泰板輕軌遭退件3次理由難接受 藍委批：中央欺騙選民

泰板輕軌規畫遭中央退件3次，讓國民黨立委葉元之痛批，故意拖時間，欺騙板橋選民。（翻攝葉元之臉書）

泰板輕軌路線全長規劃約10公里，設置有14座車站及1座機廠，可銜接板橋、新莊、土城、中和，不過，新北市府自去年將可行性研究送給交通部鐵道局後，遭退件3次，理由包括離臺64太近、效益與否等，讓國民黨立委葉元之怒批，輕軌是交通部對板橋選民的承諾，如今不斷退件，根本就是在欺騙板橋人。

葉元之指出，去年5月3日新北市府第一次將可行性研究送件鐵道局，鐵道局至8月16日退回；11月27日新北市府再送件，今年2月鐵道局再退回；今年5月13日新北市府三度送件，兩個多月後又遭退件，而退件的原因，有的實在無法讓人接受，例如鐵道局竟質疑，泰板輕軌的預估運量僅剛好達標，「蓋泰板輕軌是否有效益？」

此外，第三度退件的原因中，還有一項是，「泰板輕軌與臺64太近，是否會影響臺64的維修補強」，葉元之質疑，臺64已存在多年，若有此疑慮，爲何不在新北市府第一次送可行性評估就說明？要等到第三次送件才說？ 這很明顯就是在拖延時間。

葉元之強調，評估輕軌的效益，不能只看現在的運量，應把未來的發展性考慮進去，像是泰板輕軌有交通的串接功能，能連接五泰輕軌、機場捷運線、新莊線、板南線與萬大線，以及臺鐵。

葉元之補充，泰板輕軌也會經過塭仔圳重劃區、浮洲都市計劃區及板橋、土城、中和農業區，會帶動都市更新，增加人口進駐，未來的運量一定會逐步增加。

葉元之表示，更何況前交通部長王國材曾到板橋承諾民衆，蓋泰板輕軌社後支線，他質疑「都承諾蓋支線，爲何主線會沒有效益？」直言板橋的選民不能接收欺騙。

葉元之要求交通部，應該針對泰板輕軌召開專案會議，有問題一次提出。交通部長陳世凱承諾，審查單位相當多，確實需要跨單位召開跨部門專案會議，讓新北市府一次把所有問題解決，承諾會交辦鐵道局，在一個月內處理，讓泰板輕軌先儘快通過可行性研究。