缺料無解 和泰車大砍車巿全年預測

缺車成爲近年車市最熱話題，和泰車今年初發表汽車市場展望時，還持樂觀看法，表示臺灣經濟穩定成長，且股房市持續熱絡，加上國旅需求旺盛支撐，可抵銷晶片荒利空，總掛牌數上看46萬臺，有望改寫17年來新高。

沒想到「一個月等過一個月」，先是俄烏戰事開打，再來是疫情反反覆覆，大陸各地紛傳風控，影響供應鏈，還有物流也很卡，蘇純興說得直接，現在的缺車已經無法歸咎單一因素，不是晶片荒一項而已，而是很多不確定因素湊在一起，只能寄望明年好轉。

蘇純興表示，市場需求還是很強，但就卡在沒有車可交，光是和泰車在手訂單，Toyota缺車超過1萬臺、Lexus也有6000多臺，現實就是「Q3的到貨狀況比想像更差，Q4也很不樂觀」，國產車還算好、進口車很慘，其中又以油電車（Hybrid）的缺車狀況最嚴重。

蘇純興表示，以目前情況看來，缺車的狀況可能還要維持好一陣子，也只能「希望」明年狀況能夠轉好。至於原物料高漲壓力，他坦言成本壓力大，目前手頭上未交訂單太多，這部分都有價格需合理適度調整的空間。

至於和泰車旗下和泰產險，因防疫保單鉅額理賠導致虧損，董事會通過增資13億元、分3次透過特定人認購。蘇純興說，大股東都理解這是一次性的影響，會全力支援產險增資，但增資作法、是否引進特定人，都要再討論。

蘇純興說，產險虧損當然「有點壓力」，但這也是對和泰集團的壓力測試，所幸和泰車汽車本業還不錯，過去保留盈餘也算充裕，有超過300億元的資金可供動用，所以花一點時間就能解決問題，會負責面對產險增資。