臺灣大道取消禁止左轉文心路？中市交通局評估中

臺中市交通局長葉昭甫28日表示，針對臺灣大道全線交通盤點，不會只考量臺灣道與文心路口是否解禁左轉。（盧金足攝）

前市府去年4月起實施「臺灣大道東往西至文心路口」禁止左轉，改善車流。（盧金足攝）

爲改善臺灣大道交通壅塞，前市府去年4月起實施「臺灣大道東往西至文心路口」及「惠中路北往南至臺灣大道路口」禁止左轉，評估1小時可再抒解400輛直行小汽車，改善新光三越、大遠百惠中路口回堵，但實施一年多，不少民衆發出解禁聲音，但用路人習慣交通規則，若驟然恢復，恐流於「逢龍必反」訾議。交通局長葉昭甫28日表示，將針對臺灣大道全線交通盤點，不會只考量臺灣道與文心路口是否解禁。

「目前正在處理臺中市幾個重要幹道中區，包括臺灣大道、五權路及五權西路匝道的車道狀況」，葉昭甫說，觀察重要幹道的路口，也考量民衆希望能夠恢復臺灣大道左轉文心路左轉的心聲，依紅綠燈轉一圈約180秒，即3分鐘，這3分鐘怎麼分配紅綠黃燈，也是技術問題，如果增加秒數，用路人紅綠燈等個4、5分鐘，可能「火大」不耐煩。

葉昭甫表示，臺灣的紅綠燈交通號誌高達5千多個，加上各區裡很多路段都以交通安全，提出要裝置紅綠燈的需求，紅綠燈號誌呈現正向增加，以臺灣大道禁左文心路實施1年4個月，用路人已習慣，如果恢復可以左轉，民衆適應性又需一段時間，不能任意改變。

臺灣大道出城方向，因常大塞車打結，前市府去年即將臺灣大道往高速公路方向，禁止在文心路口左轉後，讓臺灣大道往臺中火車站方向（即進城車流）每個週期多15秒直行綠燈，換算下來1小時約可再抒解400輛直行小型車。

臺灣大道經過文心路段禁止左轉後，前市府交通局評估，以前假日進城方向尖峰時段需要3個週期才能通過文心路口，實施後每個週期快車道至少增加20輛車流抒解量，且朝富路

、文心路口慢車道假日下午1時至6時平均節省3分半，省40％時間，改善成效顯著。

但近來很多用路人紛向市府反應，要求臺灣大道與文心路口禁止左轉應該解禁，方便民衆從臺灣大道左轉進入文心路，不然連市府門口的交通都常大排長龍，改善交通，市府周遭應列爲優先路段。

葉昭甫表示，現在交通局正針對臺灣大道與文心路交通路況進行盤點，因爲之前花很大工夫執行臺灣大道禁止左轉文心路，非得要想清楚之後再做決定，或是要開有條件的開放，否則解禁之後，其他配套未完成，只是又產生另一交通問題，需以大數據仔細評估研議。