天奇股份：聯合整車廠做人形機器人落地研發，首個海外工廠或明年量產丨長三角新質生產力

編者按：

世界百年變局加速演進，新一輪科技革命和產業變革深入發展。聚焦以人工智能、低空經濟、新能源、新材料、生物醫藥等爲代表的新一輪重點賽道，如何推動全球科創競爭合作與要素流動，進一步激發區域稟賦與科創潛力，打造高效協同、集聚效應突顯的科技創新聯合體，加快形成新質生產力，推動高質量發展？這其中，既需要來自頂層設計的引領，也需要深入產業前沿的鮮活案例與交流互鑑。

爲此，南方財經全媒體集團、21世紀經濟報道在2024年歲末之際開展系列深度調研，並推出“長三角新質生產力”專題報道。本專題聚焦長三角科技創新和產業創新亮點，集聚一批新質生產力前沿探索案例，旨在有效賦能創新型企業和助力新質生產力相關產業的高質量發展，從而爲全球科技創新和產業發展提供長三角新質生產力實踐經驗。

21世紀經濟報道記者鄧浩 上海報道

新質生產力是高質量發展的重要着力點，近年來各地不斷出臺政策加快培育相關未來產業。無錫作爲中國製造業重鎮，在新領域和新賽道走在前列。

在《加快培育發展未來產業的實施意見》中，無錫要求強化製造業作爲未來產業核心應用場景的地位，加快前沿技術在製造業中的應用，加速製造業降本增效和升級換道，推動製造業非線性“升維”發展。

天奇股份是無錫當地的深交所上市公司。目前聚焦於以汽車智能裝備業務爲核心、疊加人形機器人賦能的智能裝備產業，以鋰電池回收、梯次利用、再生利用爲核心的鋰電池循環產業兩大主業。在以新質生產力爲核心推動經濟高質量發展的當下，天奇股份近年來也加速了高端製造業和循環經濟的規劃與發展。

某接近天奇股份產業人士對記者表示，在人形機器人領域，天奇股份已與優必選設立合資公司，正聯合整車廠加速推進汽車製造領域的人形機器人應用。在鋰電池回收領域，持續開拓鋰電池回收渠道佈局，重點佈局整車廠、電池廠合作，打造循環利用產業鏈閉環。

和優必選合資推進人形機器人應用

事實上，早在去年6月，天奇股份就與優必選簽訂戰略合作框架協議，進軍人形機器人產業。2023年8月，雙方簽署《合資成立公司合作協議》，擬共同設立合資公司，專注於汽車領域應用的人形機器人的研發、製造及整體解決方案。合資公司註冊資本1億元，天奇股份認繳註冊資本2200萬元，持有22%股權。

據瞭解，雙方的合作已經實現了人形機器人在比亞迪、極氪汽車等國內大型整車廠“上崗”。今年8月，天奇股份與優必選與吉利汽車集團有限公司下屬子公司簽署戰略合作協議，爲其提供定製化開發的人形機器人服務解決方案。

根據天奇股份有關公告，三方共同成立聯合攻關項目，推動人形機器人在汽車及零部件的智能製造行業解決方案落地。其中，“優必選提供基於人形機器人的智能化解決方案，吉利提供應用場景，天奇負責數據採集、工藝模型研發以及場景改進設計等。目前正在針對一些專項作業進行開發，並進行數據採集和迭代更新。” 前述產業人士稱。

人形機器人的再次勃興，除了馬斯克的帶動外，製造業老齡化的壓力是故事的另一條暗線。

汽車產業高度成熟度，製造工藝極端複雜，以汽車生產的四大工藝爲例，衝壓、焊接、塗裝三大工藝，在百年汽車工業發展中已經實現了90%的自動化，以提升產能和效率。

不過，最後一個工序——總裝車間，由於需要高度靈活的適應性，目前還是以產線工人爲主，其數量甚至可以佔到整個工廠的八成。

而在人機協同下，爲了保證生產節拍，工人的勞動強度非常大，因此在人口老齡化和用工成本高企的情況下，人形機器人進入製造業，特別是汽車工業成爲行業大勢。

順應汽車向新能源汽車轉型，不少汽車裝備公司也開始尋求新能源汽車製造相關的機會。上述產業人士表示，目前天奇股份超過九成的項目都是新能源汽車相關的。同時，海外市場積極新增新能源汽車產能帶動海外市場汽車裝備需求持續增長。當前，天奇股份海外項目毛利遠高於國內項目。

隨着全球政治經濟局勢的不確定性增加，爲進一步開拓海外市場，應對產品出口的高關稅風險，天奇股份已佈局海外產能。

記者瞭解到，天奇股份已經在海外已經規劃了生產廠區，進行組裝以及一些非核心部件的生產。目前廠房正在加緊建設，預計明年下半年或可量產。

鋰電回收聯合整車/電池廠打造閉環

隨着新能源汽車和電化學儲能的興起，鋰電池回收成爲整個新能源產業的重要環節，得到迅猛發展。不過隨着資本涌入，市場競爭加劇，產業內供需不平衡的局面也開始顯現。最近幾年，以碳酸鋰爲代表的鋰電能源材料經歷了過山車行情，近期價格一直在10萬元/噸以下徘徊。鋰電回收企業近兩年發展較爲緩慢。天奇股份作爲鋰電回收龍頭企業也是風險和機遇並存。

從今年第三季度業績來看，天奇股份實現營收7.75億元，同比下降23.21%，但是歸母淨利潤0.21億元，同比增長超3倍。

天奇股份在三季報中解釋稱，單三季度實現盈利主要系公司智能裝備業務訂單充足，高毛利的海外項目及國內增補項目履約進度加快，帶動盈利環比大幅提升，同步鋰電池循環業務產能利用率提升，虧損大幅收窄。

從鋰電回收整體行業整體市場格局來看，行業普遍預期2025年纔會迎來第一波退役電池高峰。同時，過去幾年，在資本助推下，行業產能有不少富餘，市場競爭非常激烈。

在此情勢下，天奇股份在鋰電回收產業持續投入，產能擴增、技術提升、渠道綁定多舉措並行。

前述接近天奇股份人士對記者表示，渠道是回收行業佔據優勢的關鍵因素。基於天奇股份現有產能規模及技術優勢，以及天奇股份自身在裝備行業所積累的行業資源，天奇股份積極與整車廠、電池廠建立合資工廠，通過與產業方合資深度綁定，建立了利益共同體，以建立穩定可靠的鋰電回收渠道，助力業務穩定增長。

該產業人士稱，再生材料最特殊也是最有價值的因素在於其碳屬性。在目前國家積極倡導循環經濟、推動可持續發展的大背景下，鋰電池回收產業從環保角度、經濟性角度以及從電池材料自主可控等多方面均有重要意義。

另一個值得關注的是，去年8月歐盟新電池法推行實施，重點涵蓋鋰電池碳足跡披露、電池護照、可再生原材料比例等強制性規範，有望長期利好鋰電池回收產業發展。