燃油車7月同環比雙降 日系品牌再遭“滑鐵盧”、本田在華銷量跌超四成

財聯社8月9日訊（記者 張屹鵬）8月9日，中汽協發佈數據顯示。7月，乘用車國內銷量159.5萬輛，環比下降12%，同比下降10.1%。其中，傳統燃料乘用車國內銷量74.2萬輛，比上年同期減少38.3萬輛，環比下降16.9%，同比下降34.1%。

整體市場走弱背景之下，日系品牌當月亦遭“滑鐵盧”。據日產中國公佈的最新銷量，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的7月銷量爲47,102輛，環比下滑10.88%，同比下滑20.85%。其中東風日產（包括日產、啓辰和英菲尼迪品牌）銷量爲44,101輛，環比下滑11.51%，同比下滑21.94%。1-7月，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的累計銷量爲386,399輛，同比下滑7.56%。

本田中國銷量跌幅亦較爲明顯。7月，本田在中國的終端汽車累計銷量爲52,567輛，環比下滑23.78%，同比下滑41.39%；1-7月本田在中國的終端汽車累計銷量爲468,473輛，同比下滑24.36%。

一直扮演日系合資領頭羊角色的廣汽豐田，7月銷量爲59,118輛，環比下滑15.30%，同比下滑17.14%。具體到單一車型，廣汽豐田表示，混動車型銷量佔比升至53.2%的同時，凱美瑞、塞那、漢蘭達分別銷售13179輛、8320輛及6158輛，其中塞那創下單月曆史新高。

截至發稿，廣汽本田、東風本田、一汽豐田暫未公佈7月銷量數據。

乘聯分會數據顯示，7月主流合資品牌零售44萬輛，同比下降25%，環比下降8%。其中日系品牌零售份額12.9%，同比下降3個百分點。

日系在華銷量全面承壓的背景下，產能利用率在持續下降。7月25日，據外媒援引本田發言人的報道稱，本田將把在中國的汽油車年產能由149萬輛縮減至100萬輛。對此本田中國迴應稱，目前本田在中國擁有7條汽車整車生產線，合計年產能爲149萬輛。廣汽本田計劃2024年10月關閉年產能爲5萬輛的第四生產線，東風本田計劃2024年11月將年產能爲24萬輛的第二生產線停產休業，調整後本田在中國的汽車總產能由149萬輛變爲120萬輛。同時，正在建設的東風本田全新電動專用工廠將於2024年9月投產，廣汽本田全新新能源工廠將在2024年11月投產。

“8月共有22個工作日，相對去年少一天。隨着車市增長的結構性分化，絕大部分企業的傳統車產能充裕，休高溫假的時間較長，車市處於休整期。”在乘聯分會秘書長崔東樹看來，目前複雜多變的外部環境對消費信心影響較大，部分消費者的消費信心不強，首購需求表現遠不如換購需求大。“雖然今年地方刺激購車消費的補貼金額與受益用戶規模普遍比去年低很多，但啓動時間的延後帶來國家報廢更新補貼翻倍政策，加力提振市場更新的熱情，已經成爲車市增長重要動力的換購增購需求，帶動新車和二手車市場持續較強，也將繼續作爲支撐汽車市場維持現有規模的基石。”