時評》漁民心中的最痛

基隆八斗子的「福洋266號」漁船遭到日本水產署公務船攔下，船長與輪機長遭扣留，船長繳完120多萬臺幣罰款已獲釋。（翻攝畫面／徐佑升基隆傳真）

上月臺日經濟海域爭議區相繼發生基隆籍「福洋266號」、宜蘭籍「富申號」漁船遭日本以越界捕撈爲由扣押，在漁民繳交罰款後才放人，我駐日代表謝長廷還斥責漁民惹事生非；相較而言，8月中旬日本漁船「鶴丸號」在釣魚臺被大陸海警強勢驅離，大陸外交部甚至直指日本無權扣押臺灣漁船。兩樁事件相比較，臺灣漁民恐看在眼裡痛在心裡。

基隆「福洋266號」漁船7月5日在臺日爭議海域遭日本公務船登檢，隨後強遭扣押，日本指該船超出海巡署執法線1.5浬，漁民繳罰款約121萬臺幣後才人船獲釋；7月30日「富申號」的遭遇雷同，顯示民進黨執政下的臺灣漁民遇到糾紛，就是繳罰款了事，不問公義曲折與是非。

2012年臺日簽署漁業協議，馬英九利用「和中親美」戰略贏得了釣魚臺爭議海域的捕撈權，之後臺灣漁民在適用海域黑鮪魚捕撈量大增3.6倍。好政策會爲漁民帶來利多，但在民進黨「親日」政策下，漁業協議會議不僅少開，且我方龜縮到不敢將漁權糾紛搬上臺面，卑躬屈膝到無以復加。

面對漁業爭議，賴政府明顯把主權拱手讓給日本；但大陸則強烈維護主權，不管日本對釣魚臺如何更名、主張，海警天天去巡邏，大家比臂膀粗。如今，大陸外交部站出來指日方無權對臺灣漁船採執法措施，難道不是因爲民進黨政府無力爲漁民發聲所促成的？

我們不求政府大有爲，但「大進滿88號」事件拖1個多月才解決，陸委會角色幾乎不存在；當大陸外交部爲臺灣漁民發聲時，我外交部只會喊「中方無權過問」，但漁民的生計誰過問？