碳中和週報|國家發改委：加快氫能等未來能源產業創新發展 乘聯會：2月新能源車國內零售滲透率35.8%

本週碳中和領域重要事件包括：俄羅斯稱正考慮與中國合作於2033至2035年開始在月球建核電站；蔚來2023年全年總營收556.2億元創新高 整車毛利率11.9%。

【熱點聚焦】

科創板新質生產力專題調研：新能源“鏈主”持續領先 細分領域現“隱形冠軍”

政府工作報告首提新型儲能 上海跑出這些“明星公司” 高瓴創投等投資活躍

開闢量子技術新賽道 一批未來產業先導區有望啓動建設｜聚焦兩會

比亞迪、特斯拉“領銜”、六大品牌跟進 三月“價格戰” 開打

超80億！“創二代”智己汽車又融資了

【國際概覽】

俄羅斯稱正考慮與中國合作於2033至2035年開始在月球建核電站

據路透社報道，俄羅斯國家航天集團總裁尤里•鮑裡索夫5日表示，俄羅斯正考慮與中國合作，於2033年至2035年期間開始在月球上建造一座核電站，他說，基於此，有朝一日人們可以在月球上建立定居點。報道說，鮑裡索夫表示，俄羅斯和中國一直在聯合開展月球科研計劃，莫斯科能夠利用其在“核空間能源”方面的專業知識做出貢獻。

三星SDI：目標是在2027年量產全固態電池 正在生產原型樣品

三星SDI宣佈，目標是在2027年量產全固態電池，以滿足電動汽車時代的需求。三星SDI去年已在首爾南部水原市研發中心建立了一條全固態電池試驗生產線，目前正在生產原型樣品。另外，三星SDI將在2029年之前開發並量產壽命超過20年的電池解決方案。

特斯拉柏林工廠負責人：本週應該無法恢復生產

特斯拉柏林工廠負責人表示，我們成功進行了有序停產，沒有對員工或環境造成任何風險。一旦電力恢復，我們將立即恢復生產；預計電力中斷將持續數天，本週應該無法恢復生產；生產中斷將造成超過1億歐元的損失。

【國內動態】

國務院國資委：國有車企在新能源汽車方面發展還不夠快 對三家中央車企進行新能源汽車業務的單獨考覈

國務院國資委主任張玉卓在十四屆全國人大二次會議首場“部長通道”集中採訪活動上表示，從國資監管來講，主要是要激勵企業大膽創新，破除一些影響高質量發展的體制機制障礙。比如新能源汽車，國有汽車企業在這方面發展還不夠快，我們調整政策，對三家中央汽車企業，進行新能源汽車業務的單獨考覈。因爲我們注意到，汽車行業全世界都是這樣子，燃油車在還很有優勢的情況下，企業佈局新能源汽車，一開始投入會比較大，如果對它考覈當期利潤，就不太容易去全速推進，我們出政策就是要破除這個障礙，考覈它的技術，考覈它的市場佔有率，考覈它未來的發展。再比如，像人工智能，有數據的共享問題，有數據基礎設施共享的問題，有你也建、我也建，建了很多計算中心、數據中心的問題，現在就是要把這些協同起來，以高水平的協同來推動高質量發展。小K注：國資委直接監管的汽車央企有一汽集團、東風集團與長安集團等三家。

國家發改委：開展“人工智能+”行動 加快氫能等未來能源產業創新發展

國家發改委發佈2024年國民經濟和社會發展計劃草案，其中提及，以科技創新引領現代化產業體系建設，加快形成新質生產力。提升科技創新能力，部署實施一批國家重大科技項目。積極培育發展新興產業和未來產業，打造生物製造、商業航天、新材料、低空經濟等新增長引擎。開展“人工智能+”行動，加快氫能等未來能源產業創新發展，持續推進核聚變等前沿技術研究開發。

上海：到2027年核電產業規模達600億元

上海市經信委、市發改委等部門印發《上海核電產業高質量發展行動方案（2024-2027年）》，其中提出，到2027年，上海核電產業規模達600億元，核電產業基礎高級化和產業鏈現代化水平顯著提升，科技創新有力支撐產業高質量發展，基本建成世界級核電產業中心，打響“上海核電”品牌。

乘聯會：2月新能源車國內零售滲透率35.8%

乘聯會數據顯示，2月新能源車國內零售滲透率35.8%，較去年同期32.0%的滲透率提升3.8個百分點，但較1月滲透率增長2.9個百分點。2月，自主品牌中的新能源車滲透率55.3%；豪華車中的新能源車滲透率24%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.9%。從月度國內零售份額看，2月主流自主品牌新能源車零售份額60.3%，同比下降4個百分點；合資品牌新能源車份額3.4%，同比下降0.9個百分點；新勢力份額16.2%，同比增加5.3個百分點；特斯拉份額6.7%，同比下降0.1個點。

【行業動向】

賽力斯：2月賽力斯汽車銷量同比增長700.63%

賽力斯公告，2024年2月新能源汽車銷量3.03萬輛，同比增長360.04%。其中，賽力斯汽車銷量28062輛，同比增長700.63%。

比亞迪：2月新能源汽車銷量12.2萬輛 同比下降36.8%

比亞迪股份在港交所公告，2月新能源汽車銷量122311輛，同比下降36.8%；去年同期193655輛。

蔚來2023年全年總營收556.2億元創新高 整車毛利率11.9%

蔚來發布2023年第四季度及全年財報。第四季度，蔚來營收171.0億元，同比增長6.5%；整車毛利率11.9%，連續兩個季度達到兩位數；現金儲備573億元，較上季度大幅增加121億元；研發支出39.7億元，連續五個季度突破30億元。2023年全年，蔚來總營收556.2億元創新高，同比增長12.9%；全年研發支出134.3億元，連續兩年突破百億。

東風汽車尤崢：正聯合一汽積極推進參股華爲車BU 預計6月會有初步結論

東風汽車集團有限公司副總經理尤崢回答記者提問表示，正聯合一汽集團積極推進參股華爲智能汽車解決方案業務事宜，預計到今年6月會有初步結論。此外，今年東風汽車旗下嵐圖汽車、猛士科技先後與華爲簽署戰略合作協議，但雙方均未透露具體合作模式。尤崢表示，東風汽車不會放棄品牌走智選車路線，與華爲車BU是技術合作，但並非傳統意義的HI模式，今年底和明年將會推出多款合作車型。

比亞迪：擬以4億元回購公司股份並用於註銷

比亞迪公告，擬以4億元回購股份，回購價格不超過人民幣270元/股，回購的股份將用於註銷以減少註冊資本。

【技術與投融資】

理化所提出電化學重整廢棄PET塑料耦合海水制氫策略

近日，中國科學院理化技術研究所光化學轉換與合成中心研究員陳勇團隊提出電化學重整廢棄PET塑料耦合海水制氫策略，通過設計Pd-CuCo2O4複合電催化劑，可以高選擇性的將廢棄PET重整爲高附加值的乙醇酸。機理研究結果表明，增強催化劑表面OH-物種的吸附，可以提高催化活性，並可以在催化劑表面形成陰離子層來排斥氯離子，提高催化劑穩定性。在模擬海水環境中，該體系可以在1.6A的工業電流下穩定運行超過100小時。相關研究成果發表在《先進能源材料》上。

中科固能完成近億元天使輪融資 和暄資本領投、紅點中國等跟投

中科固能完成了近億元天使輪融資。該輪融資由和暄資本領投、可珹資本、紅點中國、平陵集團等機構跟投。該輪融資資金將主要用於產線建設、技術研發等。據瞭解，中科固能是一家聚焦硫系電解質、電解質膜、電極膜到電芯的全固態電池生態鏈的高科技企業，下轄中科固研和中科固元兩家子公司。日前，已開啓Pre-A輪融資。

航發基金領投 奇納新材完成超2億元C輪融資

奇納新材近日完成超2億元C輪融資。本輪融資由航發基金領投，國家電投、深創投、國鼎資本、中信建投投資、騰業創投、北創投聯合參投。泰合資本擔任長期獨家財務顧問。據介紹，奇納新材專注高溫合金母合金、絲材、制氫電極網和催化劑等高端特種金屬材料生產和研發。本輪融資資金將用於研發中心搭建、產能擴充、市場開拓和高校合作等。

上海百奧恆完成億元A+輪融資

上海百奧恆新材料有限公司近日完成億元A+輪融資，由中美綠色基金、悅達資本、以駿資本等機構參與本輪投資，老股東成爲資本、致君資本持續跟投，明論資本擔任本輪獨家融資財務顧問。本輪融資將用於綠色低碳材料技術投入與產品研發，以及科研人才建設。