深圳千億級產業集羣，“灣區芯城”加速，世界一流智能網聯汽車產業高地要來了
寶安劍指千億級智能網聯汽車產業集羣，燕羅產業園預計年底完工
位於深圳“西北門戶”的寶安區燕羅“灣區芯城”，正在打造一個以高端製造爲核心，集生態休閒、優質服務、品質生活於一體的世界一流智能網聯汽車產業高地。
進入年底衝刺，燕羅智能網聯汽車產業園項目雙線齊頭並進——工地上，超過1600人同時施工，全力衝刺年底完工目標。市場方面，招商團隊正全力出擊，目前意向簽約27萬平方米。
施工現場。深圳特區報記者 畢晗 攝
粵港澳大灣區發展方興未艾，新興產業御風起。工業和信息化部數據顯示，2025年，乘用車L2級（輔助自動駕駛）及以上智能駕駛滲透率預計將達70%，智能網聯汽車產業步入發展“快車道”。一棟大樓就能成爲一條生產鏈，一個園區就將是一個高品質先進製造業生態圈，燕羅智能網聯汽車產業園位於廣深港澳科技創新走廊的戰略節點，是深圳20大先進製造業園區、全省首個整街統籌項目——“灣區芯城”的先導項目之一，總建築面積43.9萬平方米。根據產業規劃定位，項目建成後將引入以汽車智能化相關產業爲主導的智能終端零部件製造企業，孵化一批汽車核心電子科技龍頭企業，形成粵港澳大灣區核心智能網聯汽車產業集羣，引領未來產業發展。
燕羅智能網聯汽車產業園效果圖。圖源：寶投集團
拉滿進度條：
確保年底完工
作爲深圳市首批“工業上樓”試點項目之一，產業園自2023年初開工以來，各參建單位在總體施工方案上進行細化，統籌協調現場工作，克服了高溫、暴雨和大風等不利天氣因素，高效地推進項目建設。今年5月底項目主體結構封頂後，又馬不停蹄邁向下一個關鍵節點——今年年底完工。
距離完工還有一個半月，記者走進項目現場看到，項目的外牆綠網已經拆除，露出全新的樓宇面貌。工地現場機械轟鳴聲、作業聲此起彼伏，一片熱火朝天景象。
施工現場。深圳特區報記者 畢晗 攝
“項目已經進入最後衝刺期，目前主要抓緊推進幕牆、綠化、室內裝修等工序。”項目建設負責人劉偉介紹，爲確保如期完工，各項目參建單位倒排工期，掛圖作戰，各參建單位主要負責人帶頭沉在一線攻堅，兩個標段每天有1600人多點位同時施工，多種工序相互穿插、緊密銜接，在確保安全的情況下提高項目建設效率。
施工現場。深圳特區報記者 畢晗 攝
產業園項目總建築面積約43.9萬平方米，不到兩年時間便即將完工。如此快的建設速度讓人大爲讚歎，是新時代深圳速度的生動體現。
招商加速度：
市場反應熱烈，
意向簽約27萬平方米
項目建設拉滿進度條，另一方面項目的招商工作也在爭分奪秒，加速前進。
在去年項目開始動工建設後，寶投集團便專門招聘了市場化專業團隊，成立了招商專班，分工合作，責任到人，全力跑出招商加速度。
據招商負責人李坤鵬介紹，項目從一開始就確立了緊緊圍繞深圳市“20+8”產業集羣，以汽車智能化相關產業爲主導，重點招引鏈主企業、龍頭企業、骨幹企業、汽車研究平臺，以點帶面，爲寶安區、深圳市乃至全國產業園區建設招商提供示範樣板。截至目前，市場反應熱烈，累計簽訂意向協議企業34家，意向簽約面積27萬平方米。
燕羅智能網聯汽車產業園效果圖。圖源：寶投集團
雖還未正式啓動簽約，但從市場反應來看，產業園受到了許多企業青睞，其中還發生了許多趣事：原本並不相識的兩家企業，同時來到項目現場參觀，交流中發現雙方是產業鏈上下游，相談甚歡，約定一起申請入駐。有企業一週連續5天來項目，雖然還沒竣工交付，已經帶來裝修設計公司，勾勒未來入駐藍圖。還有一家做汽車動力電池研發的意向企業，看了項目後覺得非常適合，計劃把在外地的子公司合併搬遷到燕羅。這家企業希望諮詢相關遷入政策，項目組親自帶領企業人員拜訪了相關部門，並打消了所有擔憂，增強申請入駐的信心。
產業園爲何如此有魅力？中國（深圳）綜合開發研究院港澳及區域發展研究所副所長謝來風認爲，製造業是寶安的優勢，有非常多有實力的中堅企業，但偏分散，產業集羣集聚效應不夠明顯。園區定位打造爲高端製造爲核心的智能網聯汽車產業集羣高地，集聚產業鏈上下游，使產業生態更加完善，企業擁有更優越的產業鏈支持和更多的合作機遇。
產業園內部設計也有頗多亮點讓企業點贊，包括量身打造了單層大面積、寬柱距、層高荷載標準高、設有智慧倉儲、垂直管廊、貨運盤道等特色。比如，產業園裡引人注目的“多首層”貨運模式和智能共享立體倉。通過盤道設計，重型設備可以輕鬆上樓，解決了傳統工業園中設備運輸的難題。同時，智能共享立體倉的引入，實現了貨物存取的自動化，大大提高了物流效率。有一家企業在看了許多園區後，對項目內部結構設計上的這些創新元素十分感興趣，認爲極大滿足現代化企業生產需求。
燕羅智能網聯汽車產業園效果圖。圖源：寶投集團
迎接新未來：
智能網聯汽車產業方興
燕羅項目恰逢其時
當前，汽車產業正式步入“下半場”，迎來智能化網聯化發展的時代。10月，深圳三個重點產業專班之一的深圳市新能源汽車產業辦公室首次公開亮相，凸顯深圳將新能源汽車作爲產業新支柱新動能加以培育。去年，深圳市8部門聯合發佈《深圳市促進新能源汽車和智能網聯汽車產業高質量發展的若干措施》，提出加速實現汽車技術水平、場景應用和產業規模躋身全國前列，進一步擴大新能源汽車、智能網聯汽車競爭優勢，進一步提升深圳汽車品牌的國際競爭力和影響力。
寶安區智能網聯汽車無人商業化試點啓動。圖源：寶安日報
寶安是深圳產業大區、製造業大區，也是智能網聯汽車產業集聚區，當前深圳市智能網聯汽車企業共1442家，其中549家位於寶安，數量全市第一。去年，寶安發佈《培育發展智能網聯汽車產業集羣實施方案》，明確提出打造寶安千億級智能網聯汽車產業集聚區。國家高端智庫CDI研究員宋丁認爲，產業園項目恰逢其時，前景廣闊。他表示：“智能網聯汽車產業作爲新興產業，代表未來發展趨勢，市場份額肯定將不斷擴大。燕羅項目身處寶安，位於黃金內灣樞紐地帶，背靠寶安電子信息類產業基礎深厚、產業鏈完整的優勢，有機會在未來的智能網聯汽車產業競爭中脫穎而出，走在前列。”
“產業園佈局在燕羅是很明智的選擇。燕羅看似距離市中心較遠，卻是未來規劃的產業重鎮、灣區芯城。在寶安區大的產業佈局中，燕羅承擔了重要角色，芯片半導體、智能網聯汽車等都是全市‘20+8’產業佈局非常重要的板塊，有力促進新質生產力加快形成。”宋丁說。
灣區方興，御風而行。產業園也是灣區芯城高端產業鏈上重要一環。燕羅“灣區芯城”是全省首個“整街統籌”項目、全市第20個重點發展片區、寶安區四大先進製造業片區之首。市、區在燕羅謀篇佈局重點發展半導體與集成電路、智能終端、智能網聯汽車、新能源、低空經濟等五大支柱產業。除了燕羅智能網聯汽車產業園年底即將完工，華潤微電子項目一期工程、景旺電子等重點項目加快建設，這些佈局的大項目建成後將充分釋放片區高質量發展動能，助力“灣區芯城”快速崛起。
（內容來源：深圳特區報記者 鄭寬）
來源：深圳夢（微信號ID：SZeverything）綜合
我們的使命是：星辰大海，只與夢想者同行！
擁有深圳夢，請關注（微信號ID：SZeverything）