深化文旅融合發展 探索文物活化利用——天津塘沽南站城市更新項目觀察

（原標題：深化文旅融合發展 探索文物活化利用——天津塘沽南站城市更新項目觀察）

光明日報記者 董山峰 劉茜

近日，天津政務網發佈的《天津市文物局關於塘沽火車站舊址修繕工程勘察設計方案的批覆》受到天津市民和社會各界的關注。據瞭解，此次城市更新將導入產業資源，活躍文化資源，促進歷史文物的保護與活化。

塘沽火車站始建於1888年，是目前中國完整保存的最早的火車站。該站原名“塘沽站”，1958年改爲“塘沽南站”。2013年，塘沽火車站舊址被列爲全國重點文物保護單位。至今，車站保留有完好的站舍主體建築和全部站區設施，整座建築物的尖脊屋頂造型爲歐式建築風格，站舍主體建築羣南端處，有一座磚混結構的二層小樓，上下層間的水泥圈樑處刻有“TANGKU”（塘沽）站名標誌。

塘沽南站城市更新項目是濱海新區首批實施的城市更新項目，項目規劃範圍73.6公頃，北有國家級歷史文物塘沽南站，南有天津茱莉亞學院，西側緊鄰優美的海河水岸，東側是重要交通樞紐濱海高鐵站，區位優勢得天獨厚。項目規劃設計多個功能板塊，包括智能創新產業園、京津同城高品質生活社區、活力商業街區、濱河景觀等，涵蓋生活、產業、商業、商務、文化藝術等多個方面。塘沽南站的城市更新，將進一步加快區域產城融合發展，打通城市堵點、解決老城內澇、補齊民生短板、完善功能配套。

天津市住房和城鄉建設委員會副主任葉煒介紹，本次修繕將根據塘沽火車站舊址水陸聯運格局和歷史環境，整合梳理現有的塘沽火車站舊址場站、標識或模擬展示人行天橋、海河碼頭，依託海河景觀帶，完整展示站區歷史風貌，突出場站的水陸聯運特徵。同時，注重展示塘沽火車站場站建設歷程及鐵路線路技術演進、中國早期鐵路建設、天津近代工業化進程、京畿海防等愛國主義史實，依託塘沽火車站舊址的工業遺產歷史價值、天津茱莉亞學院的藝術價值、簽署《塘沽協定》舊址的警示性文物價值和海河的景觀價值，打造天津濱海文化活動高地。

“濱海新區現有110處不可移動文物，其中全國重點文物保護單位4處、天津市文物保護單位8處、濱海新區文物保護單位4處、一般文物點94處。”天津濱海新區文化和旅遊局局長賀淑榮說。當前，新區正深化文物與旅遊融合發展，探索重點文物的活化利用途徑及模式，如推動大沽關帝廟等文物開放利用、推進長蘆海鹽博物館建設等，進一步打造具有天津濱海新區特色的文物文博旅遊線路。此外，濱海新區將繼續做好非遺保護傳承工作，擴大濱海新區文化品牌影響力。

天津市規劃和自然資源局濱海新區分局局長劉墨林介紹，濱海新區將城市更新作爲解決城市發展問題的重要抓手，在政策體系、體制機制、項目實施等方面多點發力，積極探索市場化、可持續的“產業導入+公共設施建設+高品質社區營造”的城市更新模式。

“天津海河全長70多公里，從天津老城流經濱海新區奔流入海。兩岸的歷史遺蹟特別多，堪稱一個開放的城市文化博物館。塘沽南站地區的保護開發有其特殊意義，它既是中國鐵路發展的起步標誌，也是‘中國製造’的早期案例。因此這一段岸線除了體現城市的豐富多彩、景色宜人之外，更要突出它的文化屬性，對每棟建築、每棵樹甚至每塊石頭，都要挖掘那些凝固在遺蹟中的人文故事和歷史事件，講好天津故事、中國故事，建設讓市民和遊客賞心悅目的美好天津。”曾擔任天津市海河開發建設總規劃師的建築規劃專家肖連望說。

《光明日報》（2024年08月14日04版）