繞過西方限制 陸加大電動車業海外投資

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中國生產的電動車大舉出口，引發全球關注並啓動調查，是否將擠壓本國業者的生存空間。爲繞過西方限制，中國加大電動汽車價值鏈上的對外直接投資。此外，義大利政府表示有條件歡迎中國汽車製造商，但也同時關注不公平競爭的問題。

路透引述總部設在紐約、以中國研究著稱的盈利性智庫榮鼎諮詢（Rhodium Group） 一項報告顯示，隨着西方國家加緊對中國專注生產及債務驅動發展模式的審視，中國在電動汽車價值鏈中的外向直接投資（FDI）2023年可能創下新紀錄。

該報告報稱，中國公司去年向電動汽車相關產業投入282億美元，略低於2022年的297億美元。例如比亞迪（BYD）在匈牙利建設的新能源廠和國軒高科（Gotion）在斯洛伐克的一家電池廠的投資。

報導稱，據諮詢公司「汽車」（Automobility）估計，中國年產1000多萬輛電動車，相當於北美地區2022年所有產量的三分之二。目前，中國工業產能過剩造成的廉價產品充斥歐盟，而電動車則是中國與西方貿易戰中的全新戰線。

這一趨勢引起歐盟國家警覺。有27個成員國的歐盟去年9月啓動對中國電動車廠是否不公平地享受國家補貼的反傾銷調查。去年12月，白宮宣佈將中國從其電池供應鏈中剔除的計劃。

榮鼎諮詢表示，西方國家的這些政策限制激發中國電動車廠更多的對外直接投資，因爲它們意識到，只注重出口的戰略可能導致一些國家做出政治抵制，將它們從盈利可觀的市場中排擠出去。

與此同時，法新社報導，一位義大利內閣官員當地時間2月29日表示，義大利將認真研究中國汽車製造商的任何投資。在此之前，另一位內閣官員2月28日說，義大利正在與3家中國製造商會談。

義大利副總理塔加尼（Antonio Tajani）在羅馬的一次會議上說：「這些合作必須得到仔細的評估，我們必須關注不公平競爭。」義大利企業暨製造部長烏索（Adolfo Urso）近期說，他正在與3家中國汽車集團商談。