臺驊顏益財：目前做1個櫃子賺3倍獲利 看Q3海運沒問題

臺驊董事長顏益財預估，歐美船線運價會在高檔震盪，目前看第三季市況沒問題，明年還需再觀察。圖／邱莉玲

臺驊投控（2636）今（9）日舉行法說會，董事長顏益財預估，歐美航線運價會在高檔震盪，7、8月上海貨櫃運價指數SCFI有回跌，但每週跌幅要只有3％、5％，目前做1個櫃子賺3倍獲利，若SCFI跌回一半才需緊張。從現在到10月將進入美國線傳統旺季，目前看第三季市況沒問題，今年全年海運業可望高枕無憂，但明年還需再觀察。

美國、埃及、卡達三位領導人今日聯合聲明，呼籲以色列和哈瑪斯在15日舉行會談，重啓停火談判，根據外媒報導，以色列總理納坦雅胡表示，以色列談判代表將出席，哈瑪斯暫無迴應，紅海危機緩解似乎再度出現曙光。

對此，顏益財認爲，紅海危機要在短期得到解決難度很高。目前以色列面對哈瑪斯、真主黨、伊朗、葉門四面開戰，背後有複雜的政治、宗教、歷史因素影響，以之前經驗，以哈雙方提出的停火條件恐難達成共識，預料在美國總統大選前，要結束紅海危機不容易。在此之前，歐美航線運價會在高檔震盪。

若以目前運價水準，顏益財預估，只要SCFI跌幅不超過一半就不用緊張，目前看第三季沒問題，船公司營運有機會創新高，接下來美加勞資協商、美國聯準會降息等變數也是觀察重點，對海運業算是利多因素。

今年國際研調機構原預期運力供給成長率約9.5％～10％，顏益財表示，因紅海危機繞道好望角已抵銷大部分，目前歐美航線高運價，幾乎回到疫情期間的高水準，吸引許多加班船、小型船公司投入殺價搶貨，目前非聯盟船的運力佔美國線市場僅約3％，在美西航線頂多5％，影響並不大。連盟船主導9成以上運力，做一個櫃可以大賺3倍獲利。