突然爆雷！展廳連夜搬空，有人交了80萬元無法提車……

近日，“天津最大奧迪4S店閉店”一事引發熱議。多位車主表示，其在該門店的保養套餐、儲值金均來不及使用，還有車主因購車後並未收到門店承諾的返利而將之告上法庭。

據悉，11月13日，店內大廳裡的所有展車已經全部被拉走，空空如也，已找不到工作人員。更有車主表示，自己交了80萬元的購車款，如今無法提車。

多位車主保養套餐、儲值金未用完

據紅星新聞報道，閉店的門店爲天津市西青區中北鎮的永濠奧迪4S店，主體公司爲天津市永濠奧達汽車銷售服務有限公司（下稱“永濠奧達”），是天津市永濠集團有限公司（下稱“永濠集團”）的全資子公司。該店建築面積有18000平方米，銷售展廳3000平方米，是天津規模最大的奧迪4S店。

11月14日，天津的劉女士告訴記者，她今年6月底在該店買了車，還額外花了5000元買了6年12次的保養套餐。此外，她當時用二手車置換的新車，因爲二手車估價較低，門店就送了她1000元的儲值金。結果，她剛給車做了首保，這家店就閉店了。

劉女士稱，她在11月9日去了這家店，發現前臺和銷售人員全都走了，只有幾個保養的師傅還在。目前，她們的維權羣已經超過1000多人。

另一位消費者黃女士表示，她在這家店花費3181元購買了3年4次的保養套餐，但只在購買當天給車做了保養，剩下的3次保養還沒有用。目前，她已經在網上將永濠奧達提起訴訟，材料正在審覈中。

此外，車主們不僅沒用完儲值金、保養套餐，還有人沒有收到在購車時永濠奧達承諾的返利。

圖/小紅書網友發帖

公司：銀行抽回貸款資金鍊斷裂

天眼查顯示，永濠奧達成立於2009年，註冊資本11577萬元，法定代表人王學軍，該公司面臨多項訴訟，涉及勞動爭議、買賣合同糾紛、不當得利糾紛、裝飾裝修合同糾紛等。

紅星資本局注意到，該門店的微博賬號“一汽奧迪天津永濠奧達”在10月底還舉辦了線下沙龍活動，並在11月1日進行了直播互動，此後便停更，其視頻號同樣在11月1日後停更。目前，該門店的抖音賬號已經設置爲私密賬號，微信公衆號的訪問申請也設置成自動回覆“敬請關注”，小程序已經無法登錄會員查詢信息，一些車主因無法登錄而無法保存相關憑證。

4S店遭遇“寒潮”

近日，寶馬全球首家5S店北京星德寶汽車銷售服務有限公司閉店停業。

據新華視點報道，記者日前來到這家位於北京東五環的門店，緊閉的大門外張貼着通知。通知顯示，公司目前面臨嚴重資金壓力，寶馬品牌授權已於2024年10月20日終止，目前公司暫停新車及售後相關業務。

圖/新華社

記者在北京匯京柯曼凱迪拉克4S店看到，一樓展廳內已被騰空，經詢問隔壁其他品牌4S店工作人員，得知“已倒閉一段時間”。該店大門上貼有通知，稱因經營不善，正式於9月30日閉店。

記者在重慶瞭解到，當地也出現多家4S店關停的情況。汽車經銷商集團廣匯汽車在重慶的多家4S店中，已至少有3家關停。凱迪拉克在重慶的多家4S店也已關停。

圖爲重慶關停的一家4S店。圖/新華社

安徽省汽車商會常務副會長蔣天賜說：“市場競爭激烈，部分處於衰退趨勢的品牌車銷售達不到廠家設定的目標，無法觸發返利機制，拿不到補貼就無法彌補虧損。”

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉認爲，隨着新能源汽車時代來臨，營銷模式、消費者觀念都在悄然改變，賣方市場向買方市場加速演變。未來5年，汽車產業將進入整合重組階段。

來源：紅星新聞、新華社、21世紀經濟報道