四川初步建成世界級鋰電產業基地

9月25日，宜賓三江新區，時代長安動力電池生產基地產能提升工程已開工。去年底投產時，這座工廠曾創下一秒下線一個電芯的速度紀錄，每天下線的電芯可裝備近3000輛新能源汽車。投產不到一年，工廠已接近滿產狀態。

無獨有偶。寧德時代在四川落地的另一整車企業合作項目——時代吉利動力電池生產基地，也於近日完成擴能計劃備案，產能將在現有規模上翻一番。

一組數據折射四川動力電池產業澎湃動力：2023年四川生產動力電池105.4吉瓦時，同比增長27%，約佔全國總產量的六分之一。今年1—8月，四川生產動力電池89.4吉瓦時，同比增長38.8%，產量約佔全國的五分之一。

今年以來，面對國內外市場增長放緩、價格持續下行等不利因素影響，四川動力電池產業承壓前行，走出一條產能穩步提升、鏈條做大做強、技術先行先試的堅實路線。四川正以產業發展的確定性，直面市場波動的不確定性，帶動全省動力電池產業建圈強鏈邁上新臺階，世界級鋰電產業基地初步建成。

成爲全國具有競爭力的鋰電產業發展高地之一

9月25日，德陽綿竹德阿產業園內，致遠鋰業生產車間裡各條生產線滿負荷運轉，高品質的電池級碳酸鋰產品在包裝車間被迅速裝袋、打包，發往省內外動力電池生產基地……

跨區域合作的動力，來自四川得天獨厚的資源優勢——阿壩擁有兩個超大型礦牀，綿竹是中國四大磷礦基地之一，豐富的磷、鋰資源可爲動力電池產業發展提供穩定的原料保障。

原料產區攜手加工基地，這樣的合作正在四川延續。今年6月，遂寧與甘孜簽約，雙方將在射洪鋰電高新產業園建設4萬噸基礎鋰鹽項目。

放眼全省，四川形成從鋰礦資源開發、上游材料及電池組件生產到電池回收利用的全產業鏈，成爲全國最具競爭力的鋰電產業發展高地之一。除宜賓以外，遂寧、成都、眉山、德陽等地也雲集大量相關企業，鋰電產業集羣效應正不斷顯現。

“從2019年引入動力電池龍頭企業落戶宜賓開始，四川動力電池產業從零起步，跑出‘加速度’。”經濟和信息化廳汽車產業處相關負責人表示，抓好龍頭企業是產業穩步前行的關鍵所在。

同時，四川通過整合各類資源，出臺專項政策，努力營造良好營商環境，積極培育發展動力電池全產業鏈，打造優質產業生態圈。

一組數據可以佐證：目前，全省已聚集動力電池產業鏈上下游企業超200家，動力電池裝機量位居全國前十的企業有5家，其中有4家進入全球前十位。

預計到2025年，全省動力電池全產業鏈產值將超過5000億元，屆時四川將成爲全球產業鏈最完整、綜合競爭力最強的地區之一。

借力儲能、新能源汽車，拓寬動力電池應用場景

一週交付一座重卡換電站。9月26日，宜賓三江新區東部產業園能源港智鋰物聯生產基地內，一人高的卡車動力電池和相關組件被陸續裝車，兩天後，這些材料會被運到青海的一座發電廠，用於建設重卡換電站。去年投產以來，這裡平均每週都要交付一個換電站，客戶覆蓋17個省份。而換電站的核心部件，正是“四川造”動力電池組成的儲能設備。

借力儲能、新能源汽車，拓寬動力電池應用場景，是當下四川動力電池行業應對市場波動的務實之舉。

在眉山，當地引導大型企業建設用戶側儲能電站，鼓勵開展戶用光伏示範應用，就地消化動力電池產能；在遂寧，當地重點打造汽車及零部件製造產業集羣，利用新能源汽車產業讓動力電池就地“上車”；在宜賓三江新區，得益於吉利汽車和長安汽車新能源產品銷量的增長，時代吉利和時代長安兩個基地的產能利用率一直保持在高位。

合作深入，產業上下游配套日趨完善。以宜賓三江新區爲例，成宜裝備製造產業園內，寧德時代西南地區首個動力電池測試中心8月投產，9月已開始謀劃擴產；宜賓三江新區與重慶兩江新區魚復新城簽訂戰略合作協議，共建汽車零部件協同配套基地，已招引12家企業入駐。

強化協同發展，構建完整生態圈，提高了四川動力電池產業的抗風險能力。

“四川動力電池產業不僅有行業龍頭帶來的技術優勢，還有上下游深入綁定帶來的客戶資源。”經濟和信息化廳材料工業處相關負責人介紹，基於此，在行業價格不斷下行、競爭持續加大的情況下，省內一些鋰電材料企業還在整合其他省份企業的產線，擴大產能。同時，全省鋰電材料企業產能利用率高於全國平均水平。

今年以來，四川還積極發揮省領導牽頭的重點產業鏈協同推進機制，通過“鏈長+副鏈長+牽頭部門+主要承載地+協同發展地”的工作架構，匯聚全省資源、建圈強鏈，進一步提升動力電池產業生態和保障能力，推動動力電池產業做優做強、高質量發展。

關鍵技術升級迭代，加快動力電池產業建圈強鏈發展

近日，經濟和信息化廳官網公開《關於開展鋰電產業項目評價促進高質量發展的實施方案(試行)(徵求意見稿)》，提出建立鋰電產業高質量發展項目評價體系，按照“質量效益高、要素供給多”的原則，實施差別化的項目配套政策、財稅金融政策、要素保障政策。

這背後是愈加鮮明的信號——動力電池產業進入週期性結構性調整期，企業產品同質化嚴重，呈現出高端產能不足、低端產能過剩的態勢。面對波動的市場環境，四川發展動力電池產業的重心要越來越傾向於“質量”。

“破局的思路之一，是加強關鍵核心技術攻關，不斷培育發展新優勢。”經濟和信息化廳汽車產業處相關負責人表示，爲避免在技術迭代的浪潮中陷入被動，要以技術優勢換來效益提升。

瞄準關鍵核心技術，9月，川內動力電池產業捷報頻傳：歐陽明高院士工作站展示全固態電池樣品；宜賓鋰寶新材料股份有限公司正聚焦高鎳正極材料開展攻關；廣元星恆青源新能源鋰電池(二期)項目即將試生產，開闢單晶錳酸鋰電芯新賽道……

2024世界動力電池大會期間，四川首個固態電池創新產業園落戶宜賓。園區內將同步佈局硫化物、鹵化物、氧化物和聚合物固態電池，全產業鏈發力拓展電芯、電解質、新型正負極材料、新型結構件等細分領域，爲固態電池產業科研機構、企業提供更加廣闊的發展空間和機遇。

“面對競爭，唯有苦練內功。”在2024世界動力電池大會新聞發佈會上，經濟和信息化廳廳長翟剛表示，四川將在創新研發、產業協作、項目建設、推廣應用等方面精準發力，加快動力電池產業建圈強鏈發展。

□四川日報全媒體記者 王培哲 文露敏