臺積德國廠 找前博世廠長掌舵

臺積電於5日證實，與車用巨頭合資之德國德勒斯登歐洲半導體制造公司（ESMC），由前博世德勒斯登晶圓廠的廠長克伊區（Christian Koitzsch）掌舵、加入ESMC擔任總經理。圖／本報資料照片

Christian Koitzsch小檔案

臺積電於5日證實，與車用巨頭合資之德國德勒斯登歐洲半導體制造公司（ESMC），由前博世德勒斯登晶圓廠的廠長克伊區（Christian Koitzsch）掌舵、加入ESMC擔任總經理，加深於車用市場佈局。臺積電指出，該人事案於2024年1月1日起延聘。克伊區於車用晶圓廠歷練深厚，製程工程師出身，於博世超過15年以上資歷，將協助臺積德國廠成爲歐洲車企最強的後盾。

臺積電車用半導體客戶主要在美國，歐洲及日本，客戶多爲車用半導體巨頭，如恩智浦NXP、TI、STMicro、Infineon、Renesas，採用7奈米以上的12吋成熟製程；雖然目前車用半導體佔比僅約臺積電整體營收5％，然在德國、日本廠擴廠之後，估計營收規模將擴大、佔比有望提升。

臺積電德國廠系2023年8月與博世、英飛凌和恩智浦半導體共同宣佈設廠，預計採用28／22奈米平面互補金屬氧化物半導體（CMOS），以及16／12奈米鰭式場效電晶體（FinFET）製程技術，粗估月產能將達40,000片12吋晶圓；預計在今年下半年開始建廠，並於2027年底進入量產。

外界雜音紛擾，去年12月初更傳出德國補貼將跳票等消息；然而在人事任命案通過後，將穩定軍心，對外釋出臺積電建造德國廠之決心。克伊區歷練豐富，製程工程師背景，於博世擔任多種職務，並曾擔任德勒斯登博世晶圓廠廠長，德勒斯登廠是博世的第一個微電子工廠，斥資達10億歐元，並以先進的聯網與AI方法和擴增實境相結合，爲歐洲最現代化的晶片廠之一，臺積電新的晶圓廠址就將坐落於旁邊。

車用半導體市場商機龐大，臺積電此番找來經驗豐富之克伊區，對今年將動工之德國廠爲一大助益。