通用和MIT協作有望降低電池成本60%

通用汽車公司已經與MIT畢業生的鋰金屬電池創新公司SolidEnergy Systems達成了交易。 SES計劃使用其技術來製造具有更高能量密度的更小電池，通用汽車希望這一策略可以將電池成本降低60％。通用汽車於3月11日宣佈建立合作伙伴關係，並補充說它將在馬薩諸塞州沃本建立一條製造樣品生產線，以在2023年之前生產大容量，量產前的電池。SES由哈佛大學和麻省理工學院的畢業生胡啓超發起，他們還提供了與通用汽車合作伙伴關係的更多細節。胡啓超表示：“在未來幾年中，SES和通用汽車將密切合作，以優化汽車級鋰金屬電池的設計和製造。” “到2023年，我們將交付用於生產的高性能鋰金屬EV電池樣品。我們的電池技術將通過通用汽車的嚴格認證程序進行驗證。”過去，通用汽車曾宣佈其Ultium EV電池平臺將在2025年之前將EV成本削減60％。隨着公司計劃在2035年之前實現完全電動化，通用汽車有大約十五年的時間來弄清楚它將如何從ICE市場上最大的汽車製造商之一來實現這個目標，使通用在電動汽車領域同樣具有很高的競爭力。目前，通用汽車在雪佛蘭Bolt上擁有整個Chevrolet品牌的EV，並計劃在4月推出GMC Hummer EV的新變體。擴大公司的產品線將需要大規模生產EV電池，而SES是承擔這一使命的公司。本週早些時候，凱恩能源研究顧問公司（Cairn Energy Research Advisors）發佈了一份報告，該報告的目標是通用汽車的電池購買成本爲每千瓦時169美元，而該公司的電池組平均購買成本爲每千瓦時207美元。降低60％的成本將使通用汽車受益匪淺，因爲通用汽車計劃在未來幾年內向電動汽車領域發起大規模攻勢。六年前，通用汽車在2015年對SES進行了投資。胡啓朝的公司確認這是“ SES與通用汽車研發機構之間緊密合作關係的開始”。

翻譯自：https://www.teslarati.com/gm-mit-grad-battery-company-cell-costs/