穩定在6000輛的水平。
不僅如此，長安啓源Q5（9.09萬元-11.29萬元）和五菱星光S PHEV（9.98萬元-11.98萬元）更是直接將緊湊型插混SUV的價格，拉到了10萬元以內，頂配車型與第二代宋Pro DM-i的低配車型價格相當。這些車型都將成爲漲價後的第二代宋Pro DM-i的有力競爭對手。
對於比亞迪來說，漲價後的情況也沒有那麼悲觀。自從5月份第五代DM技術以及車型落地以來，其市場中就受到了熱烈的歡迎。首批搭載第五代DM的秦L DM-i和海豹06 DM-i，憑藉着油耗表現和9.98萬元的售價，8月月銷量已經雙雙突破3萬輛，分別位居B級車市場第一和第二位；而7月底才上市的宋L DM-i，首個完成銷售月的月銷量就達到了1.5萬輛；而全系漲價6000元的宋PLUS DM-i，在8月份的銷量增長至2.8萬輛。
這似乎證明，在通過“冠軍版”“榮耀版”等車型帶來的規模和品牌優勢的基礎上，比亞迪又打出技術牌以從價格戰抽身的策略可以行得通。而海獅05DM-i及第二代宋Pro DM-i則是比亞迪這一策略的再一次實踐。如果兩款車同樣暢銷，這一策略也將在其他新車或換代車型上推進。
同時，得益於搭載第五代DM技術車型的熱銷，直接帶動了比亞迪銷量再創新高。在8月份，比亞迪銷量爲373,083輛，同比增長35.9%，環比增長8.97%。今年1-8月，比亞迪累計銷量爲2,328,449輛，同比增長29.92%，已經完成了全年360萬輛65%。據此計算，比亞迪接下來月均銷量只要達到31.8萬輛，就可以完成目標。這對月銷量已經穩定在30萬輛以上的比亞迪來說並不是件難事。
基於已經落地的4款搭載第五代DM技術車型的市場表現，以及老款宋Pro在緊湊型SUV中的熱銷，第二代宋Pro DM-i和海獅05 DM-i將成爲比亞迪銷量進一步增長的新助力。按照計劃，年內還將推出的海豹06GT、夏MPV、漢L等新車。比亞迪方面表示，年內比亞迪將完成累計銷售1000萬輛新能源車的目標。