樞密院十號：史上最貴戰鬥機，要黃了……
來源：樞密院十號
美國F-22隱形戰鬥機頂了20多年的“全球最貴戰鬥機”頭銜，最近終於要換了。美國空軍部長肯德爾承認，美國空軍研製中的“下一代空中優勢”戰鬥機（NGAD）單架可能接近3億美元，相當於F-22的兩倍還要多。如此昂貴的戰鬥機項目，就連財大氣粗的美國空軍也承受不起。美國《空軍時報》7月1日透露，五角大樓正考慮將“這個決定未來空中優勢”的項目砍掉……
美媒相關報道截圖
新武器項目看上去很好，但研製進度遲緩、費用大幅超標，然後被砍掉，這個劇本實在是太熟悉了……
報道稱，NGAD項目計劃於本世紀30年代取代現役的F-22“猛禽”隱形戰鬥機。該項目處於高度機密狀態，屬於配備自適應發動機的第六代載人戰鬥機，可以根據飛行條件的變化切換到最高效的配置。該項目還需要自主無人僚機和其他新系統，如尖端傳感器、武器和可提高戰鬥機與衛星和其他空中平臺數據交換的技術。美國空軍高層官員一再強調，這樣的網絡化能力對於贏得未來戰爭是必不可少的。負責項目規劃的時任美國空軍副參謀長理查德·摩爾在2023年4月曾明確表示：“我們非常清楚，爲了在21世紀30年代擁有一支能夠獲勝的空中力量，我們必須擁有第六代戰鬥機，那就是NGAD。”
阿爾文和肯德爾都透露NGAD項目面臨大麻煩。
但最近有傳言稱，由於美國空軍正在同時推進成本嚴重超支的“哨兵”洲際導彈和B-21“突襲者”隱形轟炸機項目，它們是美國“三位一體”核力量的主要支柱，重要性遠超NGAD項目。因此對於資金短缺的美國空軍而言，NGAD項目可能會受到威脅。6月13日，美國空軍參謀長阿爾文就暗示，在美國政府的2026財年預算中，軍方領導人可能會建議重新配置、延遲，甚至取消NGAD項目。
對於資金短缺的美國空軍而言，NGAD項目可能會受到威脅
事實上，NGAD項目面臨下馬威脅的根本原因，就是它實在太貴了。肯德爾在接受《防務新聞》採訪時透露，預計NGAD的單價相當於F-35隱形戰鬥機的3倍。目前F-35的成本約爲8000萬至1億美元，這意味着NGAD的單價可能接近3億美元，成爲新一代史上最貴戰鬥機——此前被稱爲“史上最貴戰鬥機”的是F-22，採購單價爲1.35億美元。肯德爾承認，“NGAD是一個非常昂貴的平臺，它的成本大約是F-35的3倍，因此我們只能負擔得起小規模的機隊。”根據美國空軍此前規劃，未來制空主力將包括200架NGAD、300架改進型F-35戰鬥機和1000架自主無人僚機。當被問及NGAD的目標成本是多少時，肯德爾表示：“理想情況下，我希望將其降到低於F-35的成本，或者至少與F-35的成本差不多。”
美國“動力”網站也注意到，肯德爾之前曾多次表態，暗示NGAD的價格可能高達“數億美元”，但3億美元的價格也遠遠超過了外界的想象。至於造成這種情況的原因，除了採用大量昂貴的新技術之外，更重要的原因就是美國軍工利益集團的壟斷。
報道提到，美國之前有意參加NGAD項目研製的就三家防務巨頭——洛克希德·馬丁公司、波音公司和諾斯羅普·格魯曼公司。去年諾斯羅普·格魯曼公司宣佈退出競標，專心投入B-21隱形轟炸機的研製中。外界普遍猜測，考慮到波音公司在隱形戰鬥機研製方面的經驗匱乏，大概率還是洛克希德·馬丁公司負責NGAD項目。事實上，如今美國空軍的裝備大單早已經被軍工巨頭瓜分完畢——F-22和F-35隱形戰鬥機歸洛克希德·馬丁公司，隱形轟炸機歸諾斯羅普·格魯曼公司，KC-46加油機、E-7預警機、T-7教練機等輔助型號歸波音公司。美國空軍此前也曾向波音公司提供生產F-15EX戰鬥機的合同，以盡力維繫其戰鬥機研製能力，但從F-15EX項目舉步維艱的局面看，這樣的努力顯然失敗了。
對於美國軍工巨頭藉助壟斷優勢瓜分國防大蛋糕的做法，美國空軍也不是沒有反對聲音。肯德爾公開抱怨說，F-35戰鬥機項目完全被洛克希德·馬丁公司掌控，這是該項目進度拖延、費用嚴重超支的根本原因，他還不止一次將陷入長期困境的F-35項目描述爲“採購瀆職”，併發誓要避免與NGAD項目相同的陷阱。
但從現在的情況看，就算NGAD項目不馬上被砍掉，也得要重蹈覆轍了。
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媒體：美國心心念唸的未來戰艦，中國先實現了
美國耗費巨資建造的瀕海戰鬥艦和“朱姆沃爾特”級驅逐艦因先天設計不足而被淘汰，它們也並稱爲美國海軍21世紀的兩大廢物。但最近社交媒體上流傳的中國新型隱形護衛艦照片讓美國方面破大防了——它們不就是瀕海戰鬥艦和“朱姆沃爾特”級驅逐艦的完成體嗎？
美國心心念念幾十年的未來戰艦，結果在中國手裡才實現了？
圖爲社交媒體上流傳的中國新型隱形護衛艦照片
美國“動力”網站就注意到中國海軍這種隱形艦艇的突然出現。從外形看，該艦的設計與瑞典“維斯比”級隱形護衛艦有一些相似之處，包括將主炮隱藏在隱形炮塔內部，只有射擊時才顯露出來，表明它對於隱形性能的高度重視。此外，它的艦橋頂部採用一體化集成桅杆結構——這種設計已經出現在中國新型航母福建艦上，證明其設計已經開始規模化應用；艦體上層結構、甲板都沒有會增加雷達反射信號的天線和設備；幹舷中部有向內傾斜的設計，並且艦體表面非常光滑。這種設計同時讓上下兩部分同時收窄，具有雷達隱形設計的特徵，瑞典海軍“維斯比”級護衛艦和美國海軍“朱姆沃爾特”級隱形驅逐艦都採用了類似的設計。
對於這種新型護衛艦的用途，外界說法不一，有猜測認爲，它的作用類似“維斯比”級護衛艦，可能用於取代056型護衛艦執行近海巡邏等任務，也有說法稱，它是一艘綜合試驗艦，需要等待艦上的大量新技術得到驗證後纔開始批量建造。
圖爲“維斯比”級護衛艦（上）和“自由”級瀕海戰鬥艦（下）
只是在美國海軍眼中，中國亮相的這種隱形護衛艦就太熟悉不過了——誰說這是瑞典的“維斯比”級護衛艦？明明更像是“自由”級瀕海戰鬥艦啊！別的不說，看看它的噸位就知道了。“動力”網站稱，根據衛星照片判斷，這種新型隱形護衛艦的長度約97米，相比之下，中國056型輕型護衛艦長90米，排水量約1500噸；因此這艘新型隱形軍艦的應該比056型護衛艦更大，排水量在2000噸左右，顯然更接近標準排水量2100噸的“自由”級瀕海戰鬥艦，而不是隻有550噸的“維斯比”級。
更重要的是，中國新型隱形護衛艦簡直是完美契合了美國海軍對於瀕海戰鬥艦的設想啊！從該艦的佈局可以看出，它搭載有垂直髮射系統、直升機、隱形主炮等多種武器，能夠承擔從反潛、反艦、巡邏等各種任務，並具備一定的防空能力，寬大的內部空間也使它能夠容納無人艦艇等執行特種作戰任務。作爲對比，瀕海戰鬥艦原本設計時的目標是憑藉先進的隱形能力，在對手瀕海海域通過更換不同的武器模塊實現水雷戰、反潛戰和水面戰等任務，但實際上直到第一批瀕海戰鬥艦開始退役，配套的反潛武器模塊也沒有徹底解決技術問題，反水雷模塊則要等到2025年才能具備初始戰鬥力……更不要說瀕海戰鬥艦20年前引以爲豪的隱形能力，跟如今中國新型隱形護衛艦比起來實在沒有競爭力。
對於中國隱形護衛艦適合承擔瀕海戰鬥艦的任務，就連美國媒體也含糊其辭地承認了。“動力”網站稱，中國新型護衛艦的隱形設計並不會讓雷達完全無法探測，但確實會讓這艘軍艦無法被遠距離的雷達發現和辨別。在沿海地區進行遠距離精確探測和作戰中，這艘軍艦在雷達上看起來就像較小的民用船隻一樣，並會在複雜的環境中躲避追蹤。第一島鏈內情況複雜的沿海地區，可能非常適合於這種輕型高度隱形的護衛艦活動。
看看，這不正好就是在說，中國新型護衛艦適合活動的區域與可執行的任務，與瀕海戰鬥艦原先的設想高度重合嗎？
中國新型艦艇對美國媒體的重擊還不只於此——在最近社交媒體上流傳的另一張中國隱形艦艇設計圖上，還出現了形同“朱姆沃爾特”級驅逐艦的全新型號。估計美國媒體眼都紅了——怎麼回事，現在什麼高新武器，在美國手裡折騰半天搞不成，一到中國手裡就能實現？
只是惱怒歸惱怒，美國造船業的拉胯現狀是誰也改變不了的——眼看中國054A型護衛艦接連下餃子、054B型護衛艦也都開始海試了，而美國基於歐洲成熟設計的“星座”級護衛艦，建造進度卻出現重大延誤，更不要說其他型號了。
網上釣魚貼裡借用大連造船廠名字惡搞的“達利安造船廠”同時開建5艘052D型驅逐艦的名場面
要不，老司機來幫忙出個主意，美國試着聯繫大名鼎鼎的“達利安造船廠”，問問能幫忙不？