大灣區車展名企齊聚 深圳全力競逐“世界一流汽車城”

安宇飛/攝 陳錦興/製圖

證券時報記者 安宇飛

一輛氣勢磅礴的越野車衝破雨幕，駛入數米深的水域，車輛有三四噸的重量卻能安然浮於水上，彷彿掌握了江湖絕技“輕功水上漂”……這是比亞迪的百萬級豪車仰望U8，在2024粵港澳大灣區車展的戶外展區展示它的應急浮水能力。

6月1日到6月9日，在深圳國際會展中心舉辦的大灣區車展已然成爲整個汽車行業的“武林大會”，各家車企都將全部“絕學”展示出來，一較高低。

而深圳的野心並不僅僅是辦好這一場車展，無論是承包了一整個展館的比亞迪、萬衆矚目的鴻蒙智行，還是首次參加大灣區車展的汽車電子龍頭航盛電子，都在本次車展中嶄露頭角。從深圳本土車企到本土汽車產業鏈企業的全方位展示，背後是深圳競逐“世界一流汽車城”的野心。

劍指“世界一流”，深圳有何底氣？汽車產業騰飛的密碼，已經被深圳寫進了這場車展裡。

車圈銷冠齊聚

“深圳勢力”登上舞臺

排隊進入一輛電動公交車，彷彿回到了上下班通勤的路上，一瞬間讓人忘了自己正置身於大灣區車展，這是比亞迪在車展裡展出的商用車。

爲什麼把公交車都開進了車展？因爲這次大灣區車展是比亞迪的“主場”，在車展的1號展館，比亞迪斥資約1個“小目標”拿下了室內2萬平方米、室外近3萬平方米的展覽面積，首次把它的全產業鏈佈局都展示了出來。

在展區內，無論是會“輕功水上漂”的仰望U8、能原地掉頭還會“跳舞”的仰望U9，還是穩穩停在斜坡岩石路面之上的方程豹豹5，都展示了比亞迪衝刺高端品牌的硬核實力。甚至比亞迪把“技術底牌”也亮了出來，公開展示了“雲輦”智能車身控制系統和“易四方”四電機獨立驅動技術平臺等黑科技。

而就在比亞迪“承包”的1號展館對面，鴻蒙智行旗下的問界、智界等品牌車型如同訓練有素的軍隊一般，整齊排列於2號展館，展示華爲系“造車軍團”的規模和實力。

無論是比亞迪還是華爲，都是誕生於深圳的企業，如果說中國的新能源汽車行業是一個巨大的舞臺，那麼現在這個舞臺上燈光最亮的地方已經被“深圳勢力”承包：2024年前5個月，比亞迪新能源汽車銷量達127.13萬輛，成爲當之無愧的中國新能源汽車“銷量冠軍”；據鴻蒙智行6月4日公佈的數據，鴻蒙智行2024年以來累計交付新車148098輛，成爲中國造車新勢力品牌銷量第一。

回到1號展館，能看到比亞迪將“新能源汽車世界冠軍”的標牌驕傲地掛在了展區之上。燈光閃耀之下，也亮出了深圳競逐“世界一流汽車城”的鋒芒。

產業鏈“登臺唱戲”

深圳造車底蘊何來？

一個全息投影的“兔子精靈”在空中懸浮，可以隨着手指的撥動在車內旋轉，也能和它進行語音交互，不管是問路還是聊天都能做到……這是航盛電子在本次車展中帶來的第二代全息精靈。

據瞭解，航盛電子是誕生於深圳本土的汽車電子龍頭企業，產品覆蓋了智能座艙、智能駕駛、智能網聯、軟件和工程服務、新能源、電聲系統等。目前，國內道路上行駛的每4輛乘用車中，就有1輛搭載了航盛電子的汽車電子產品。

航盛電子相關負責人向記者表示，這是公司作爲供應鏈企業首次參加大灣區車展。“我們作爲Tier1（車廠一級供應商）參加這種大規模車展，能夠和直接客戶有零距離的交流，也讓我們有機會接觸終端消費者，聆聽他們的訴求。”該負責人表示。

除了航盛電子，另一家誕生於深圳的企業速騰聚創也參加了本次車展，展示了自動駕駛激光雷達新產品。這些深圳本土產業鏈企業在大灣區車展中的亮相，揭露了深圳競逐“世界一流汽車城”的底氣。

中國企業資本聯盟副理事長柏文喜接受記者採訪時表示，深圳的汽車零部件企業十分完善，形成了發展新能源汽車產業的優勢。

“深圳已經形成了從原材料、零部件製造到整車生產、銷售和服務的完整新能源汽車產業鏈條。這種全產業鏈的發展模式，使得深圳在新能源汽車產業的各個環節都具有競爭優勢。”北京社科院副研究員王鵬接受證券時報記者採訪時表示。

爲何深圳能擁有如此完善的汽車產業鏈條？這離不開電子信息產業高度發達積累下來的雄厚資源。在大灣區車展中，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍表示，目前智能電動汽車已實現汽車工業和消費電子的高度融合。今天的汽車跟過去已經完全不同，大部分都是電子部分。

王鵬認爲，深圳作爲中國的科技創新中心之一，其電子信息產業基礎雄厚。這爲新能源汽車的智能化、網聯化等技術發展提供了強大的技術支持和人才儲備。

競逐“世界一流汽車城”

深圳全方位發力

“深圳是中國最早發展新能源汽車產業的城市之一，這種先行的優勢使得深圳在新能源汽車技術研發、市場推廣等方面積累了豐富的經驗。同時，深圳市政府多年來持續出臺了一系列支持新能源汽車產業發展的政策，如提供資金支持、稅收優惠、土地供應等，爲企業創造了良好的營商環境。”王鵬表示。

2023年8月，《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃（2023—2025年）》發佈，提出到2025年汽車技術水平、場景應用和產業規模位居全國前列；到2025年全市新能源汽車年產量超200萬輛，全球汽車“含深量”顯著提升，汽車產業工業產值達到萬億級規模。

王鵬認爲，隨着全球經濟的轉型和升級，各大城市都需要尋找新的經濟增長點。而新能源汽車產業作爲國民經濟的支柱產業之一，其技術創新和市場潛力巨大。

目前，深圳新能源汽車產業發展已經走到全國前列。

2023年，深圳全年新能源汽車滲透率達67.9%，這意味着每100輛新上路的汽車中，就有接近68輛是新能源汽車，滲透率是全國平均水平的兩倍以上。

這場展示深圳“造車家底”的大灣區車展終會有結束的那天，但深圳競逐“世界一流汽車城”的腳步，將永不停歇。