投影儀業務遇冷，極米科技能否講好車載投影的新故事？

投影儀業務遇冷後，極米科技正積極押注車載投影業務。

10月16日，極米科技（688696.SH）發佈公告稱，其全資子公司宜賓市極米光電有限公司近日收到北汽新能源的開發定點通知，將成爲北汽新能源的車載投影儀和幕布總成的定點供應商，爲其享界新車型供應智能座艙顯示產品。

此外，宜賓極米還收到了國內另一家知名汽車產業鏈企業的預定點通知，尚需完成該企業供應商體系准入批准後才能轉爲正式定點。

據瞭解，開發定點通知一般是指在汽車行業中，汽車製造商（客戶）向供應商發出的一份正式文件，用來確認供應商已被選定爲特定車型或項目的產品供應商。

這通常意味着供應商的產品已通過車企的技術評審和商務談判，並且雙方已就產品的技術規格、質量要求、價格、供貨時間等關鍵條款達成初步一致，雙方已進入履約狀態。

不過，開發定點通知並不構成實質性訂單，也不代表雙方已經完全履約，其間仍有諸多變數存在。極米科技也在公告中提示道，在訂單履行過程中，可能會出現因產品開發遇阻、供貨質量不達標等各種原因導致項目變更、中止或終止等情況。

近兩年的投影儀市場不景氣，即便像極米科技這樣的行業頭部企業，也很難獨善其身。財報顯示，2023年極米科技的營收、淨利潤分別同比減少15.77%、76.09%。今年上半年，極米科技業績再度暴跌，營收、淨利潤同比減少1.66%、95.83%。

國內家用投影儀業務面臨增長瓶頸後，極米科技嘗試將海外業務、車載等新興業務作爲新增長點。目前，其海外業務佈局已初見成效，自2020年以來連年實現雙位數以上增長。今年上半年，境外收入同比增長27.95%至4.48億元，佔極米科技總營收的27.98%，一定程度彌補了境內收入同比減少10.31%的損失。

界面新聞記者注意到，極米科技着手佈局車載業務最早可追溯到2021年。當時，小鵬汽車在新車P5的發佈會上宣佈，該款車型已有選裝極米家用智能投影產品的車載方案。彼時，極米對車載投影技術僅處於關注階段。

2023年，極米開始加速佈局車載業務，這期間車載業務也有了一些實質性進展。據同年年報披露，宜賓極米已獲得IATF 16949汽車行業質量管理體系符合性認證。在過往投影產品研發中，極米在光學設計、環境感知、人機交互等領域進行了較多技術儲備與專利佈局，爲其向車載投影業務轉化提供了技術基礎。截至2024年上半年，極米已擁有專利1090項，其中發明專利370項，不乏有用於車載投影中的專利技術。

2024年初，極米科技將“車載業務”納入公司戰略佈局，並新設立車載產品線事業部，由原極米科技國內銷服中心負責人田峰擔任車載事業部負責人。

10月16日，極米科技方面向界面新聞記者介紹道，目前，極米是國內唯一一家同時具備鏡片、光機和整機自研自產能力的投影企業，另在四川宜賓設有佔地280畝的大型生產製造基地。2024年，極米已在此基地完成了車載投影產品生產線的組建，現階段正全力進行車載相關產品預研和生產。

按照2024年規劃，極米科技明確提出會聚焦智能座艙、智能大燈與HUD（head-up display，擡頭顯示）三類核心車載投影場景，開拓並推進與國內外整車廠商及車載產業上下游合作，完善車載業務供應鏈體系。

不難發現，做好車載業務的供應鏈管理是極米科技的當務之急。與消費電子品不同，切入車載業務的極米科技需要建立新的供應鏈體系，以確保原材料、組件等的穩定供應。另外，極米也需要不少時間和資源來培育與汽車製造商的合作關係。

作爲車載領域的新玩家，極米科技在上下游供應鏈的議價能力有限。但車載產品從設計研發到上市的整個週期會比較長，且需要大量的前期投資，可能會給極米的財務狀況造成不小壓力。

車載投影市場正在逐漸成熟，其應用場景從最初的HUD拓展到車載娛樂、智能大燈、車窗透明顯示等領域，更多企業開始關注並投資這一新興業務，包括海信、長虹、光峰科技、華爲、思必馳等。其中，光峰科技也是北汽新能源的車載光學解決方案供應商，同樣爲享界新車型供應智能座艙顯示產品，其定點項目已有明確時間點，預計在2025年內量產供貨。

對於極米科技而言，海外投影儀業務對業績的拉動作用有限，車載業務仍處於開發階段，何時能有實質性回報尚不明確。在二級市場上，極米科技的股價自年初以來已累計下跌39%。