臺塑新智能彰濱電芯廠落成 11月正式量產

▲臺塑新智能總經理劉慧啓。(圖/記者廖婕妤攝)

記者廖婕妤/臺北報導

臺塑(1301)集團旗下臺塑新智能彰濱電芯及模組廠第1期完工落成,將於11月正式量產,總經理劉慧啓今(4)日表示,2025年全產全銷目標不變,目前接單已有半導體廠UPS電池、AI資料中心、歐洲客戶、電動巴士等;另全固態電池試製生產線10月起將分2階段陸續完成,並將於2027年Q2試量產。

臺塑新智能董事長王瑞瑜宣佈,旗下子公司臺塑尖端位於彰濱工業區2.1GWh磷酸鋰鐵電芯及模組廠正式竣工,現已成爲全臺最大規模且高度自動化的鋰鐵電芯生產基地,包括「合漿、塗布、輥分、切卷、組裝、烘烤、注液、化成」8大工序,全程在地製作、在地把關,補齊國產電池產業鏈最重要一塊拼圖,將大幅提升臺灣在全球新能源市場的競爭力。

王瑞瑜指出,全球正加速邁向低碳轉型道路,儲能、電動運輸及新興能源技術進化速度驚人,市場對創新解決方案的需求潛力巨大,面對此種不斷變化的產業格局,臺塑新智能深耕關鍵技術並積極提前部署,已購置彰濱24.83公頃土地,展開電芯及模組廠第二期前置作業,預計一、二期總產能將擴建至5GWh以上,且同時建設電池回收廠,以完備循環經濟體系。

劉慧啓表示,董事長王瑞瑜要求2025年全產全銷的目標沒有改變,但是不容易達成,目前的客戶羣有半導體廠UPS電池、AI資料中心等,歐洲等國際需求也需要不同的電池來源,加上臺灣2030年前巴士都要電動化,因此不管是車用儲能等全部訂單承接都在加速進行中,持續以明年全產全銷爲努力目標,可望挹注百億元營收。

劉慧啓指出,AI資料中心有美國潛在客戶,但美國目前有新規定,電芯可以境外生產、但模組要在美國,因此有合作伙伴要彰濱電芯送到美國模組廠建構,現在要跟美國在地電池模組廠商談合作,電芯也會跟美國模組廠合作,未來不排斥到美國設模組廠,但現階段不會這麼做,到美國設電芯廠或模組廠是下個階段的選項之一。

劉慧啓表示,在目前國際政治及貿易局勢變動下,臺灣電芯展現出顯著的競爭優勢,因此早在彰濱電芯廠落成前,就接獲許多國內外廠商洽談訂單,包括儲能系統、不斷電系統(UPS)及電動車用等,未來也會持續以高能量密度及長循環壽命的國產電芯,與車廠合作開發動力電池包,應用於各式電動商用車及乘用車。

劉慧啓指出,爲佈局下世代電池技術,臺塑新智能攜手明志科大投入完全不含電解液之全固態電池技術,目前爲實驗室研發驗證階段,持續進一步測試與優化,已獲得臺、美、中、日等國19項專利,另有10項專利申請當中;試製生產線第一工段將於10月完工,明年則可完成第二工段,進行軟包型全電池堆疊與組裝,將率先試用於消費性電子產品。