雙爆雷！天津兩個別克4S店一夜搬空！千名車主百萬權益全泡湯了？！
#天津兩個別克4S店一夜搬空# 《採桑子·驚變之嘆》
天津別克店消逝，一夜無蹤。一夜無蹤。雙保難期，車主苦忡忡。曾期服務長相伴，未料途窮。未料途窮。變故忽臨，太突然愁濃。
一夜之間，車主發現別克4S店變天了。
天津最大奧迪4S店永濠停業刷屏後，天津別克4S店也出事了。
有別克車主表示，看到永濠奧迪停業的消息後，突然發現別克4S店也已經跑路！
而且不是1家別克4S店跑路，而是2家！
這兩家別克4S店，分別是同樣位於天津西青中北鎮的“鑫茂天”別克4S店，以及天津空港匯益別克4S店。
有消息稱，天津匯益及鑫茂天兩家4S店均在2024年7、8月份就已簽發員工工資，更是要求員工主動離職，賠償金額爲0.3N。
2024年9月，天津空港匯益別克4S店閉店，且沒有張貼閉店公告。
2024年10月底，在天津空港匯益別克4S店簽署《廣匯汽車雙保無憂服務合同》的部分用戶接到4S店短信，告知後續保養服務可以到位於天津西青區中北鎮的鑫茂天別克4S店進行保養。
2024年11月上旬，有小夥伴路過天津西青區中北鎮鑫茂天發現4S店大門緊閉，院內停放車輛全部清空，只有門衛大爺值班不讓進，並表示裡面什麼都沒有了。
2024年11月12日夜間，天津鑫茂天汽車4S店在門口張貼通知，表示以上兩店雙保用戶可以在天津隆衆凱迪拉克4S店（天津隆衆汽車銷售服務有限公司，河北廣匯投資有限公司全資所屬）進行合同內未完保養。
2024年11月13日，與兩家別克4S店簽署《廣匯汽車雙保無憂服務合同》的用戶撥打天津隆衆凱迪拉克4S店電話，其表示雙保用戶後續保養日期無法確定，合同中所涉及的汽車延保6年更是無法兌現。
100多個別克車主，一夜之間被拋棄！
因爲跑路的4S店無法提供“雙保”服務，車主們損失或達上百萬元。
參考上圖廣匯東本店的雙保政策，這些“雙保”產品根據車型不同，價格爲5888-8888元不等，最低合同金額就達到了5888元，君威（參數丨圖片）、昂科旗、GL8的合同金額是8888元。包含6年18次服務。
車主們看重的是，買了這些產品後，平均每次保養只需要花費三四百元，其實跟外面的汽修店或者途虎等差不多，而且4S店雙保更放心。但讓這些車主始料未及的是，保養還沒用完，4S店就停業了。
從車主提供的這兩家別克4S店爆雷後跑路的情況看，別克車主如約獲得相應服務的希望，已經頗爲渺茫。
無奈之下，淪爲4S店跑路受害者的別克車主，被迫互相聯絡建立羣組，以儘可能挽回一些損失。
到目前爲止，可能有幾十個別克車主保養都還沒做，更沒有獲得保修服務。
據車主透露，鑫茂天別克4S店在10月底時，車主就已經無法在iBUICK上預約相關服務了，有車主到店後，發現售後只剩下一個人，而且對車主的訴求就是“等”。
目前上汽通用別克400官方客服的迴應是，會督促和監管別克4S店。
但有車主表示，有人在9、10月份發現空港別克4S店跑路後，就開始打別克官方400電話，不過均未能收到別克官方的正式回覆。
這些車主後來才收到短信，稱自己在空港別克購買的雙保產品，可以到鑫茂天繼續獲得服務。
但讓車主們始料未及的是，11月11號車主們發現，鑫茂天也跑路了。
“我給別克400打電話，客服人員表示銷售網顯示鑫茂天銷售狀態正常，但售後狀態異常”。
根據車主的爆料，僅僅是天津空港匯益別克，涉及到雙保無法兌現的車主就達到了上千人。
即便是每個人只損失了1000塊錢，那也是一筆大錢。
不少車主爲獲得幫助，開始通過別克官方400電話反映情況。
眼看着事件開始發酵，別克品牌官方已經給出了態度。
有車主表示，別克總部已經來電，稱別克方面正在協調，涉及體量太大需要時間，初步是12月底前給個處理意見，期間着急保養的可以自費去其他別克4S店。
另外，別克方面已和（中北鑫茂天）旁邊凱迪拉克負責人確認，凱迪拉克是廣彙集團要求其承接（別克車主要求的保養服務），但並未撥款。
凱迪拉克負責人表示，該店沒有能力和資金承接這麼大體量的客戶羣體。
所以對於別克車主們來說，無法提供相應保養服務，“只能做登記處理”。至於車主的保養需求，到此爲止其實還是一個字——等。
這事比較難解決的關鍵，就在於收錢的4S店提桶跑路了。
正如凱迪拉克負責人所說，他沒收到錢，所以沒法提供相應服務，只能登記一下車主的情況，後續再視情況處理。
對於上汽通用來說，這同樣是難題。
因爲“雙保”套餐，上汽通用官方也沒收到錢。
這完全是兩家別克4S店的行爲，跟別克品牌官方關係不大。
但說到底，車主們買的是別克品牌的車。
如果扔下這些車主不管，那麼就有可能形成“破窗”效應，極大地挫傷車主對於品牌方的支持熱情。
更糟糕的是，在當今新能源漸成主流的市況下，任何有關服務的負面事件，都可能影響潛在用戶的購買決策。
另外，這可不是一個小數目。
從車主們的爆料情況看，有車主只使用了一次保養，4S店就人去樓空。
如果上汽通用官方要“兜底”這兩家別克4S店的車主損失，同樣會形成一個示範效應。
唯一能夠拿出來救濟別克車主的，或許是這兩家4S店當初加盟別克時，支付的“保證金”。
目前還不知道這些“保證金”到底有多少，但很可能屬於杯水車薪。
前幾年，有現代汽車的車主也遭遇了類似情況——他們交了錢，但提不到車，於是就投訴到現代汽車官方。
但當時現代官方也只收了那個4S店30萬的保證金。
這些錢顯然無法覆蓋車主的索賠金額。
天津鑫茂天汽車銷售服務有限公司、天津市匯益汽車銷售服務有限公司分別成立於2011年6月和2017年7月，均隸屬於河北廣匯投資有限公司。2018年1月26日，河北廣匯投資有限公司分別從王偉先生和天津市四聯汽車貿易有限公司處取得兩家4S店100%股權，而王偉先生也是天津四聯董事長。
另外，別克4S店的大老闆廣匯汽車，都已經在A股退市了。
這表明，昔日的4S店之王廣匯，自己都幹不下去了。
而且天津車主這次不幸遭遇的別克4S店跑路事件，涉及的人數更多，而且每個車主的情況都不一樣。
車主們最後的仰仗，可能就是起訴4S店，以挽回一些損失。
不過希望同樣有些渺茫。
畢竟一個4S店的突然倒掉，其實內部早就一地雞毛了。
上汽通用到底會如何處理4S店跑路這件事，還需要等到下月底才能明確。
之所以是月底，可能跟通用汽車的全球戰略調整有關。
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