商周／技術員月領8萬！ 臺灣最多千萬存戶的小鎮傳奇
全球50 大輪胎廠中，彰化員林輪胎聚落就至少供應其中30 家。圖爲有爲工業輪胎設備。（圖/楊文財攝，商業週刊提供）
文／呂國禎2013年，有個地方竟創下營收、淨利歷史新高，且訂單還不斷涌來，日夜不停工，工廠門口還放出月薪8萬的高薪搶聘現場技術員的立牌，並且還要在臺灣投資百億元擴廠。
這個地方就是以彰化員林鎮爲中心方圓20公里內的臺灣輪胎聚落，一年產值超過新臺幣千億元，從最高檔的環法自行車賽的管狀輪胎、到全世界前十大輪胎品牌、歐美的超巨大采礦車輪胎都跟這裡有關。
更難的是，臺灣並非是世界汽車產業的強國，但這裡卻能跟德國、日本、美國生產同等級的輪胎，就連中國刻意扶植的杭州中策公司2013年竟然找上了這裡，開出只要願意接中策的訂單，價格隨臺灣開，只求能提升中國輪胎的品質。
正新營收名列全球前十大
第一眼看到的是一個立牌，寫着徵求現場技術工最高月薪8萬元，走進裡頭一看，是火熱的景氣，原來全球排名31名的輪胎公司建大工業在2013年創下了成立51年來營收與淨利的新高，董事長楊銀明說，缺工、缺土地，工廠日夜不停工，正準備在臺灣投資百億元，只要土地取得，馬上擴廠。
同樣也傳出好消息的是正新輪胎，不僅是年營收排名進入全球前10大，還有機會連續兩年拿下全球十大輪胎公司稅後淨利率第一名的寶座。
這是一個傲人的成績，全球前十大輪胎廠背後都是汽車強國的德國、日本、美國與韓國，惟獨臺灣沒有強大的汽車工業，堪稱旱地中的奇蹟。
其實，臺灣輪胎髮源地並不是在員林，而是臺北南港與桃園中壢，早年政府更是刻意扶植南港輪胎等輪胎廠，做軍用車、汽車的輪胎。相反的，正新、建大卻從較爲低階的自行車輪胎開始做起。
十五家剩三家反稱霸全球
促進他們進步的是一場慘烈的淘汰賽。六暉控股董事長吳金鹿，他細數1980年代剛入行時，這20公里內的輪胎廠，有連新、聯合、世發、立新、七星、順東等約15家，到今天聚落內只剩三家輪胎生產廠：正新、建大與華豐。
楊銀明說，從新臺幣匯率、工資上漲、到中國改革開放讓中國本土輪胎企業崛起等挑戰，臺灣輪胎廠不僅要解決成本上升、海外擴廠，還要面臨中國與東南亞的低價競爭，跟不上的自然會被淘汰。
這凸顯了一個問題，十多年來國家政策、租稅優惠都沒有把輪胎列入重點對象，反而自然形成了世界最有競爭力的輪胎聚落，倒是重點扶植的兩兆雙星變成兩兆傷心慘業。
國際訂單已滿到今年六月
但整個聚落剩三家輪胎生產廠不是悲劇嗎？六暉的吳金鹿帶着我們認識有爲工業董事長陳珀波、劦佑機械總經理張國泰，他們正苦惱着如何消化訂單，張國泰的訂單滿了、陳珀波的訂單爆了，客戶排隊到今年6月。
他們不是生產輪胎，而是生產設備與模具，原來不只臺灣輪胎打開國際市場，連設備廠、小零件也跟着長大，從臺灣打到中國又轉戰東南亞，接着從開發中國家躍向歐美市場。這背後是個決心，別小看自己，只要往外拚就有機會。
張國泰說，大村鄉被稱爲千萬元存款戶數量高居臺灣第一，除了種葡萄的富農，其實這裡也產輪胎富翁。
這裡的人從小輪胎做到大輪胎，從低階做到高階，甚至從輪胎設備、模具、零件到特殊原料，人人都拚着往國際走，去挑戰世界一流大廠，這是今天員林成功打造出輪胎聚落的最佳寫照。
【 更多報導 】
爲什麼鬍鬚張小漲被罵，王品大漲卻沒事？
給大學生的忠告：把興趣當工作，不會帶給你快樂
「希望這家公司永遠在...」日本人心中最值得珍惜的企業
※ 精彩全文，詳見《商業週刊》。※ 本文由商業週刊授權刊載，未經同意禁止轉載。