臺鐵計軸器故障33小時 民衆譙翻

交通部長王國材9日前往臺鐵視察輸運情況。（姚志平攝）

臺鐵彰化路段花壇到員林間在中秋連假前一天上午，陸續發生計軸器與電纜故障，臺鐵原預計8日晚間可修復，但直到昨日傍晚纔將系統穩定，歷經33小時，2天影響194列車、旅客超過5萬人。不少乘客在中秋連假第1天就被嚴重耽誤，不禁都罵翻，痛批「這是什麼效率啊！」、「平常是都沒有在維修嗎？」

臺鐵原預計8日晚間可修復故障，但進度不如預期，直到9日中午前才修復，不料才跑了10多班車，計軸器再度發生故障，情況時好時壞至下午4時50分左右穩定，距離故障發生已經過33個小時。臺鐵表示，受影響旅客可依臺鐵局「旅客列車晚點賠償規約」規定申請退票。

彰化縣大村平交到附近攤商表示，從3日颱風外圍環流影響，就陸續出現故障，到後來已經天天都會故障個2、3次，已經出現嚴重警訊了，臺鐵似乎還老神在在，中秋連假是載客量最高峰，凸槌嚴重，問題才鬧大。

此次被嚴重誤點旅客不滿的說，要是小狀況就有警覺，時時維修，提升更新老舊設備的頻率，哪會搞到這種地步？中秋節大家都要回家過節，家人都等着團聚，影響的不是隻有旅客，臺鐵就不能讓民衆有信心一點嗎？

針對臺鐵又出包大誤點，交通部長王國材昨日上午視察高公局北區交控中心時向民衆致歉。王國材表示，這是臺鐵近期比較嚴重的故障事件，確實有檢討的必要，儘管設備老舊，但這不是藉口，在保養維護方面臺鐵還是要更積極。

消基會交通組召集人李克聰表示，臺鐵此次發生的是老問題，設備汰舊換新很重要，但臺鐵汰舊換新的預算常擺在後面，預算大多用來買新車。

此外，設備年限還沒到就出問題，臺鐵就該做大數據分析，究竟設備的壽命到底多少？號稱的年限，是否只用了一半？李克聰說，如果真的是這樣，臺鐵要儘早擬訂因應方案，例如提早檢修、增加保養頻率。