臺中隔夜停車太貴 議員促檢討跨日機制

臺中市不少市區停車場規定當日最高收費機制，原本是優惠消費者，但跨日機制不是以連續24小時採計，議員建議交通局停管處檢討，保障民衆權益。記者陳秋雲／攝影

臺中市公民營停車場收費機制，逾晚上12點算跨日，議員李中說，民衆反映，在民營停車場從晚上7點停車到隔天7點多，12小時被收兩天「當日最高收費」共700元，實在太貴。李中建議市府調整跨日應以「連續24小時」爲準。交通局表示，已研議先從公有停車場更改設定。

國民黨議員李中指出，市民反映，把車停在臺灣大道一處民營停車場，後因聚餐喝酒改搭計程車回家，車輛從晚上7點停到隔天早上7點多上班前去取車，結果繳費依兩天的當日最高收費計算，12小時停車費700元，抱怨消費者吃虧。

李中說，有人停車在高鐵附近停車場，因採人力收費，但晚上12點下班，車主隔天取車，被收兩天當日最高費用，實際取車時還未滿24小時。他說，臺中停車場按日曆天計費，對消費者不利，導致很多車主不滿，時有糾紛與陳情。臺中公民營停車場，當日收費上限，部分公營最多120元、民營350元；另自訂費率須送交通局審查。

交通局長葉昭甫表示，民衆反映確有道理，停車管理處正研議，從公有停車場推動，針對有規定「當天最高收費」，研究更改系統設定。

桃園市交通局表示，部分公有停車場有單日收費上限，跨日另計。委外業者自訂，多落在140元到150元之間，最高180元。交通局指出，業者所採系統是單日結算，若改用停車累積時間計算是否停滿24小時，系統恐易紊亂故障。使用率較高的公有停車場爲促進週轉率，維持累計不設上限收費方式。

此外，臺中市交通局訂定電動樁充電收費標準，電動車停一般車格第1小時免費，第2小時以上依現場費率爲準。充電車格第1小時收20元，第2小時40元，充電費率則以停車場充電樁的費率爲準，每度上限20元。

李中認爲，費率單一且過高，他建議利用尖峰、低谷等時段分類，除可真實反映成本，也能調整停車場負載與週轉率。交通局表示，已蒐集各種建置與發電成本資料，會朝分時段採不同收費標準，屆時送議會審查。