旺季附加費 傳8月一次漲足2,000美元

企業CEO搶艙位拚經濟已成日常，尤其是最熱門的三條線─美東線、美西線及歐洲線，手中沒有萬美元搶不到艙位！在歐美解封商機出籠之下，7月貨櫃輪最新市場行情跟着飆升，每40呎櫃美西線運價來到11,000～13,000美元，美東線更高達12,000～16,000美元，歐洲線也要12,000～14,000美元（40呎櫃）。

業者統計，從去年下半年海運大好起漲至今，運價已突破萬美元，目前搶艙、搶櫃都要喊價，尤其是美國線漲幅最大，進入旺季，6、7月GRI、旺季附加費等調價續漲，據傳8月船公司很可能將旺季附加費一次漲足2,000美元，亦即統包GRI等各式附加費。

海運運價驚驚漲，跟近期全球上百個港口都塞港拉警報有關，涵蓋歐、美、中等主要港口，塞港時間估計在三～五週，據傳大陸鹽田港要消化塞港貨櫃可能要到明年第一季，東南亞疫情嚴峻的國家包括馬來西亞等塞港也很嚴重。由於一些客戶訂不到船、搶不到艙，甚至以高價租用散裝輪運貨櫃替代。

大型貨代業者表示，因應歐、美年終銷售旺季，由於庫存處於史上低檔，廠商已提早開始拉貨搶艙、訂運量，過往美東線旺季從9月開始、美西從10月起跑，今年紛紛提前在6、7月訂艙，也讓7、8月海運運價持續看漲，因爲不只是運力吃緊問題，也跟歐美中解封需求爆量有關。爲此，目前許多船公司紛紛提前讓新船下水，紓解運量。