臺鐵擬漲價 立院通過東部凍漲提案

立法院交通委員會6日邀交通部及臺鐵，專題報告臺鐵票價上漲暨列車準點率提升作爲。交通部政務次長鬍湘麟（左）受訪時表示，交通部要求臺鐵就整體情況再做研析。圖右爲臺鐵公司董事長杜微。（劉宗龍攝）

臺鐵研擬調漲票價，曝光方案試算後，臺北到高雄票價恐破千元，價格直追高鐵，儘管交通部擱置交由下屆執政團隊處理，但立委們仍不滿意，認爲雙鐵票價相近，多數民衆寧願選擇高鐵，交通部迴應，擬採遞遠遞減讓票價更合理。立法院交通委員會6日也通過臨時提案，在東部地震災區完全復原前，凍漲東部列線之票價。

臺鐵依據立法院覈准的鐵路運價率公式以及合理報酬率3％至5％，初步試算出3種方案，基本費率分別爲每人每公里1.98元、2.05元、2.11元，漲幅依序爲35.62％、40.41％、44.52％。若採行報酬率3％方案，北高自強號票價843元可漲到1144元。

立法院交通委員會昨邀請交通部及臺鐵，針對臺鐵票價上漲暨列車準點率提升作爲進行專題報告。民進黨立委李昆澤指出，臺鐵票價調整與否有其討論空間，臺鐵在調整票價前，應充分向社會說明安全、服務、準點率要如何精進。

臺鐵公司董事長杜微指出，北高票價會研議遞遠遞減方式，讓票價更合理，目前價格方案還在研議中，尚未定案。

交通部政務次長鬍湘麟受訪時表示，臺鐵票價29年沒有調整，交通部日前曾討論過，但臺鐵提出的相關分析並不完整，還需要營運基本條件、外在社會經濟、運輸市場供需變化等，要求臺鐵就整體情況再做研析。他說，這幾天媒體報導的幾個方案，是過去討論，而非現在在執行的方案，預計下半年會提出，屆時比較清楚是什麼內容。

國民黨立委黃建賓則指出，東部地區處於交通弱勢，大多仰賴鐵路運輸，在很多問題解決之前，交通部貿然調漲票價對東部太不公平。交委會最終通過黃建賓的臨時提案，在東部災區完全復原之前，凍漲臺鐵東部列線之票價，避免帶給東部民衆及外縣市觀光客衝擊。