臺南289處錯誤標誌標線未改善 議員籲成立交通工程大隊

臺南市議員朱正軒認爲，右轉指向線劃設位置太靠近路口，恐將造成駕駛突然右轉，與直行機車交織發生意外。（朱正軒提供／洪榮志臺南傳真）

道路標誌、標線不清或錯誤，經常引發交通事故及紛爭，臺南市政府警局盤點提出全市289處容易誤導民衆的錯誤標誌，目前多數都沒有改善。市議員朱正軒認爲，市府交通局1年會勘數量高達3萬多件，但交通管制科僅30多人，處理量能嚴重不足，建議市府成立交通工程大隊；市府允諾研議，但將先從增加預算加速改善。

臺南市政府交通局1年會勘數量高達3萬多件，但該局交通管制科僅30多人，處理量能嚴重不足，市議員朱正軒建議成立交通工程大隊。（朱正軒提供／洪榮志臺南傳真）

朱正軒舉例說，多車道路口出現相鄰慢車道的直右車道，這是標準的邏輯錯誤；根據道安條例的規定，右轉車應該距離路口30公尺前顯示方向燈，先換入外側車道，駛至路口後再行右轉；從慢車道右轉時，也應於距交岔路口30至60公尺處，換入慢車道。無論如何，都不應該出現直右車道在慢車道左側的錯誤車道規畫。

朱正軒強調，市警局已盤點提出全市289處誤導民衆的錯誤標誌，交通局應該加速改善；交通局要求用路人重視標線，也必須以身作則，針對標線未完成、斑駁不清或邏輯錯誤等問題加速改善，但因目前工程能量嚴重不足，案件延宕數個月已是常態，應該成立交通工程大隊加速作業。

交通局長王銘德指出，右轉車道的指向線很重要，之前有盤點過可能是漏掉，會再重新盤點，還將推動10大易違規及易誤解交通規則全民運動，並檢討各項標線邏輯錯誤及標繪不清等問題。

交通局也表示，路口右轉車輛依規定應提前匯至虛線外側，道路如留有慢車道，右轉車輛如未提前匯出至慢車道逕行右轉仍會遭罰，目前道路標線設計並無陷阱之處，但因部分右轉指向線太靠近路口，可能讓駕駛誤會到路口才轉換車道，將逐步改善或先塗銷。

朱正軒進一步強調，每年民代、民衆關心及1999陳情案件，光會勘就超過3萬件，但交通管制科才只有34人，交通局要求用路人重視標線，務必增加人力、經費，標線未完成、斑駁不清或邏輯錯誤等要加速改善。

王銘德表示，因分區成立工程大隊需有很多機具，是否更有效率還需評估；目前標線改善1年編列5000多萬元，明年將再增加1000多萬元，提高改善速度。

市長黃偉哲認爲，將思考是否成立交通工程大隊，並系統性檢討幹道的標線改善。