首搭“易三方” 騰勢Z9GT&Z9雙旗艦亮相成都車展
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本站汽車8月30日報道 8月30日，騰勢（參數丨圖片）Z9GT和Z9雙旗艦車型亮相成都車展。此前，兩款車均已在8月20日開啓預售，預售價區間爲33.98-41.98萬元，其中Z9GT將會在9月下旬正式上市。新車均搭載基於璇璣架構打造的易三方技術，能夠實現三電機獨立驅動和後輪轉電機獨立轉向技術，兼容插混和純電，提供極致轉向、圓規掉頭、易三方泊車、低附着路面增穩、智能蟹行5大核心功能。
騰勢Z9
騰勢Z系列是該品牌的轎車系列，Z代表科技與極致，9代表旗艦車型，GT後綴則是對Grand Tourer豪華性能車的直接詮釋。作爲騰勢全新設計理念“Elegance in motion——優雅之勢”首款車型，騰勢Z9GT外觀由艾格領銜傾力打造，完美融合東西方設計美學，以優雅的氣質與動靜皆宜的美感，正式開啓GT美學新紀元。
騰勢Z9GT
回顧此前預售發佈信息，外觀上騰勢Z9GT採用日冕前臉設計，雙星冕分體前燈組既符合平衡對稱的設計美學，也有中國傳統文化中對萬物尋求連接的自然哲學。
騰勢Z9
騰勢Z9GT
插混版本和純電版本在保險槓處也作出區分，插混版進氣口更大，並搭載主動進氣格柵。同時保險槓兩側佈置兩顆激光雷達。
騰勢Z9GT
騰勢Z9
騰勢Z9
車身側面是騰勢Z9GT最迷人的地方，修長的前艙，搭配從前輪拱延伸至車尾的腰線以及飽滿的車尾設計，視覺重心後靠，呈現出獵裝轎跑GT的美感。
尾燈設計最吸睛，採用時光沙漏的設計概念，從中間往兩側延伸，與懸浮式的尾翼形成相符設計，能夠爲整車帶來更高的識別度。
騰勢Z9GT
側面45度是騰勢Z9GT最美最飽滿的狀態，隆起的翼子板展現出非常強烈的性能力量感。同時Z黑色點綴線條從車前延伸至車尾，點綴出優雅的美感，呈現出更低趴的狀態。
騰勢Z9GT定位D級轎車，車身尺寸爲5195mm/1990mm/1500/1480mm，軸距3125mm，並將搭載CTB電池車身一體化技術，空間表現全面超越傳統豪華轎車。此外，騰勢Z9GT提供多激光雷達選裝方案，搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，智駕能力同樣全面超越傳統豪華轎車。新車提供四種車身顏色，冬日青、皓月米、月華銀、星耀黑。
Z9的外觀設計與Z9GT如出一轍，車頭基本一樣，主要的變化集中在車尾部分，整體線條更加優雅，更偏向於行政的設計風格。
騰勢Z9GT採用騰勢2.0座艙設計，以環保式理念爲核心，主打豪華氛圍感，整體佈局維持傳統的T型結構，並且提供佩爾格米和布拉格紅兩種內飾配飾。
爲了營造出不錯的豪華舒適感，Z9GT內部大量使用真皮軟質包裹，手摸之處都是質感細膩的真皮。儀表盤採用傳統的佈局內嵌式的屏幕，整體顯示的UI和功能佈局都是比亞迪的樣式。
中控屏幕尺寸是17.3英寸2K分辨率屏幕，整體顯示效果相當細膩。副駕前方同樣也配備娛樂屏，採用中控臺下方支持兩個50W快充，充電時支持面板升降以及三個帝瓦雷升降揚聲塔，相當有儀式感。
排擋杆造型採用鑽石切割的設計，不管是視覺效果還是觸感都十分精緻。排擋杆後方設置了常用的一些空調和駕駛輔助的按鈕，以便駕駛者可以快速調節。
騰勢Z9GT採用罕見的雙冰箱設計，不管是前排還是後排的乘客都能享受到同等體驗。制熱溫度支持35-50℃，製冷支持零下6～6℃。後排座椅採用CLA卷軸式座墊長度調節，營造更爲舒適的乘坐體驗，並提供座椅通風/加熱以及10點按摩功能，並全系標配後排中央扶手。
動力方面，預計騰勢Z9將與Z9GT使用一套動力配置。騰勢Z9GT最核心的黑科技是搭載易三方整車智能控制技術。純電版本採用前單電機與後雙電機的佈局，前單電機峰值功率230kW，扭矩430N·m，後單電機240kW，峰值扭矩360N·m，因此最大能爆發出710kW，1150N·m，最高車速240km/h。
插混版本車型搭載2.0T發動機與三電機組成的新一代EHS插電混動系統。發動機最大功率爲200kW，峰值扭矩315N·電機綜合最大功率爲640kW，最高車速爲230km/h。兩個版本車型的傳動系統都採用電動四驅。插混版本的騰勢Z9 GT是全球首款搭載CTB技術的插電混動車型。插混版最高綜合續航里程1100公里，純電版綜合續航里程630公里。
易三方整車智能控制技術平臺，基於璇璣架構打造，圍繞三電機獨立驅動與後輪雙電機獨立轉向融合控制，結合整車感知、規控、執行，創造出前所未有的汽車動力學行駛軌跡，帶給用戶超安全、超靈動、超智慧、超澎湃的智電融合乘駕體驗，是比亞迪向運動性能高峰的衝頂的重要技術戰略。
易三方兼容插混平臺和純電平臺，深度融合了第五代DM技術、e平臺3.0 Evo、易四方等頂尖技術的優勢，實現了所有系統的完全自主研發。在插混平臺上，搭載了全新研發的插混專用發動機、高效EHS電混系統以及全球首創的插混CTB架構；在純電平臺上，易三方可助力整車實現綜合馬力接近1000匹，實現3秒級的百公里加速。
騰勢Z9 GT搭載易三方技術後，可實現極致轉向、圓規掉頭、易三方泊車、低附着路面增穩、智能蟹行、高速爆胎穩定控制、內八制動、倒車穩定、主動避讓等功能。麋鹿測試成績達到驚人的93.6km/h。懸架方面，搭載雲輦-A車身控制系統，採用雙腔空氣彈簧，並搭載ICCT智能舒適控制技術、座椅主動護翼裹等技術，從而提升整車乘坐舒適性和駕駛樂趣。智駕方面，搭載2顆激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和14個攝像頭。推出全新的BAS 3.0+超人類駕駛輔助系統，高快領航、自動泊車、AEB功能將會量產即交付，另外的無圖城市領航、近距離代客泊車、爆胎穩定控制等功能將會在年底和明年第一季度交付。