特斯拉易損 產險承保意願低

110~111年國產車、進口車及特斯拉等甲式投保件數、損率比較

電動車特斯拉雖內部裝潢不夠炫,卻是部分車主的最愛,開特斯拉如將一部百萬電腦開上路,認爲相當過癮,但須注意的是,因近年來三不五時傳出重大交通事故,車險損率拉高,導致產險公司承保意願降,承保時會依照被保險人過往的從人從車記錄,審慎進行評估。

目前特斯拉可選擇的保險商品,和一般汽車均相同。國泰產險說明,包含法定要求一定要保的強制險,保障車輛本體損害的車體損失險、第三人責任險、超額責任險等商品,保費計算方式與一般油車相同並無差異;富邦產險也指出,市場上,特斯拉損率較一般油車爲高,若是第一年有出險,其保費計算方式之加減費係數與一般油車相同。

國泰產險表示,特斯拉爲現行電動車主流車廠,伴隨車輛持續熱銷,保險市場承保量體也逐漸累積,但損失經驗仍需時間觀察發展趨勢,另特斯拉電動車的核保審覈,依被保險人年齡及過往肇事紀錄等因素,評估案件是否承接。

根據保發中心資料顯示,去年自用小客車車險保費565億元,理賠304億元,賠款率爲55.71%,其中投保甲式車險的進口車有1萬4,520臺,去年發生賠案者有3,723件,賠款率48%;但特斯拉投保甲式車險賠款率90%,遠高於BMW賠款率是65%、賓士賠款率43%。

專承作車險的羅賓斯保代執行長林奕帆分析,整體特斯拉損率不好的原因,包括保費收費不足─因爲是採用的費率表20幾年沒變,跟不上最新的維修費用;特斯拉只有「換」沒有「修」,因此維修費用很難降低,只要發生交通事故進原廠修車,大部分維修費用都是8萬元起跳。

據瞭解,一些大型產險業或因在價格、品牌較有競爭優勢,或有ESG的壓力,即使賠錢也會承作,有的產險公司則是有條件承作特斯拉車險,如希望保戶可以多投保一些附加險種,拉高整單保費,維持保費適足率。