王傳福憑什麼再次拿下全球第一？

2008年，比亞迪推出第一輛新能源汽車 F3DM 。15年後，比亞迪迎來第500萬輛新能源汽車下線。不懈的堅守，讓比亞迪踏上了500萬輛新能源汽車的關口，成爲全球首家達成這一里程碑的車企。相比傳統燃油車企，比亞迪的500萬輛，實屬不易。比亞迪掌舵人王傳福前瞻性的戰略眼光和對技術創新的長期堅持，讓我們見證了中國品牌的力量。

2003年，比亞迪收購秦川汽車。面對質疑，王傳福力排衆議，堅定跨界造車之路，並直接開啓新能源汽車的初期佈局，不惜重金全力投入研發、堅守技術創新，讓比亞迪有了充分的“魚池儲備”，爲日後的全球新能源汽車銷量第一打下了堅實的基礎。截至目前，王傳福爲研發的投入已超千億，自研的刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、雲輦等一系列顛覆性技術更是獨步江湖，至今難有人超越。特別是DM混動技術，這是王傳福當時堅持純電動車和插電混動"兩條腿"走下去的技術，如今已成爲支撐比亞迪刷新月銷量的核心技術之一。

說到比亞迪的核心技術，一定繞不開刀片電池。早在2002年，王傳福就認準了磷酸鐵鋰的技術路線，並開始了研發和應用。經過多年鍥而不捨的尋求技術突破，纔有了2020年刀片電池的一戰成名。而正是因爲刀片電池的問世，比亞迪堅持的磷酸鐵鋰路線才重歸主流。刀片電池讓比亞迪旗下產品銷量全面開花。當前，比亞迪已經形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢（參數丨圖片）品牌、仰望品牌、方程豹品牌組成的產品矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大衆到個性化，滿足用戶多方位、全場景用車需求。刀片電池的出色表現也引來了衆多車企的爭搶，堪稱國貨之光，更有網友戲稱：刀片電池是比亞迪銷量“狂飆”的資本！

2022年，比亞迪成爲全球首家停產燃油車的車企，全年新能源汽車累計銷量186.35萬輛，連續十年穩居中國新能源汽車銷量第一寶座，更榮膺全球新能源汽車銷量冠軍。剛剛過去的7月，比亞迪用26.21萬輛的成績，再次刷新了自己的月銷紀錄。今年1-7月，比亞迪累計銷量已經達到了1517798輛。值得一提的是，今年上半年，比亞迪的唐漢家族、秦家族完成各100萬輛的交付成就。出海方面，比亞迪已在荷蘭、瑞典、日本、德國、澳大利亞、新加坡、泰國、巴西、新西蘭、巴哈馬、哥倫比亞、哥斯達黎加等全球53個國家和地區落地佈局，隨着國內外新生產基地的佈局和投產以及滾裝船的交付，未來比亞迪的海外業務也將迎來爆發。

比亞迪屢創新高的月銷紀錄充分印證了“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。如今，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產銷售，中國新能源汽車專利公開量佔全球的70%，全球有超63%的動力電池由中國供應。中國已掌握新能源汽車核心技術和完備的產業鏈，新能源汽車產業不再被“卡脖子”，成爲名副其實的新能源汽車強國。

新能源的發展趨勢是不可逆的，王傳福預測2025年中國市場新能源汽車滲透率將超60%，中國汽車品牌市場份額將提升至70%，實現跨越式發展。同時，中國有創造世界級汽車品牌的基礎和實力，中國汽車產業必將誕生一批令人尊敬的世界級品牌。

第500萬輛新能源汽車下線，不僅僅是比亞迪的高光時刻，更是中國汽車共同的榮耀時刻。第500萬輛僅僅是一個開端，比亞迪將迎來更多的機遇與挑戰。相信在王傳福以“技術爲王、創新爲本”的堅持下，我們可以再次見證中國品牌的力量！