燃油車仍是車市主流，今年上海車展依然新車迭出

浙江車網•車展聚焦：新能源汽車雖然風頭強勁，但從市場銷量來看，其所佔比重也就三成光景。燃油車，目前仍然是大部分消費者出行的主要選擇。

4月18日開幕的2023年第二十屆上海國際汽車工業博覽會，自然也將迎來一批燃油版新車的紛紛登場。各大廠家發佈的預熱消息顯示，無論是豪華品牌，還是合資品牌和自主品牌，均有重磅車型現身，以展示燃油車的實力。

其中保時捷全新中期改款車型Cayenne（參數丨圖片），將在本次上海車展上全球首發亮相。新款Cayenne在外觀、內飾和動力系統上均有升級。與現款相比，新款Cayenne對前格柵、包圍、發動機蓋以及大燈造型等進行了微調，三段式進氣口整體尺寸更大。動力上，新款Cayenne入門版車型依舊搭載3.0T六缸發動機，其最大功率將提升至354馬力，最大扭矩提升至500N·m。新款Cayenne S將換搭4.0T V8發動機取代現款2.9T六缸發動機，其最大功率474PS，最大扭矩599N·m。

作爲一款不愁賣的中大型SUV，保時捷全新中期改款的Cayenne或將再次受到消費者的喜愛。而在這個價位上，目前還沒有一款新能源車有能力與之爭奪市場。

另一款將在上海車展上國內首發亮相的中大型SUV車型，是馬自達的CX-90。在設計上，CX-90延續了CX-60的風格，車頭七角形的進氣格柵現在與大燈融爲一體，車尾修長的LED 尾燈樣式與CX-60有所差異。CX-90配置了全新縱置發動機、後輪驅動的SKYACTIV-CHASSIS Scalable架構。動力系統部分搭載e-Skyactiv G 3.3L 直列六缸渦輪發動機，最大輸出340馬力，峰值扭矩500N·m，非常威猛，甚至趕上了保時捷Cayenne六缸發動機的性能。

馬自達CX-50、福特銳界L、起亞賽圖斯和標緻408X等新車，則在上海車展上市。

馬自達CX-50延續了海外版本的設計，在馬自達魂動設計理念的基礎上融入了更多野性硬派的設計元素。新車的長寬高分別爲4785/1920/1638mm，軸距爲2815mm，先期推出搭載2.0L/2.5L發動機的車型，傳動系統匹配6AT變速箱。

福特銳界L是銳界的換代車型，由長安福特EVOS相同的C2平臺打造。新車換裝了福特家族最新的27英寸超長連屏，車內採用了2+2+3的七座空間佈局。全新銳界L的長寬高分別爲5000/1961/1773mm，軸距2950mm。相比現款銳界，全新銳界L軸距增加了100毫米，並提供2.0T燃油版和2.0T混動版車型。其中，2.0T燃油版車型發動機最大功率爲185千瓦，最大扭矩爲378N·m；2.0T混動版系統最大功率爲202千瓦，系統最大扭矩爲405N·m。

起亞賽圖斯譯自於Seltos，定位緊湊型SUV。新車採用了起亞最新的設計語言，整體風格與獅鉑拓界相似。新車長寬高分別爲4385mm/1800/1645mm，軸距2630mm，提供1.5L和1.4T兩種動力，其中1.5L發動機最大功率115馬力，峰值扭矩143.8N·m，並匹配CVT變速箱。1.4T發動機最大輸出功率爲140馬力，峰值扭矩242N·m，匹配7速雙離合變速器。

標緻408X定位爲中型車，與雪鐵龍凡爾賽C5 X基於相同的EMP2 V3平臺生產。新車採用了全新家族式設計和最新的LOGO，進一步強化其品牌屬性。全系標配1.6T四缸發動機+8AT變速箱，最大功率129kW，峰值扭矩250N·m。

除了豪華和合資品牌之外，自主品牌燃油車則有坦克400、奔騰M9、紅旗H6、廣汽傳祺 GS8旅行者版等亮相或者上市。

坦克400整車採用了“機甲”風格進行打造，整體擁有相當濃郁的未來感，內飾簡潔，科技感強烈。新車長寬高分別爲4985/1960/1905mm，軸距達到2850mm，採用5座佈局，搭載2.0T動力，最大功率爲185kW，相比坦克300上的2.0T（型號爲E20CB）的167kW有所提升，並有望匹配8AT變速箱和四驅系統，依然採用非承載式車身。

奔騰M9系一汽奔騰全新理念下首款MPV車型，專門爲家庭出行和商務活動量身打造的一款新世代全能MPV，具有至美顏值、闊氣空間、科技舒適、澎湃駕馭、貼心功能等五大核心優勢。奔騰M9車長超5.2米，擁有3.2米超長軸距，能實現“真七座”的超大車內空間，搭載中國一汽高功率版2.0T發動機與愛信8AT變速箱最強動力組合。

紅旗H6是一款B級轎跑車型，採用溜背設計，搭配側面凸起的腰線。新車長寬高分別爲4990/1880/1455mm，軸距2920mm，搭載2.0T發動機，最大功率180kW，傳動系統匹配8AT變速箱，在紅旗家族來說，這屬於黃金動力了。

廣汽傳祺 GS8旅行者版本爲 GS8改裝的新增車型，配可旋轉的對外座椅。車內大量採用了皮質+Alcantara材質面料，在黑色爲主色調基礎上，增加了很多橙色的點綴。其中一套動力系統搭載完全自主研發的2.0T GDI發動機，最大馬力達到了252匹，最大扭矩400牛·米，匹配愛信8速自動變速箱，並提供四驅系統。

因此，喜愛燃油車的消費者仍然能夠從今年的上海車展上，挑選到更令人滿意的產品。特別是在新能源汽車的衝擊下，如今的燃油車也開始變得更加厚道，通過進一步提升自身的配置和實力，以增加在市場中的競爭力。

另外值得注意的是，一些廠家在推出燃油車版本的同時，並沒有忘記推出混動車型，以滿足消費者對新能源車型的需求。混動車型對老牌傳統車企來說，並不是什麼難事。

《浙江車網》原創，主筆：莊周。