臺灣航空最大訂單！長榮砸百億美元買33架新機 2027年交機

長榮航空與空中巴士今在臺北文華東方酒店，舉辦「攜手永續飛航」記者會，預計2027至2029年將有33架最新一代客機陸續投入航線。記者胡瑞玲／攝影

爲落實2050淨零碳排，長榮航空與空中巴士合作導入18架A350-1000廣體客機及15架A321neo窄體客機，相較舊款機型可減少25％燃油消耗及二氧化碳碳排量，今天正式簽訂，預計A350-1000於2027年第一季交機、A321neo於2029年交機；長榮航空表示，去年8月使用混合比率達40％永續航空燃油，盼2030年可達到所有空中巴士飛機均以100％永續航空燃油運行目標。

長榮航空與空中巴士今在臺北文華東方酒店舉辦「攜手永續飛航」記者會，空中巴士民用飛機業首席執行長Christian Scherer致詞表示，在高運量洲際航線市場中，A350-1000可提供最佳乘客舒適度，以及超越任何現在或研發中同級飛機的環保表現。

Christian Scherer說，永續航空燃油（SAF, Sustainable Aviation. Fuel）是航空業脫碳的關鍵，也是實現2050年淨零碳排目標的重要拼圖，空中巴士和長榮航空在簽訂雙方永續合作協議的基礎下，未來2年將深入探索及研擬各種情境下長榮航空最佳的脫碳路徑，併爲採用永續航空燃油做足準備。

長榮航空總經理孫嘉明表示，節油減碳與客艙舒適度被視爲新一代主流客機的重要因素，去年底決定斥資百億美元引進33架最新一代客機，今天正式與空中巴士簽約，「當時下訂時，同事告知這是臺灣航空史上最大一筆訂單」，包含18架A350-1000廣體客機及15架A321neo窄體客機；A350-1000預計2027年第一季交機，執行長途的北美航線，而A321neo則執行區域航線，預計2029年交機。

孫嘉明指出，飛機較舊款機型可減少高達25％燃油消耗及二氧化碳碳排量，落實長榮航空機隊現代化的計劃，除能增加公司營運效益，也希望帶給旅客更舒適搭機體驗。

孫嘉明表示，長榮航空去年8月使用混合比率達40％永續航空燃油，執行東京羽田飛往臺北松山機場的首次客運航班，奠定添加永續航空燃油的領先地位。

此外，長榮航空執行多項營運提升計劃，包含低阻力進場、連續下降操作，讓飛機維持在最佳效能的狀態，以減少碳排量，還有機上飲用水的彈性調整裝載，以及「綠旅行」碳抵銷計劃，讓旅客抵銷自己的碳排放量。

孫嘉明說，與化石燃料相比，永續航空燃油在生命週期中的碳排放平均可減少80％，目前所有空中巴士飛機均可使用高達50％永續航空燃油，未來目標是2030年所有空中巴士飛機均能以100％永續航空油然運行。

根據資料顯示，A350-1000機型與前一代飛機比，可降低25％二氧化碳排放量、減少50％噪音影響範圍、降低25％耗油量、70％使用先進材料，包含複合材料、鈦與鋁合金；A321neo與A321ceo相比，可降低20％耗油量、降低50％噪音、降低20％二氧化碳排浪量、減少50％氮氧化物排放量。

長榮航空與空中巴士今在臺北文華東方酒店，舉辦「攜手永續飛航」記者會，預計2027至2029年將有33架最新一代客機陸續投入航線。記者胡瑞玲／攝影

長榮航空與空中巴士今在臺北文華東方酒店，舉辦「攜手永續飛航」記者會，預計2027至2029年將有33架最新一代客機陸續投入航線。記者胡瑞玲／攝影